FX53

Finalmente pure io sono felicemente scatalizzato Non posso ancora fare commenti in merito, perché trasportavo della roba delicata e scomoda. Per questo non ho potuto godermi la scatalizzazione. Domani rimedierò. Il tagliando dei 1000 più scatalizzazione Totale €50,00. La marmitta lo comprata io,e di certo non è compresa nel prezzo. Ma ho paura che non mi abbia cambiato i getti. Come non mi ha neanche montato il tubo benzina "quello telato" che avevo preso da SIP. Perché ha parer suo il tubo non andava bene,era troppo piccolo,e poi avrebbe dovuto smontare il serbatoio e tutto il resto,per poter montare un semplice tubetto. "ma dai" Vabbè lasciamo perdere. Devo trovare un buon meccanico di vespette,zona San Remo,XXMiglia,conoscete qualcuno???.Qualcuno che non lo faccia solo per lavoro,ma anche con passione per le nostre piccole. (Si e dove lo trovo???). Mi dispiace ma al mio concessionario i meccanici sono veramente troppo superficiali e poco professionali non si degnano neanche di segnarti il tagliando appena fatto sul libretto,per non parlare dei pezzi smontati,che se li rivuoi te li devi andare a reccampare in giro per l'officina,sperando pure che i pezzi ci siano tutti. Chissà perché poi!! Poi lasciamo perdere che è meglio. Appena mi arrivano i getti da SIP smonto e vedo cosa mi ha messo sotto.

Hai ragione nella fretta sfuggono proprio i particolari.

Questo è l'originale del PX e sinceramente non trovo troppe difficoltà nello smontare e rimontare le chiappone. Al momento non trovo una immagine più specifica! mi dispiace. PS - Sembra piccolo come bauletto,ma il casco + giubetto + cianfrusaglie ci stanno abbastanza bene. Senza sul PX l'unico spazio disponibile rimane il porta oggetti. .

Quale è la sezione giusta per continuare a discutere,del PX 2011??? visto che discussioni in merito al PX 2011 non c'ne sono,e si trova solo questa usando il cerca. La mia non è una polemica perché non venga chiuso il trend. E' una richiesta! essendo nuovo non so bene dove mettere la discussione. Giusto per avere un punto di riferimento,un ritrovo,dove ognuno dice la sua sul nuovo PX. E sopratutto su vari problemi riscontrati,e soluzioni in merito. Sinceramente sulla scatalizzazione del PX 2011 non è che si trovi cosi tanto nel forum. Se non era per questo trend,le informazioni racimolate nei vari trend non erano molto chiare. Sopratutto perché non si riferivano al PX 2011 ma all'euro 1 & 2. Personalmente questo trend,mi è stato molto di aiuto. E sul forum sento una mancanza per il PX 2011 per questo un trend ufficiale ci starebbe molto bene. Dove si può mettere?.

ciao stessi problemi apparte il cambio e' il catalizzatore che li fa :testate: 1490 Km e nessun problema (aspetta che mi tocco va) Certo apparte la solita cataltica che non sono ancora riuscito a bandirla dalla piccola. Per il resto,come dicono a napoli'nu babbà. Mi manca solo il getto minimo,e sip non me lo manda ancora. Dove avete trovato il Getto min: 45-140 ?????????? Tonazzo non ce l'ha.

Intendi questi vero. Come dice Santo per il cicalino. Ma sinceramente in giro non lo mai visto. Si possono usare anche per l'accendisigari,per caricare GPS e cell???.

E dove l'ai trovato il Getto min: 45-140 su tonazzo??? io proprio non lo trovo. C'è questo sotto. Il min:48-160 sarebbe troppo grasso oppure magro?? Poi io ero rimasto a questa configurazione: PX 125 - 2011 Calibratore aria max: 160 Emulsionatore: BE5 Getto max: 99 Getto min: 45-140 E' di nuovo cambiato qualcosa? PX 125?.

La mia PX 125 2011 funziona pari,pari,come descritto da Santo. Me ne ero accorto pure io,che sul manuale c'era un errore ma sinceramente non gli ho dato piu di tanto peso. Visto che comunque tutto funziona. Che sia centrale oppure in basso,importante che funzioni! il manuale serve da infarinatura,non è la bibbia. Fanno copia ed incolla,e il manuale è fatto.

Ammazza ho capito bene il 18 luglio??? Per fare solamente un tagliando. E che è. Oppure è da me non anno lavoro! oppure da te nun anno voglia proprio de lavuraaa. Oppure non ho capito azzi io. PS - Complimenti bello il rosso dragon. PPS - Nessuno col 125 che abbia scatalizato da poco? i getti dove li avete trovati? Tranne che su SIP,che sono due settimane,e l'ordine è sempre in lavorazione eterna. PPSSS - Impressioni - Felicisssiiiimmmmo della mia piccola! e pur non avendo ancora scatalizato,ogni giorno che passa va sempre meglio. Sono sui 1090 e l'altro ieri ho pure levato il parabrezza (un altro mondo) la vespa va che una meraviglia,e si sente proprio il motore salire su di giri,senza problemi. Vi dirò che fare il rodaggio con il parabrezza,non è una brutta idea. I motore gradualmente si dovrebbe rodare "abituare" a spingere una certa massa. Che non essendo eccessiva,non dovrebbe che fargli bene. Poi volete mettere la soddisfazione di quando lo leverete! vi sembrerà di stare su un'altra vespa. Queste so soddisfazioni.

Sinceramene non lo mai tirata più dei 90 perché urla un po troppo. Comunque non la voglio scatalizzare per quei pochi chilometri in più. E' per il calore della marmitta,che aggiunto al calore della stagione mi scioglie le scarpe. Un po di refrigerio anche al motore non credo gli possa fare altro che bene. Comunque devo attendere l'ostesso,perché SIP ad inviare la merce è disumanamente eterna. Ho fatto la cazzata di spuntare la casella per l'invio di tutta la merce. E ogni giorno manca qualche pezzo perciò forse riuscirò a scatalizzare il prossimo anno.

Ragazzi se la vespa me la scatalizzo io,prima di portarla a fare il tagliando dei 1000. Il concessionario mi puo trovare da dire???? Me puo rompre le .......? Grazie mille.

Sono proprio dei cani Non c'è cosa che ti fa girare più le pa..e che la tua piccola già bocciata,ancora prima di sverginarla. Non è possibile questo è uno stupro fatti cambiare il parafango,prima di uscire dal concessionario maniaco,seno poi te lo puoi scordare. I soldi che gli ai dato erano strappati su un lato? non credo!. Allora la vespa io la voglio immacolata,come mamma piaggio la fatta. E se tu me l'ai stuprata,tu me la cambi. Seno non la ritiro tooooo. Fa male non poterla ritirare lo so! ma è l'unico modo per svegliare l'orco cattivo. (concessionario maniacooooo di vespette!! nooooooooo). Vabbè piccolo sfogo ste cose non dovrebbero mai succedere! ma se succedono....................................................

Il sito non lo conosco neppure io Ma l'olio si e come dice pure Vesponauta da una vita,è ottimo. E il prezzo pure perché la piaggio lo vende a minimo €13,00 eurozzi. Perciò l'offerta è ottima. Se non avessi già preso il Motul 710 lo prenderei sicuramente.

Ma ci mancherebbe altro ancora grazie che c'è qualcuno che cerca di dare una mano. L'importante è non montare i getti totalmente sbagliati,rischiando di fare qualche danno. Poi un getto in più di scorta non fa mai male. Vedi che magari provando va pure meglio con il presunto getto sbagliato dai. Grazie a tutti per i buoni consigli.

Ora la cosa è molto piu chiara. Ma per non trarre ancora in confusione,bisognerebbe cancellare i post precedenti con la confi errata per PX 125 sotto menzionata. Seno si ordina materiale inutilmente. Confin NON valida per il PX 125 2011 FRENO ARIA 140 CARBURATORE SI VESPA EMULSIONATORE BE5 Getto max 96 for SI, Minimo 45/160 (3,56) for SI Configurazione corretta. PX125: 2011 ok Calibratore aria max: 160 Emulsionatore: BE5 Getto max: 99 Getto min: 45-140 Giusto?

Aia ora mi tocca stressarvi ancora. Orai l'ordine è partito. Comunque a questo punto qualè la configurazione "getti" più idonea per il PX 125 Del 2011 ???? 1? 2? oppure c'è anche una terza?. Config 1 FRENO ARIA 140 EMULSIONATORE BE5 Getto max 96 Minimo 45/160 Config 2 FRENO ARIA 160/100 EMULSIONATORE BE5 Getto max 99 Minimo 45/100 Avendo già perso un paio di anni di vita con sti getti quelli che mi restano vorrei passarli felicemente con la mia piccola,ancora in vita. Config giusta per PX 125 2011 ?

Gentilissimo Grazie mille

Mi tocca dividere l'ordine tra SIP e tonazzo perche manca proprio il 45/160. Ricapitoliamo e non vi stresso più. FRENO ARIA 140 CARBURATORE SI VESPA EMULSIONATORE BE5 Jet 96 for SI, Jet 45/160 (3,56) for SI MARMITTA Ci siamo? Grazie mille per la pazienza. WwW si scatalizza

In effetti come darti torto la qualità rispetto alla quantità,la nostra piccola lo apprezza sempre. Soprattuto a lungo termine. Tra il motul e il selenia c'è cosi tanta differenza di qualità??? Lo so che ne ai già parlato! e ti giro che il tasto "cerca" lo usato ma in merito alla tua argomentazione sul selenia non lo trovata. Mi sono già letto tutto il trend (Olio per miscela: meglio sintetico, semisintetico o minerale) e pure molti altri. Ma come hai fatto a macinare tutti quei km mi è sfuggito. Rinfrescatina di memoria?.

Grazie mille delle preziose info Allora se la config sotto va bene,avrei trovato il tutto da tonazzo? EMULSIONATORE BE5 € 3,88 OK? FRENO ARIA 160 CARBURATORE SI VESPA € 3,23 OK? EMULSIONATORE BE3 € 3,00 Allora il B3 lo escludo? non è neanche da testare? GETTO MINIMO 48-160 PER CARBURATORE SI € 6,64 C'è solo questo puo andare??? seno c'è il 55-160. GETTO 096 PER CARBURATORE SI Corrisponde al 96?? Seno c'è il 100 puo andare l'ostesso al posto del 96??? GETTO 100 PER CARBURATORE SI € 3,26 Puo andare? GETTO 102 PER CARBURATORE SI € 3,26 Per prova oppure non servono proprio? GETTO 103 PER CARBURATORE SI € 3,26 Per prova oppure non servono proprio? MARMITTA ORIGINALE PIAGGIO VESPA PX125/150 20 euro di diferenza. MARMITTA SITO VESPA PX 80 - 125 - 150 Come dici tu proviamo la sito. Un paio di pieni risparmiati non fanno mai male. Mi confermate che la configurazione cosi vada bene almeno aquisto?.

Ragazzi qualcuno mi può consigliare,dove posso trovare i getti e la marmitta necessari per scatalizare?? sempre online. Negli shop visitati hanno la marmitta,ma non i getti. Su Sip anno tutto,ma la marmitta costa il doppio che da noi. Consigli???. Leggendo in giro c'è chi trova il padellino piaggio migliore "resistente" rispetto alla sito. Vostri pareri in merito?. Lo so l'argomento è trito e ritrito (usa il cerca) lo usato. Ma i dubbi rimangono,perché le info raccolte non sono sempre concordanti. Esempio da alcune discussioni: la configurazione che devo adottare sul mio 125 è 160/BE3/100 dico bene? Dunque se voglio scatalizzare il mio PX 125 2011... che getti monto? Max: 160/BE5/98, Min: 45/140 PX 125 scatalizato = getto massimo 100, emulsionatore BE3 e calibratore 160 Chi mi riassicura sulla precisa serie di getti da montare sul PX 125 - 2011 ??? Abbiate pazienza ma non posso permettermi di sbagliare e tantomeno "ingrippare" il motore. Consiglierei a chi è preparato in merito ,di aprire una discussione,con le misure precise e sicure "x non fare danni" su ogni modello della nostra amata vespa. Poi ognuno correggerà la sua carburazione,come meglio gli conviene. Ma almeno per i niubbi alle prime armi,avremo una base di partenza certa. E sopratutto non avremo piu motivo per andare OT in altre discussioni. Perché le discussioni presenti sono un po confusionarie,e per chi non mastica pane e "gigler" tutti i giorni,puo essere un problema. PS: Chi mi spiega la differenza tra queste marmitte?? perché non riesco proprio a capirla. 1) PIAGGIOCALO 2) PIAGGIOCALO 3) PIAGGIOCALO PPS: Non si trova proprio in giro,il nuovo padellino del PX 2011 scatalizato "svuotato"???. Esteticamente è troppo fico. Tra le marmitte PIAGGIO qua sopra,e la SITO qua sotto,ignorando il prezzo! quale dovrebbe essere la più adatta ad un PX 125 - 2011 ???. E la marmitta polidella non è consigliabile sul nostro PX?????. 1) PIAGGIOCALO Scusatemi ancora per il solito argomento già trattato ma come detto sopra,la paura di sbagliare è tremenda. Percui necessiterei di un parere,che mi tranquillizzi,per dormire sonni più tranquilli. Grazie di cuore a tutti. Ricapitolando questa configurazione è consigliate per il PX 125 -2011 ?????? seno quale è quella corretta ???. getto massimo 100 / emulsionatore BE3 / calibratore 160 e marmitta

Se ricordo bene €3.300 il 125 e €3.350 il 150. Nudo e crudo! credo pure in contanti. Perchè con finanziamento il prezzo lievita. Ciaux.

Il selenia alla piaggio lo fanno pagare più di 13 euro. Due litri di scorta li presi,ma visto l'offerta del motul710 a 10 euro (forse qualcosina meno) un cartone c'è scappato. Se lo vuoi c'è SDA? ma credo che lo puoi trovare a meno giù. Non so se il prezzo è in linea! anche perché in rete non lo trovo,per confrontarlo con la piaggio. Mi son trovato bene con entrambi. E sinceramente non è uscito un vincitore tra i due se non per il prezzo. 5 agosto 2009: 891 km in 14 ore e 15 minuti di fila! Oltre 85.000 km senza MAI aver aperto il motore! He Bhè! complimenti al selenia. Qualcuno ha esperienze a lungo termine con il Motul 710 ????

Lo preso alla piaggio (alco) di sanremo IM. Ne anno parecchio! anzi hanno solo quello. Spero che questo non valga anche per il motore