VESPISTAneofita

infatti hai ragione, ho controllato e il getto del max è 96... ma a questo punto sorge un dubbio, essendo il freno aria 140, che il meccanico mi abbia rimasto i getti originali?

ragazzi sono un ignorante in materia di motori, però vorrei chiedervi una cosa: visto che adoro il rumore di aspirazione è possibile girare ogni tanto senza coperchio del carburatore(attenzione non senza il filtro solo senza il coperchio)? oppure posso creare danni al motore?

io se avessi potuto scegliere tra sito e padellino piaggio avrei preferito quest'ultimo sia per mantenere l'originalità della vespa che per questioni di risparmio ma la sito me l'ha data mio cugino... comunque sia con qualsiasi marmitta scatalizzi basta che togli quella originale omologata euro 3, per il resto qualunque marmitta scatalizzata monti il vantaggio prestazionale sulla "catalizzata" lo ottieni comunque, io adesso con la Sito sono più che soddisfatto... la vespa è migliorata sensibilmente in allungo senza intaccare più di tanto la ripresa

Ragazzi tempo fa ho visto una p125 x che girava senza la chiappa motore e aveva davvero un sound aggressivo, ma avvicinandomi mi sono reso conto che il coperchio del carburatore era stato tolto. Ora mi domando (visto che girando senza coperchio carburatore la vespa fa più rumore) non esistono dei rischi a girare senza coperchio??

esatto, almeno per quello che mi segna il tachimetro...

i 105km\h li prendo solo in discesa, potrei arrivare anche a 100 in piano ma con un lancio molto lungo.... di solito in piano il tachimetro si ferma a 95 comunque credo anche io che il tachimetro sia un po impreciso

io col 125 scatalizzato con la sito normale ho preso massimo 105km\h di tachimetro, penso che siano 97\98 effettivi

Concordo con te, anche io ho scatalizzato il px125 2011 con la Sito e devo dire che è migliorata non poco! adesso in terza arriva a sfiorare gli 80...

allora non conoscendo la polini non posso dirti quale sia la migliore, tuttavia avendo scatalizzato con la Sito normale non posso che consigliartela. La vespa è cambiata come il giorno e la notte, adesso le salite si affrontano con una disinvoltura sconosciuta alla vespa catalizzata, in più le marce tirano più a lungo e la velocità massima la si raggiunge anche in piano (comunque con un lungo lancio). Per quanto riguarda il sound la Sito somiglia molto alla marmitta originale della vecchia px arcobaleno, ricalca infatti il piacevole scoppiettio in rilascio e al minimo

comunque ho smontato il carburatore e ho estratto i due getti (quelle due viti color bronzo) e ho letto sulla più grande BE5 - 140 e sulla più piccola 45-140, secondo voi sono esagerati?

do subito un'occhiata, grazie mille

non so che getti mi ha montato il meccanico... fatto sta che dai 25 km\l che faceva prima ho calcolato sommariamente che adesso non ne fa più di 23. A proposito per vedere che getti ci sono devo smontare il coperchio carburatore giusto?

vi ringrazio dei consigli, infatti ho scatalizzato la vespa montando una Sito normale, adesso sì che riesco a percorrere le salite senza per forza tirare a manetta... per di più il sound è piacevolmente identico all'arcobaleno. Unico punto a sfavore è che i consumi sono leggermente aumentati, ma è lo giusto scotto da pagare per aver ottenuto prestazioni degne di un 125

grazie delle dritte, avete ragione non c'è motivo di tenere quel tappetino orrendo... credo che sceglierò una sito normale anche perchè risparmierei non pochi soldini

Salve a tutti, io possiedo il nuovo px 125 '11 e ho all'attivo già 3'170km... i problemi del kat sono sempre presenti e per di più il calore che emana mi sta facendo cuocere letteralmente il tappetino, pertanto vorrei scatalizzarla... voi cosa consigliate una Sito normale o una Sito Plus?

Salve a tutti, sono nuovo quì io possiedo una vespa px 125 model year 2011 purtroppo euro 3. Avevo quindi pensato di scatalizzarla dato che la marmitta originale scalda così tanto che per poco non si fonde il tappetino. Il mio meccanico mi ha consigliato di installare una Sito plus ma alcuni amici vespisti mi hanno detto che basta la sito normale... io sono asolutamente ignorante in materia di motori voi quale mi consigliate? p.s. non voglio avere super prestazioni ma vorrei solo che la Vespa mantenesse una certa andatura anche in salita, visto che adesso sono sempre costretto a scalare una marcia

Io possiedo la nuova px 125 tutta originale, è la versione euro 3 catalizzata con circa 600km all'attivo... con un pieno arrivo a fare 198km ma diciamo anche 200, con una media del 25km\l, quindi direi che anche a te i consumi sono più che normali

salve a tutti, sono nuovo nella community e sono anche un neopossessore di vespa, in particolare della px 125 model year 2011. Non ho esperienza con i due ruote difatti la vespa è il mio primo scooter. appena acquistata, della vespa sono rimasto contento dalla prontezza di risposta del motore, molto disponibile anche in basso però con il mio primo pieno ho percorso poco meno di 140km, con una media quindi del 17,5 km\l ... mi sembra un consumo piuttosto alto per uno scooter dal momento che non ho mai superato la velocità di 65km\h e non ho quasi mai tirato a fondo la manopola... un mio amico con la LML 1502t percorre 23km\l , secondo voi è normale che la mia consuma così?? adesso ho percorso 204km in totale