Psycovespa77

Sulla rush(1988) di un utente del forum ho trovato il v5x1m con cambio 3m,collettore a due fori e la sigla nella posizione classica sotto all'ammortizzatore,numero telaio e motore corrispondevano e non erano stati rifatti a mano.Nessuna predisposizione avviamento elettrico,albero cono 19 e statore 4 poli tutto 12v.Questi carter sono montati anche su pk e pks con differenze nello statore. C'è però anche il v5x1m con collettore 3 fori,4m,predisposizione per avviamento elettrico,volano cono 20,statore 4 poli tutto 12v che ha la sigla spostata sull'esterno della chiocciola di raffreddamento che non sò dov'era montato.Mi è arrivato in una scatola. Sempre sulla rush ma del 1990 ho trovato carter v5x2m,avviamento elettrico,volano 6 poli,collettore aspirazione 3 fori...alla piaggio fanno di tutto per farci diventare matti...

Il piu logico.Se fai una minchiata e lo grippi di brutto,quello in ghisa lo rettifichi mentre quello in alluminio...lo ricicli.

Sono i 3 step che ho provato sul mio polini che però è in ghisa,quello in alluminio è migliore sotto tutti gli aspetti tranne uno.

Montando una banana non ha senso andare oltre i 24-26mm serve a poco.In caso di espansione allora si sale di diametro e beve tranquillamente un 30-32;se poi si inizia a dare fastidio a travasi,scarico e fasature anche un 36 si monta tranquillamente ma con un espansione molto generosa e rapporti corti.

Il link messo da Vespa979 è la piaggio originale con il costo piu basso http://www.piaggiocalo.com/product_info.php?cPath=83&products_id=1141. Quelle catalitiche in effetti costan care ma quelle normali sono solo un ammasso di ferro e saldature;quando vai dal rivenditore,dagli un calcio in un palladio e digli che poi ripassi un'altra volta per i metalli rari con una spranga di titanio.

Comprare solo via web,si spende la metà che a comprare da meccanici-rivenditori di zona.Non sempre ma quasi.

Cambia fornitore!Alcuni esempi http://www.ebay.it/itm/like/151429950711?limghlpsr=true&hlpv=2&ops=true&viphx=1&hlpht=true&lpid=112 http://www.ridewill.it/p/it/rms-100751040-marmitta-piaggio-vespa-px-125-150/26362/?gclid=CjwKEAiAhIejBRCKm_fTxIWyyXcSJABXY0XYZX5jzjpfKaa--62VoUkU7VyR5XE5YnQnM2Nppgyr-BoCgK7w_wcB http://www.ebay.it/itm/like/400430860315?limghlpsr=true&hlpv=2&ops=true&viphx=1&hlpht=true&lpid=112 http://www.ebay.it/itm/like/251508417041?limghlpsr=true&hlpv=2&ops=true&viphx=1&hlpht=true&lpid=112

Resta di stucco...è un barbatrucco:risata:.

Peccato che halloween è gia passato altrimenti ti mettevo una foto dell'interno della mia focus che ha solo 13 anni:mrgreen:

Si ma per farlo funzionare al meglio la valvola va asportata completamente. @Sartana:altri tempi,ci si arrangiava con quel che c'era.A volte le riparazioni funzionavano contro ogni logica,altre volte...diciamo di no.

Proprio per questo ho scritto che sembra piu lucida che da nuova.Complimenti anche per la quattro ruote,alla tua età qualche soddisfazione in quel campo me la sono tolta anch'io.

Per chi è appassionato ed ha tempo da impiegare nel conservare al meglio il proprio mezzo con cura meticolosa(ed a quanto ho visto oserei dire maniacale) è un ottima guida. Io però ho un diverso punto di vista,se dovessi perdere tutto quel tempo dietro alla carrozzeria...prenderei tutti i miei rottami e li butterei da caafumo(demolitore di zona).Quando nel verniciare le persiane mio padre inavvertitamente fece andare qualche goccia di vernice marrone sulla mia vespa,non mi sono perso d'animo...ho preso la spugnetta verde ruvida(scotch brite),l'ho bagnata con benzina ed ho tolto le macchie.La sporcizia e la polvere,con il passare del tempo hanno uniformato tutti i segni mimetizzandoli alla perfezione. Rinnovo comunque i complimenti,hai fatto proprio un bel lavoro;sembra appena uscita dalla piaggio.Anzi,anche piu lucida che da nuova.

I prossimi carter che ho da sistemare in zona valvola te li spedisco a Catania,qui chiedono quasi il doppio...

Spero vivamente che i soldi spesi nel comprare questo motore siano stati veramente pochi.A prima vista quella valvola non funziona un granchè bene,o lo fai lamellare oppure fai rifare la valvola.

Su ebay o subito.it ci sono motori completi o parti in vendita.Se il resto del motore fosse buono ed il problema fosse solo la valvola,valuta attentamente l'ipotesi lamellare che tra l'altro è anche la piu economica.

A prima vista è una tecnica un po invasiva ma poi con la testa del bulone si nasconde tutto.

Se non vuoi montare un lamellare,trova qualcuno che ti riempa il solco riportando materiale tramite saldatura e successivamente te li bareni la valvola alla misura giusta.Solitamente è un lavoro che fanno nelle officine di rettifica ma il costo varia da officina a officina e non tutte ci vogliono perder tempo.Con il bicomponente si potrebbe anche fare ma se non dovesse ancorarsi a dovere e staccarsi mentre viaggi,avresti una brutta sorpresa.

Con 11 euri te le porti a casa http://www.ebay.it/itm/SERIE-FASCE-ELASTICHE-SEGMENTI-PISTONE-CILINDRO-DR-D-55-APE-50-VESPA-50-/261341721030?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item3cd92e31c6&_uhb=1

Quello è il problema minore.Il piccolo neo è...che sono marcati LML. @Sartana:peccato che quando accadrà,saremo gia tutti morti ed il petrolio sarà esaurito...

La strumentazione del manubrio si trova tutta nuova senza problemi ma con contakm scalato a 120 e non costerebbe neppure troppo.C'è però un piccolo neo...

Io invece ricordo l'anniversario dell'alluvione del 66 e tutte quelle di quest'anno in tutta italia con questo capolavoro

Volevo scriverlo io ma non avevo osato...quindi quoto in pieno!

Non ho et3...tutt'al piu un bruttissimo pk 125s:risata:

Perchè di gentile ed educato ho veramente poco...ci hanno provato ad insegnarmi le buone maniere ma ci hanno rinunciato:mrgreen:

Si,tutti tamarrissimi anche nel dna.Io della vespa ho il punto di vista che hanno i tedeschi,se avessi una farobasso o una 98 avrebbe il motore 200 del px ed il doppio freno a disco oltre ad un colore improponibile...mi accontento invece di mezzi dalla carrozzeria rat style e motore rombante,indipendentemente dall'anno di costruzione.Quando un telaio è arrivato a fine vita,si butta nel monte dei cadaveri,se ne tira giu un altro dallo scaffale ed il gioco ricomincia.Ovviamente quello morto non lo butto via,lo risaldo tutto,sistemo i lamierati e lo rimetto in circolo alla prima occasione.