Vai al contenuto

Psycovespa77

Utenti Registrati
  • Numero contenuti

    5.839
  • Iscritto

  • Ultima visita

  • Days Won

    64

Tutti i contenuti di Psycovespa77

  1. Psycovespa77

    pk 125 s

    Anche il pk è un trattore,è un buon acquisto ma quanto è brutto però!
  2. Si trovano anche a meno. http://www.ebay.it/itm/SIMONINI-RACING-MARMITTA-VESPA-50-125-ET3-FATTA-A-MANO-CILINDRO-DIRITTO-40308-/300997408207?clk_rvr_id=565665792889
  3. La giannelli costa anche meno ed a prestazioni siamo piu o meno sullo stesso livello.
  4. Per risparmiare?Voto anch'io a favore dei parastrappi,quando monto campane che ne sono sprovviste son sempre a cambiar chiavette qua e la.
  5. 130 parmakit di che tipo?Ghisa?Alluminio?ecv?sp09?
  6. Io non sarei andato a stuzzicare il pistone,sono notoriamente permalosi e spesso non mancano di darne dimostrazione.
  7. Magari è un effetto ottico unito ad un casuale piccolo rigo nella verniciatura ma a vederlo bene dalla foto che hai inviato sembra proprio un 2.Inutile fasciarsi la testa,svernicia bene in tutti e due i punti e vediamo come sei messo.
  8. Uguale anche per pk e derivati.L'unica differenza si ha nel motore della 50 prima serie,per il resto tutti identici.A cosa è dovuta questa domanda?
  9. Guarda qui http://www.vespaforever.net/Public/data/alfred/2010211214528_020.JPG
  10. Se hai un motore poco elaborato,mettici quel che vuoi purchè sia 100% minerale;olio motore ed olio miscela minerali vanno bene.Gli olii da trasmissione vanno anche meglio del sae 30 specialmente su motori un po piu spinti,un 80/90 nel cambio small è perfetto ed elimina anche qualche rumoretto.Se hai trovato del sae 30 da tosaerba prendi quello,altrimenti,come gia detto,buttaci quel che vuoi purchè sia minerale.
  11. E,da non dimenticare,adesso puo montare un bel 130.Auguri a tutti!
  12. Volano primavera non compatibile con statori 6 poli.
  13. Teoricamente,le 4 poli dovrebbero funzionare anche con i volani special previo controllo fase con strobo.Dico teoricamente perchè le volte che ho provato non ho avuto risultati soddisfacenti e non ho piu approfondito la questione ma c'è chi li usa e quindi si puo fare.
  14. Faio eco,spendi una volta sola e sei a posto.Se trovi anche una vecchia piaggio con confezione in cartone oppure in busta di plastica con loghi azzurri va bene,le altre...lasciamo perdere.
  15. Per essere sicuro al 100%(le tacche si riferiscono al motore originale che però è corsa 43 e non 51 come adesso)prendi i riferimenti e controlla con stroboscopica.
  16. Adesso si ragiona.Basta mettere un cambio 4m e sei a posto,gia che apri fai anche qualche lavoretto a carter e albero?
  17. E qui il mistero si infittisce.Come fa una pk 50s ad avere la sigla telaio della 50 hp?Forse hai scritto male la sigla che dovrebbe essere v5x2t e non v5n2t.
  18. Se stessimo sempre a far 2 conti,tutti noi avremmo solo motori originali...
  19. A quelle sigle corrispondono telaio e motore della 50hp.
  20. Ovviamente con collettore adeguato al diametro del carburatore utilizzato.Mi sembra che polini ne faccia uno da 28mm abbondanti. Eccolo http://www.officinatonazzo.it/carburatori-kit-e-collettori-collettore-aspirazione-polini-28mm-attacco-a-2-fori-innesto-elastico-.1.15.41.gp.3576.uw.aspx
  21. Devo correggere,avevo cancellato una riga e mi son dimenticato dell'anno. Corretto.

Board Life Status


Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
×
×
  • Crea Nuovo...