arinaldi94

l'altro l'ho mandato abbondantemente a cag*** questo comunque è molto più professionale. oggi dovrebbe già aver iniziato. mercoledì vado a dare un'occhiata

ciao ragazzi, vespa affidata a un carrozziere che mi hanno consigliato in molti. un approccio totalmente diverso dall'altro pirla, si è messo li, ha guardato bene e mi ha fatto un preventivo di circa 700 euro.

io sul libretto nella parte D1 c'è scritto Piaggio vespa V5B e manca il 3T. dite di lasciare così o andare in motorizzazione?

ma l'hai comprata nuova? il collettore è il suo?

ciao ragazzi. ho trovato una parmakit (accensione) a veramente poco poco, mi darebbe qualcosa in più o no?

adesso vedo se riesco a venderlo ma mi girano un po le scatole... ma ho letto che c'è chi lo monta anche con il polverizzatore come il mio.

Ciao a tutti. ho preso un phbl 24 ad usato ma ho scoperto che monta un polverizzatore 268k. da questa tabella http://www.vespa-servizio.com/wp-content/uploads/2007/04/polverizzatori-aq-k-d-ae-ag.jpg ho notato che la serie k è per 2 e 4 tempi. inoltre il polverizzatore in questione è stato modificato dal precedente proprietario tappando con dello stagno (penso) alcuni forellini sul corpo. a breve andrò ad assemblare un blocco con: polini 102, proma, 24/72, albero anticipato mazzuchelli. la mia domanda è: posso montarlo tranquillamente? come devo comportarmi con i getti?

grazie. oggi ho finito di ri-sverniciarla e entro fine settimana la porto dal carrozziere

è arrivata la proma! :banana:

cioè mi spiego meglio. voglio risparmiare dove posso ma essendo un carrozziere che conoscevo da anni andavo in fiducia.

ah ma non è assolutamente per il fatto che volevo risparmiare eh. da quel carrozziere i miei vanno da anni per magari piccole botticelle sulle macchine o così. con le auto sarà bravo ma con le vespe lasciamo perdere

un'altro fatto che non vi avevo detto era che la pedana era rotta nella parte finale vicino alla pedivella d'accensione e allora mia aveva detto di comprarla nuova perchè sarebbe costato di meno che metterla a posto. però quando gli ho portato la pedana non l'ha cambiata tutta dicendo che ci avrebbe messo troppo e allora ha tagliato e saldato solo il pezzo finale. roba da matti, roba da matti. così ho buttato altri 70 euro di pedana. prevalentemente ci ho parlato io, poi quando ho capito come stava per andare la situazione ho fatto venire i miei e mi sono portato a casa la vespa e ho buttato via aimè 100 euro per quel pirla (saldatura un pezzo di pedana + fondo poliestere). io mi ricordo benissimo degli accordi presi quando gli avevo dato la vespa cioè 350-400 euro (150 di materiali e un 200-250 euro di manodopera) e mi avrebbe tirato fuori qualche botta, dato il fondo, stucco e verniciatura. e dopo un mese che aveva fatto poco niente ha sempliemnte dato una mano di poliestere e al posto di raddrizzare il telaio aveva riempito di chili di stucco e molte botte si vedevano ancora., quindi mi ha sparato la cifra di 1500 euro e mi disse che a 400 mi avrebbe fatto solo una semplice verniciatura.

certo! oggi finisco di sverniciarla.

ehehe capisco, visto dall'esterno è un gran casino. 150 euro di sabbiatura erano un po troppi, per sverniciare così ho speso 7 euro di sverniciatore e 5 euro di spatola del trapano. le mie orenon le pago e tempo ne avevo abbastanza. la storia del carrozziere è lunga, in pratica vado da questo carrozziere qua e dice che con 350-400 euro mi fa tutto il lavoro se gliela porto smontata e sverniciata. allora gliela porto e prima che faccia qualcosa aspetto un mese e mezzo ha iniziato a dare il fondo di poliestere spray ma mi viene a dire che a quel prezzo non la stucca e che ci vogliono almeno 1500 euro per far tutto. non son mica scemo a spender 1500 per una vespa, oltre al fatto che i miei non me li darebbero mai. allora la porto a un'altro carrozziere consigliatomi da vespisti delle vicinanze. il nuovo carrozziere mi ha detto che devo togliere quello schifo di poliestere spray e quindi la sto riportando a ferro e la faccio fare a lui per 500-600 euro circa. molti pezzi sono stato obbligato a prenderli: -il fanale originale era crepato di lato -il nasello era ripitturato di nero -il tettuccio del fanale dietro era verniciato di nero anche quello e non si riusciva a riportarlo grigio. -le scritte erano da cambiare -la sella aveva la 2 posti e ho preso la monoposto come originale -l'impianto elettrico era praticamente da buttare in quanto c'erano molti contatti osssidati e fili spelati. -il devioluci originali era crepato. -il cavalletto avea su quello laterale che non mi piace e ho preso quello centale che non aveva -i cavi e le guaine erano marce e non mi fidavo a lasciare quelli. -i freni erano consumati -il bordo scudo era quello in plastica e ho preso quello in metallo -la scritta dietro era consumata e quella davanti era assente con la colorazione generale lee non era male, non mi dispiaceva ma era verniciata male e si sfogliava

adesso sto sverniciando la vespa dal poliestere spray che ha messo su quel pirla dell'altro carrozziere e poi la porto da un carrozziere serio

ok grazie.

cavolo, non lo sapevo. quindi si lascia sverniciato?

ecco le foto. come vi pare?

i lavori procedono un po lenti causa scuola. oggi ho tirato giù il mozzo posteriore e il volano e li ho sverniciati e gli ho dato una mano di colore alluminio. domani posterò una foto del lavoro finito

continuate pure così mi faccio anche un'idea sulle carburazioni.

saluti, sto restaurando una vespa e sono venuto al punto di scegliere l'elaborazione. alla fine ho scelto 102 polini (sono ancora indeciso se mono o da) proma 24/72 albero mazzuchelli il problema adesso non so che carburatore abbinarci. volevo una vespa abbstanza tranquilla e che non beva molto. secondo voi è meglio un phbl 24, un shbc 19/19 o un phbg 19? saluti!

la pedana ho fatto sostiture solo parte finale. quando ho visto come lavorava il carrozziere , l'ho fermato, l'ho pagato e mi sono portato la vespa a casa... adesso devo cercarne un'altro

domani vado a chiedere un po in giro...

grazie mille della spiegazione perfetta! allora devo provare a guardare un po in giro dai carrozzieri però non so

ecco tutta la merce adesso devo vedere di odinare quelli per il motore