Ilbreizh

Ciao, vorrei iniziare a procurami il materiale per ripirstinare il motore di una VM1 ... mentre cerco di sbloccare il pistone dal cilindro... Vorrei procurarmi i cusinetti e i paraoli, poi se non ho inteso male dagli esplosi ci sono anche dei rulli sulla frizione. Qualcuno può aiutarmi dicendomi le misure dei cuscinetti e dei rulli (anche le quantità)? Mi pare di capire che i paraoli invece sono "particolari" quindi immagino che dovrò procurarmeli dai soliti ricambisti. Per informazione, non avendo ancora aperto il motore, di base cosa sostituite oltre quanto scritto sopra e il pacco frizione? grazie per le info, a presto

ragazzi grazie, mi sono fatto una scorta di seeger da 25mm a chiudere, ma alla fine ne è bastato 1solo. probabilmente quello che si ruppe (il suo) era marcio, oggi ho pulito bene la sede ho messo un seeger nuovo e ho provaro con una chiave a cricchetto a mano.. TLAC (rumore forte) e ho visto che piano piano usciva il volano dalla chiocciola seppur bloccato dalla "morchia" che c'era all'interno. ho potuto agire dosando la forza con un cricchetto a mano poichè il motore ha il gruppo termico bloccato, quindi il volano non girava. G R A Z I E

Grazie,sono tutte le indicazioni d cui avevo bisogno, alla rottura del seeger pensavo di aver già fatto un danno. Cmq come prima cosa mi conviene togliere la ventola di alluminio,poi procedo come descritto,grazie. Oggi compero i seeger

..ok allora un seeger l'ho gia rotto..

ciao, per estrarre il volano di un motore vm1m c'è un estrattore (tipo di quelli filettati) o si estrae "solo" svitando il bullone che spinge sul seeger?

tranquillo! acqua azzurra? ... gelato al cioccolato? ... dimmi perchè piangi? ... grazie per il benvenuto:ciao:

un collegamento mentale, tutte le volte che esordisco con "mi presento.." subito mi viene in mente l'orsetto di elio. ..ho un retaggio culturale molto, molto basso che ci vuoi fare

certo, conosci ELio e le storie tese? minuto 3.03 ma ti consiglio di sentirla tutta:mrgreen:

da oggi lavespa è completa, mancano solo piccoli dettagli di facile reperibilità

sono stato oggi a Novegro poichè mi andava di fare un giretto tra i rottami e soprattutto perchè avevo del materiale da ritirare. Gente poca, prezzi altissimi; ingresso 10euro!! parcheggio 3euro!! pazzesco

sai, cmq c'è tutto, manca solo lo sportello della sacca e c'è la targa.. direi che ci vanno i soldi di un comune restauro forse qualche euro in più per le "pezze" che dovrà fare il carrozziere sulla pedana.. ma per il resto è un normale restauro completo (che non è certo una pratica economica) su un mezzo per cui vale la pena lavorarci

io e te già ci leggiamo

sono ilbreizh non non sono un marziano:crazy:, è un mezzo con del potenziale che purtroppo una lambretta coetanea non ha. cmq non sono qui per mercanteggiare ma per imparare e conoscere gente

proviamo.. se tutto funziona così è la vespa il giorno che l'ho trovata. Le due foto sono state fatte velocemente prima di dover scappare dal cane che voleva mordermi le terga!! al momento non capivo nemmeno i modello ma speravo fosse unaV30/33, alla fine è risultata essere una vm1

grazie a chi fino ad ora mi ha letto e accolto:ciao: ho un problema nel ridimensionare le foto, potreste suggerirmi un programma free?

certamente, fammi "orientare" qui nel sito e poi metto due foto di come l'ho trovata in un campo all'aperto..

cia a tutti sono ilbreizh, nuovo nel forum di voi vespisti:Ave_2: avendo solo lambretta mi trovo a chiedervi consigli per una nonnina del '53 che mi è capitata tra le mani. spero di trovare aiuto da tutti voi, a presto con mille e mille domande:ok: