AceOfSpades

grazie mille x le informazioni! Farò anche io come te..visto che sverniciarla tutta mi fa venire il dubbio (se non dò bene il fondo) di aprire strada alla ruggine che che fino ad ora non è riuscita ad attecchire! Oltretutto ora sono alle prese con i codici colore Lechler..vorrei farla azzurro metallizzato ma ci sono 3 codici differenti

appurato che il fondo è il classico grigio (M8021?), quale è il codice dell'azzurro metallizzato? M5/5?M5/4?M5/2? per intenderci, questo Risultato della ricerca immagini di Google per http://www.vespaforever.net/Public/data/nikkio/2008522134920_front0vz.jpg

complimentoni per il lavoro anche io visti prezzi e tempi dei carrozzieri ho deciso di fare in casa..e qui mi appello alla tua esperienza - che prodotti hai usato?in che quantità? - come hai sfilato la serratura del bloccasterzo? - hai sverniciato tutto o hai tolto/messo stucco dove serviva? - come hai ripulito il vano motore dalla porcheria che c'è li sotto? Scusa la raffica di domande ma sono un neofita del restauro! UN saluto Fede

grazie a tutti per il benvenuto

grazie a tutti ragazzi! alla fine ieri sera le ghiere le abbiamo trovate ..e ho notato che dal cuscinetto sopra mancano due o tre sfere. Quanto costa quel cuscinetto? ha un codice preciso o è "qualunque" e basta che abbia quel diametro/dimensioni. Sempre in tema di cuscinetti non sono riuscito a togliere il parapolvere di quello sotto, riuscendo comunque a sfilare il parafango. è normale o andrebbe tolto? Ora è solo telaio, ripulito da 34 anni di schifezze. Ruggine -per ora - non se ne vede molta. Cerco di postare quanto prima una foto. In questi giorni vedreamo di sverniciare per bene! @Gio: gran lavoro

grazie a tutti per le risposte.. @afry: si si, il parafango è da cambiare quanto prima! @djgonz: ok, allora provvederò a saldare. @fornit: si possono vedere delle foto o un report? altra cosa, ho dato un occhio per le ghiere, ma dove sono?sotto al manubrio? perchè all attacco del parafango non le vedo... seconda cosa: ho visto che dal blocco motore(collettore aspirazione+ vitona centro carter in alto), appoggiato in terra alla bene e meglio, fuoriesce un pò di olio...immagino sia quello del cambio che si trascina. prima di rimettere in moto devo ripulire il cilindro o se lo brucia?

il mitico FIfty HF:Ave_2:

la mia bella?ecco come è stata ridotta... Imageshack - foto3qi.jpg ImageShack® - Online Photo and Video Hosting [scusate la linkatura pessima] grazie per le risposte.che saldatrice devo usare per tappare i buchi? se non l'avessi a disposizione dite che con lo stucco non viene bene il lavoro?

grazie! Ho aperto un topic nella sezione restauro small frame..così potete vedere i pasticci che facciamo

Ciao a tutti!Prima di tutto complimenti per i vostri mezzi.. Insieme a due amici (di cui uno Lambrettista), abbiamo deciso di sfruttare in maniera utile le sere di maggio per restaurare la mia 50 Special del '77. Vorremmo fare un lavoro il più possibile homemade. La vespina è in condizioni meccaniche ottime, anche leggermente elaborata, però in condizioni di carrozzeria pietose. Per ora abbiamo smontato le terribili appendici:rabbia: messe dal precedente proprietario (pedane alluminio+spoiler sottoscudo anteriore) più serbatoio, blocco motore ecc ecc. Ed ho subito qualche domanda x voi: - Stasera dovremmo procedere con manubrio/forcella/ruota anteriore. Andando a logica ed esplosi una volta sfilato il manubrio dovrei trovare delle ghiere. In mancanza di chiave ad uncino posso procedere col vecchio metodo martello + punteruolo? - gli impianti elettrici si possono sostituire solo a partire dalla scatolina in su?Mi spiego meglio, il motore va bene, quindi non voglio stare a metterci troppo le mani. Pensavo di sostituire il cablaggio a partire dal nero-rosso-verde della scatolina. - Le fasi della riverniciatura: a rigor di logica sono SVERNICIATURA COMPLETA, FONDO ANTIRUGGINE, STUCCATURA, ALTRO FONDO, VERNICIATURA, LUCIDATURA..sbagliamo qualcosa?COme tappo i buchini (4-5mm) che quel cialtrone:azz: ha fatto per mettere le pedane? stucco? Posterò qualche foto il prima possibile! Grazie Fede

Buongiorno a tutti, mi presento: sono Federico, ho 25 anni ed abito sul lago di Garda. Ho una 50 Special del 77 meccanicamente a posto ma di carrozzeria . Con due amici sto iniziando a restaurarla. La manualità e un pò di attrezzi li abbiamo, ci mancano consigli e suggerimenti Grazie in anticipo Un saluto ancora Fede