jojo15

si stringono fino in fondo e poi quando dovrebbero stringere girano a vuoto, ma il perno è in buone condizioni

Ciao a tutti, Potrebbe sembrare una domanda banale ma per me sarà utilissima Ho appena chiuso il motore di una vespa v5a2m e sto montando il gruppo, e volevo sapere quali dadi servono io ho provato con dei dadi da 11 esterno ma arrivati in fondo scappano e lo stesso vale anche per il collettore scarico. Grazie in anticipo

Ciao a tutti, ho appena chiuso i carter della mia vespa dopo aver sostituito i cuscinetti di banco e i due paraoli, oltre a questo ho dato solo una bella ripulita al motore.ora chiudendo i carter ho provato a girare il perno della ruota, cosi facendo naturalmente gira il perno della frizione avendo il pacco frizione smontato, nel girare il perno emette un suono metallico tipo ticchettio di ingranaggi... è normale?non avendo olio motore al suo interno o c'è qualkosa che non va nell' assemblaggio?

come tolgo l'anello elastico in assenza di pinza adatta e poi come lo rimonto

grazie a tutti e due i suggerimenti.. mi sono stati tutti e due utili poichè l'albero ho risolto senza phon ma il cuscinetto non ha voluto sapere e ho usato il phon grazie ancora in seguito mettero anche le foto del mio restauro

Ciao a tutti, come da titolo sto restaurando un motore v5a2. Praticamente sono riuscito senza troppe difficoltà ad aprire il motore però mi trovo l'albero montato sul lato volano ed è incastrato nel cuscinetto, come devo liberarlo senza danneggiare l'albero? Poi sempre per questo restauro mi sa che dovrei controllare lo statore. Da dove inizio? Cosa gli sostituisco? e poi come si puo provare il funzionamento di un condensatore oppure di una bobbina interna senza il motore asseblato.

ciao ho una vespa 50 r , e praticamente c' avevo montato il gt 50 originale, ma la testata era danneggiata e quindi ho deciso di smontarne una da un motore 50 che avevo. Solo che smontando la testata mi sono accorto che quel motore non montava un 50 originale ma un 125 penso e ho deciso di montarlo sulla mia.7 solo che ho a disp solo i carburatori 16. 10 che dite va bene? o è come se non avessi montato un gt maggiore?

volevo sapere se il riporto di saldatura era fatto con quella elettrica con elettrodo, dato che ne ho unae poi di che materiale è composto il manubrio. ciao

ciao a tutti, ho una vespa 50 R del 1971 il motore è tutto originale se non sbaglio è un v5a2m 3 marce cmq il cilindro è originale, tutto insomma è originale e cambiando le fasce ho avuto notevoli problemi, in quanto il negozio dove mi rifornisco non è ha della misura mia. Cosi mi sono affidato ad ebay e le ho comprate li 2 fasce di 38, 4 con scritto originali piaggio x i modelli 50 r- n-l , solo che non mi sembrano della stessa misura. come si controllano? e poi qual' è la misura esatta? 38.4 ........?

ho postato due volte lo stesso problema erroneamente, prego l'aaministatore o i moderatori di chiudere questa discussione.

ciao a tutti ho una vespa 50 R del 71, ho uno dei piu comuni problemi ovvera la rottura del manubrio sul perno del freno anteriore. Cosa mi consigliate? Allego un immagine che non è della mia vespa ma il proble è lo stesso evidenziato in rosso

ciao a tutti ho una vespa 50 R del 71, ho uno dei piu comuni problemi ovvera la rottura del manubrio sul perno del freno anteriore. Cosa mi consigliate? Allego un immagine che non è della mia vespa ma il proble è lo stesso evidenziato in rosso

ciao a tutti ho una vespa 50 r del 71 e mi sono accorto che perde dalla testata ma da sopra, cioè dalla candela. Devo cambiare le fasce del pistone? o è qualkos' altro? premetto che la candela la stringo bene solo che perde comunque

cmq la mia vespa non ha frecce è un 50R del 1971 e penso proprio sia la risp giusta quella di Afry19

ciao a tutti volevo sapere quali fossero le possibili cause del non ritorno dell accelleratore. Cioè guaina, filo, molla carburatore, tutto ok ma l'accelleratore lo tiro e torna fino a metà. mi sorge un uniko dubbio sulla molla che si trova nel manubrio, puo essere lei la causa?

ciao, allora la frizione è assemblata completa di tutti i suoi pezzi il nottolino c'è ed è nuovo, forse il cavo troppo tirato ce l'ho, ammettendo che lo fosse dovrebbe essere il contrario ovvero c he la frizione stava sempre tirata e le marce anke se4 le mettevo la vespa non andava. ivece la vespa appena metto la prima viaggia senza feregarsene della frizione. grazie per le risposte

ciao a tutti, Ho una vespa 50 r che ho personalmente restaurato, ora l'ho finita ma sorge un problemone: la frizione non funziona!!! allora ho cambiato i dischi di sughero, ho cambiato cavi e guaina, la maniglia tira bene cosa puo essere? l'unica cosa che mi salta in testa è che ho usato un olio sbagliato, ma accortomi dell errore ho subito rimediato mettendone uno adatto ovvero il SAE 30 Ripeto è come se non esistesse metto la marcia viaggio con la prima e la frizione premuta niente non da cenni Spero di essere stato chiaro, grazie per le eventuali risposte

Ho finito di restaurare la mia 50 R del 71 ma andandola a rimontare ho avuto notevoli problemi con il cambio. Cosi dopo aver finito ho rismontato il motore e mettendo la mano sotto la levetta riesco a malapena a inserire due marce anche con la frizione smontata Cosa puo essere e quali prove devo fare prima di smontare i carter?

Posseggo una vespa 50 R del 71, la sto restaurando personalmente, non sono esperto,ma la manualità non mi manca. Praticamente ho cambiato tutti i cavi e guaine solo che il filo frizione non lo riesco a far funzionare correttamente. L' ho collegato finito alla vespa ma praticamente la leva non torna indietro e la frizione non lo tira indietro, ho l'impressione come se la guaina avesse una strozzatura e che il filo non si tira libero, ma ho provato a stenderlo il piu possibile e nnt da fare non ne vuole sapere. ora togliendo le mie impressioni, puo dipendere da altro?

no io dicevo vann o bene esteticamente?

Ciao ho una vespa 50 R del 71 Praticamente volevo acquistare degli specchietti, ma prendendoli da internet non so se vanno bene per la mia vespa. Per esempio su vespatime ho trovato uno specchietto che dice dal gambo corto (30cm). Potete aiutarmi, magari indicandomi il modello oppure il sito dove acquistarlo? Grazie

grazie perle risposte è un ciclomotore

ho una vespa con il suo libretto originale dell' epoka, si deve per forza rinnovare? P.s. la mia vespa non è mai stata targata

e a napoli come devo fare ad assicurare la mia vespa 50 r del '71 Help me!!!!

potete dirmi che criteri di accettazione ha la Fmi tipo il colore deve essere per forza quello originale o anche uno dell' anno seguete. Vorrei esperienze personali e non pensieri grazie Io praticamente ho una vespa 50 R del 1971 originale era verde acqua io l'ho ridipinta azzurro china che fu disponibile dal 1972 in poi .....