Psycovespa77

Le marmitte sono compatibili su tutte le serie pk,dalla 50 dell'83 all'ultima hp4 prodotta(esclusa la automatica) Per il carburatore c'è differenza tra i modelli con comando starter al manubrio e quelli con comando in posizione classica vicino al rubinetto benzina;se vuoi montare un 19 ci vuole quello per la fl2 125 siglato shbc 19.19E che è fatto cosi http://www.nicolardiricambiscooter.it/images/prodotti/prodotto_726.jpg con il comando starter uguale al tuo carburatore originale.

Hai un volano pk 4 poli da provare?

Ok Gino,appena ho informazioni piu dettagliate vi faccio sapere;devo richiamarli per assicurare i miei mezzi e vi terrò informati.

Benvenuto su VR!

Prima delle vacanze ho preso contatti con un agenzia che offre polizze a pacchetto.Tre mezzi con piu di 25 anni senza asi-fmi senza limitazioni di circolazione,richiesta tessera vespaclub o equivalenti,4 conducenti con piu di 26anni(per i minori di 26 anni 80€ in piu),franchigia di 80€ in caso di incidente con colpa,con altre cosucce come incendio,assistenza legale etc che eventualmente vi verranno comunicati.Il tutto a 210€ annui.Se vi interessa,in mp vi mando il numero di telefono e la mail per contattare l'assicuratore. Premetto che non ci guadagno niente(meglio specificare,non si sa mai)ma visto che potrebbe tornare utile a molti vespisti ho segnalato la faccenda. Se poi con quanto scritto vado contro il regolamento,cancellate pure.

Esatto.

Giusto,per errore ho messo un tratto tra xl e rush.

pk xl-rush-hp-v-125s-125xl-125fl2 tutte con il solito tipo di ammortizzatore,non puoi sbagliare.

Cancellalo dall'elenco degli amici.

Molle?Forse ammortizzatori,carbone regolabili e con meno di 100€ sei a posto.

Effettivamente l'anticipo originale della primavera era un pò esagerato,con un dr portati sui 19* e da li fai alcune prove.Anche per la carburazione non fidarti della candela se anticipo e grado termico non sono adeguati,prima metti in fase e poi carburi.Per la candela,sui dr originali di solito monto le b7 salvo poi modifiche al gt.

Di solito circa 1 mm piu in basso del piano del cilindro,poi varia da carter a carter ma come sei messo te adesso su motori di serie praticamente è impossibile;misura e facci sapere che magari te la cavi con 10€ di basetta.Ma i pistoni per dr e polini hanno la solita altezza di compressione o sono diversi?Potrebbe anche esser quello.

Misura la corsa,magari hai un albero corsa 60 e manca la basetta sotto al cilindro.Oppure il basamento è stato spianato o come detto da Fede hanno sbassato la base del cilindro..le ipotesi sono molteplici.

Se cerchi sulla baia o similari,sicuramente lo trovi ma cerca un oggetto con gli ingranaggi in buone condizioni altrimenti rischi di buttar via tempo e denaro.

Allora cerca sulla baia o nei mercatini di vari forum,ogni tanto ne spunta qualcuno usato a prezzi modici.Altrimenti puoi ripiegare su un cinese da 30€ e via ma metti in conto che a volte necessitano di piccole modifiche al piatto o ai traferri che sono fuori quota e vanno limati un pò.Se lo monti su un motore originale va bene,su motori elaborati uso solo piaggio originali.

Con questo http://www.ebay.it/itm/STATORE-MAGNETE-ORIGINALE-PIAGGIO-PER-VESPA-N-PK-XL-50-1985-1990-234321-163010-/301562052256?hash=item46367fbea0 ed il tuo volano cono 20 per 4 poli sei a posto ed è un ricambio originale.

Lascialo cosi com'è,se la nuova vite che hai messo tiene bene non si muoverà piu.

I telai del px,ad essere pignoli,sono assemblati dalle officine Ristori di Montecalvoli(pi) e poi verniciati a pontedera.Segue filmato dell'azienda(che poi ho anche visitato di persona)

Auguri vecchia carcassa!

Proprio lui,è quello giusto.

Si,tutti uguali.

Se al carburatore che hai adesso hai un filtro+scatola diversi da questo http://www.castiglione-racingparts.it/public/16604_1.jpg è meglio che te ne procuri uno.Collettore e bocchettone in alluminio li hai gia presi?

Bravo.Io uso quello o in alternativa il 75/140 e zero problemi.

Se ci fai foto del filtro e della scatola filtro che hai adesso(dubito che siano da vespa)è meglio.

Auguri a tutti!