Psycovespa77

Meno male te ne sei accorto da solo.

Tutti gli statori 4 poli funzionano con quel volano.La sola differenza nei volani per 4 poli sta nel cono,uno è 19 ed uno 20;per il resto è lo stesso identico volano.

Chiedi ai vari venditori la sigla stampata sul retro dello statore,se è uguale a quella che ti ho scritto e lo statore ha 3 sole uscite allo spinotto sei a posto.

Il problema è proprio quello,per avere luci decenti alla special bisogna spendere un pò di dinero...Se non hai fretta magari trovi l'affare a prezzo modico.

Il secondo lo recuperi tranquillamente ma devi togliere tutti i residui di alluminio dalla spalla,lavorarlo come vuoi e portarlo a centrare perche da come è messo pare proprio che si sia girato sullo spinotto di accoppiamento.

Se hai in previsione una revisione del motore,ti consiglio di aspettare a cambiare accensione che ce ne sono di migliori.Gli statori 4 poli costano un pò troppo.

Se hai anche la valvola danneggiata,usa il primo albero,asporti la valvola e vai di lamellare.

Nella foto c vedo anche una mucca come sfondo,bel mezzo anche quello!

Benvenuto!Beato te che sei nuovo,io son tutto acciaccato...sarà l'età che avanza...

La differenza si vede anche nel colore delle bobine e nel diametro del filo usato per gli avvolgimenti.Quello che ho io tolto da una xl è a 12v,non ha il filo giallo ma solo blu-verde-nero ed è marcato sul retro 8xpkm ed è uguale a questo http://www.vespaforever.net/Public/data/devilfg/2009131183242_31012009202.jpg Se poi anche nel tuo(previa misurazione con tester)tutte le uscite sono a 12v sei a posto;se invece sono 6v circa sul giallo e 12 circa sul blu è uno statore della 50s con indicatori di direzione.

Non ci ho mai perso tempo e quindi è solo una supposizione,su quella vespa non ci perdo piu tempo tanto a breve devo pensionare il telaio.Quando rifaccio un altro telaio al posto di quello,mi metterò a fare alcune prove ma se intanto le fai te perdo meno tempo e copio l'idea.

Non ancora ma funzionerebbe solamente con i fari accesi.

Quello statore è a 6v per l'alimentazione dell'impianto ed a 12v per le frecce ma con pochissimi w a disposizione in uscita.Se trovavi uno statore 4poli tutto a 12v era meglio.

Bene,adesso hai il mio stesso problema.Per adesso ho risolto con fori di raffreddamento sulla parte alta e bassa della parabola abbassando notevolmente la temperatura sul trasparente che comunque si ammorbidisce lo stesso.Prossimo step faro in vetro della 50l.

Il nero del regolatore che è contrassegnato con la lettera M va messo a massa sul telaio.Se il regolatore funziona bene,sul polo G di destra(uscita del regolatore se ne usi uno da vespa)dovresti avere circa 13v;ovviamente al minimo sono meno e vedi le luci di intensità piu bassa. Qui http://www.vespaforever.net/forum/pop_printer_friendly.asp?TOPIC_ID=29966 trovi anche lo schema dell'impianto e vari tipi di soluzioni con regolatori diversi.

Piu o meno come la mia,ho saldato dall'esterno le crepe sulla chiappa sx e ci ho dato sopra il nero a pennello https://www.facebook.com/photo.php?fbid=868781599808799&set=ms.c.eJw9ytENwDAIA9GNKkiMbfZfrCpq8vl0Z1pOJqEC8XhcaIcd1zVdccydWLl53N~_v7t~_s6UsvstUTrQ~-~-.bps.a.868781243142168.1073741834.100000309025123&type=1&theate Piu vissuta di così...

Sicuramente hai un problema nell'impianto,a me non scaldano pur montando lampadine potenti.Se hai un impianto abbastanza vecchio valuta la possibilità di cambiarlo che se hai qualche filo cotto che fa corto ci diventi matto.

Io lo ricorderò sempre con questa canzone un'altra bellissima voce ci lascia.RIP!

Sta tornando come nuova.

Un modo ci sarebbe ma non è proprio salutare...allenta il dado di un paio di giri senza toglierlo,con due cacciaviti cerca un appoggio per far leva dietro al volano(possibilmente in due punti opposti del volano) e fai leva senza esagerare cercando di spingere il volano verso l'esterno.A questo punto ti ci vuole una mano(anzi due)perchè bisogna dare dei colpetti sull'albero(non esagerati ma decisi) con martello ed eventuale oggetto metallico da interporre ma senza rovinare la filettatura(lasciare il dado parzialmente avvitato serve a questo).Le vibrazioni causate dai colpi e la leggera forzatura dietro al volano di solito fanno la magia.A tal proposito non come lui che mena sul volano...Se non viene si passa alle maniere meno gentili.

Li uso anch'io ogni tanto.Se hai preso quello con spessore 01....c'è ben poco da dire e la differenza neanche si nota.Anche se hai messo quella da 04 piu o meno siamo lì,continuerà ad andare come un normale 85cc;se poi vuoi avere la coscienza a posto sbassa la testa di quel tanto che basta ad eguagliare lo spessore che hai messo e stop.

Biancospino?Sai che se la fai di quel colore grippi subito?

Visto che sei iscritto ad un VC,se chiedi a loro una mano da qualcuno la raccatti sicuramente.

Una piaggio originale sarebbe la migliore ma nuova è costosa ed usate le trovi piene ed intasate quasi sempre.La scelta migliore sarebbe la sito siluro che costa il giusto e va bene;la mitraglia è estraibile in tutti i modelli.

Come prestazioni piu o meno si equivalgono.Come rumore...diciamo di no. La piaggio originale è la piu silenziosa,a seguire c'è la sito,la faco e le altre.