Si trovano anche a meno.
http://www.ebay.it/itm/SIMONINI-RACING-MARMITTA-VESPA-50-125-ET3-FATTA-A-MANO-CILINDRO-DIRITTO-40308-/300997408207?clk_rvr_id=565665792889
Magari è un effetto ottico unito ad un casuale piccolo rigo nella verniciatura ma a vederlo bene dalla foto che hai inviato sembra proprio un 2.Inutile fasciarsi la testa,svernicia bene in tutti e due i punti e vediamo come sei messo.
Se hai un motore poco elaborato,mettici quel che vuoi purchè sia 100% minerale;olio motore ed olio miscela minerali vanno bene.Gli olii da trasmissione vanno anche meglio del sae 30 specialmente su motori un po piu spinti,un 80/90 nel cambio small è perfetto ed elimina anche qualche rumoretto.Se hai trovato del sae 30 da tosaerba prendi quello,altrimenti,come gia detto,buttaci quel che vuoi purchè sia minerale.
Teoricamente,le 4 poli dovrebbero funzionare anche con i volani special previo controllo fase con strobo.Dico teoricamente perchè le volte che ho provato non ho avuto risultati soddisfacenti e non ho piu approfondito la questione ma c'è chi li usa e quindi si puo fare.
Faio eco,spendi una volta sola e sei a posto.Se trovi anche una vecchia piaggio con confezione in cartone oppure in busta di plastica con loghi azzurri va bene,le altre...lasciamo perdere.
Per essere sicuro al 100%(le tacche si riferiscono al motore originale che però è corsa 43 e non 51 come adesso)prendi i riferimenti e controlla con stroboscopica.
E qui il mistero si infittisce.Come fa una pk 50s ad avere la sigla telaio della 50 hp?Forse hai scritto male la sigla che dovrebbe essere v5x2t e non v5n2t.
Ovviamente con collettore adeguato al diametro del carburatore utilizzato.Mi sembra che polini ne faccia uno da 28mm abbondanti.
Eccolo http://www.officinatonazzo.it/carburatori-kit-e-collettori-collettore-aspirazione-polini-28mm-attacco-a-2-fori-innesto-elastico-.1.15.41.gp.3576.uw.aspx