FX53

Grazie mille

Voi che misura avete usato per i tubi? sia in rame che in gomma?? Grazie mille.

Si il ladro ha cui l'hai portata almeno evitiamo di farci derubare ancora.

Bella,ma l'adesivo sul bauletto nooooooooooooooooo Il cupolino quanto costa?

Pensavo che il mio fosse il più caro €50 ma vedo che di concessionari come il mio ne esistono molti. Possibile che non ci sia un tariffario fisso a cui si dovrebbero attenere tutti i concessionari PIAGGIO ???? Mi rispondo da'solo! figurati si A proposito quando è il prossimo tagliando? quello dopo i mille?

Complimenti ottimo acquisto Vedrai dopo scatalizzato ne sarai ancora più innamorato. Ciaux

Non ti so dire se è come quella della macchina ma ti posso dire che di luce ne fa pure troppa. Agli esperti la parola.

Bella risistemata complimenti. Brutta storia tutto sommato finita bene. Quello che mi fregava della sella,che io pensavo a quella del PX 2011 che è leggermente diversa dalle precedenti.

Sara il manubrio che mi leva la visuale per intero della sella ma non avrei mai detto che fosse l'originale PX 2011 solamente perché dall'avatar sembra tutta piatta. Come lavoro costa molto? hai una foto per da mostrarmi? per farmi una idea. Grazie mille.

I link vengono bloccati automaticamente. Comunque si trova su lavespadue basta cercare il testo sotto e non puoi sbagliare. Il link diretto non è possibile. SELLA ROSSO ANTICO PER VESPA PX PE 125 150 200 La sella è questa.

Che roba anche a vederle non ci si crede L'unico che mi dispiace è quello con il panda gli altri poveracci loro.

PEPPEPX125 - Che sella hai montato sul tuo PX ??? è forse quella MLM ?? Qualcuno puo darmi info su questa sella? lavete mai provata. SELLA ROSSO ANTICO PER VESPA PX

Esatto come già ti è stato detto il nuovo PX "ma come tutti i PX con la spia di riserva benzina" non hanno il rubinetto da posizionare sulla riserva. Ma solamente "aperto" e "chiuso" se il PX ti si spegne è perché hai chiuso la benzina. Ciaux e buon PX

Benvenuto vedrai che non te ne pentirai. Sinceramente una volta scatalizzata tutte ste differenze con i vecchi PX non le vedo. Mio cugino possiede un PX degli anni 80 e anche prima ogni tanto lo rubavo per farmi qualche omissione e ti dirò che a parte la sella mille volte più morbida,tutta sta differenza non si nota. Poi se si vuole andare ha cercare il pelo nel l'uovo allora è un'altro discorso. Non sono cosi pigniolo ma da profano direi che sono 2 PX

Esatto per quel che serve. Ma non intendevo di saltare completamente il tagliando soltanto che "MOLTI" concessionari "meccanici" quando fai il tagliando ti dicono "di aver fatto di tutto e di più" ma se vai a verificare,nel 90% dei casi ti accorgerai che qualche lavoretto non è stato proprio fatto. Dite di no? qua da me purtroppo succede anche di peggio. Parliamo di 50 - 75 euro a tagliando mica di noccioline. Con quei soldi mi posso prendere 7 litri di olio e avere la garanzia che i lavori me li so fatti. Pero come dici se salti i tagliandi perdi la garanzia non sanno più come inchiappettarti. Dio ne avessi voglia e fossi in grado di farmi proprio tutti i lavori da me,per quel che costano i ricambi del PX,della garanzia ne farei pure ha meno.

Il primo tagliando lo pagato sui 50 euro. Ma calcola che mi aveva anche montato "solamente" la marmitta non catalizzata. Al momento è il più caro che mi è capitato di sentire. E in più avevo chiesto la scatalizzazione,ma i getti in una verifica successiva,non me li aveva mica cambiati. Fai da te è meglio per te il tuo portafoglio "e la tua vespa". e sopratutto sai che i lavori li hai fatti. PS-OT - Ora incomincio a capire come mai il motore del mio GTS è schiattato solamente dopo 26000 km. mortacci loro va.

Il miglioramento si nota sopratutto in salita dove da (cat) salivo in seconda,da scatalizzato salgo tranquillamente in terza. Possibile che non senti il motore girare più tranquillo molto meno tappato rispetto a prima? Già solamente la differenza con la marmitta originale,è come aprire un portone in una stanza chiusa da anni la differenza si dovrebbe notare? Prova a toccare la marmitta che hai messo sotto,dopo 10 km (sarà tiepida) rispetto al forno crematorio che avevi prima. E già solamente questo è un vantaggio. Poi personalmente ho notato che la vespa almeno fino hai 2000 km è un continuo miglioramento il motore va sempre meglio. Fino ai 1200 km la vespa "125" non superava quasi i 70 all'ora adesso passa i 90 abbastanza facilmente. Misteri dei PX. PS - Il miglioramento dopo la scatalizzazione nel mio caso "lo sentito" e non poco. Comunque mi sarebbe bastato anche solamente levare quel forno sotto la vespa,e avere temperature umane sotto il cul. Per me è già un gran miglioramento.

Guarda questa http://cgi.ebay.it/SEDILE-SELLA-VESPA-PX-GRANDI-VIAGGI

Mi puoi indicare il rivenditore ulta collaudato?? Anche in MP grazie mille.

Hai qualche immagine con la sella montata??? Grazie mille.

Ti dico che è bella ma durissima piu o meno è come se avessi questa sotto il culo. La prima volta,quando lo preso,dopo 2 km mi sono detto "ammazza qua prima che arrivo a casa me lo sono rotto":mrgreen: sarà abitudine! ma se hai intenzione di fare viaggi lunghi "lascia perdere" dopo 2600 km e 100 kg sopra è ancora dura. In programma avrei un viaggetto,e sinceramente con questa sella la vedo molto dura. Poi ognuno con il suo culo ci fa cosa vuole pero se non si ammorbidisce un pochino l'intenzione di prenderne una con le molle c'è. e il deretano ringrazziera sicuramente. PS - Una sella bella comoda quale è????? che non sia la Yankee pero. PPS - Quella del PX 200 monta sulle nostre?? http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/Seat+for+Vespa+PX200PE

Io 1500 Km fa ero uno di quelli a cui la vespa non camminava una cippa mai raggiunto i 90. Ma quali 90 non superavo mai neanche i 70. Ora sui 2600km sarà che si sarà sgranchita ma i 100 dal suo tachimetro li fa tranquillamente "in pianura" poi visto che il tachimetro del PX è pure un po troppo generoso saranno sui 90. Per il momento mi va più che bene,poi vedremo. Ciaux. PS - La mia è 125 scatalizzata

Comunque non sei il primo che mi dice quel prezzo per il bauletto Ora sapete che non è cosi E se incontrate ancore quel prezzo scappate a gambe elevate Al giorno d'oggi con i prezzi che girano 110 euro per bauletto e staffa mi sembra quasi un prezzo onesto. Fai te come sto messo. Ai tempi se penso che il bauletto del GTS costava veramente 180 euro mi cascano le braccia "per non dire altro".

Ci stavo pensando proprio in questi giorni Mi chiedevo proprio se ne valesse la pena,modificare anche il getto del minimo. Hai fugato i miei dubbi.

Guarda l'immagine.