Psycovespa77

Si parte!!!

Rimane sempre al suo posto,il supporto ruota non da fastidio. Allego foto http://www.carlony.altervista.org/marmitte/04.jpg

Considerando che te la mettono anche sui rulli per misurarne la velocità e che non deve oltrepassare i 50 kmh...vedi un po te se ce la fai con dei rapporti cosi lunghi.

Purtroppo domani non si puo fare per questo motivo http://www.vesparesources.com/18-viaggi-e/66810-5-ottobre-2014-bradiporaid-in-garfagnana?p=987442#post987442.

Per non dimenticare... https://www.youtube.com/watch?v=rmzgbfguX2A

A dirsela tutta,una io ce l'ho...attaccata ad un phbg19...se te la vuoi venire a prendere,appena ti arriva quella nuova mi ridai quella.

Certo che esistono,te la fanno pagare poco piu di 2 €al litro:orrore: a seconda di dove la prendi.

Si,gia che ci sei prendi la coppia di estrattori volano-frizione cosi li hai tutti e ti fai la manutenzione da solo.

Rimanendo in tema di cibo,la parte finale di un altro stupendo film. https://www.youtube.com/watch?v=Ye3R1XpJ68E non sarà gulash ma è ugualmente buono. Aggiungo anche un pezzo con alvaro vitali e lino banfi,tutte le volte che lo guardo rischio di morire dal ridere

Se però avesse i baffi...potrebbe essere cosi https://www.youtube.com/watch?v=PdgU9ijGlp0

Di solito si va ad occhio se non si ha la strobo,con i riferimenti carter-statore allineati sono circa 19*.Controlla intanto come è stato montato.

Ti rispondo qui.Per pk non ho marmitte disponibili,ho comprato un pk 125 e ne devo prendere una anch io.O forse me la costruisco,vedremo...

ASSASSINO!!!!!!Senza tamburo è ovvio che esca l'olio :frustate:rimetti il paraolio a battuta come deve essere e montaci il tamburo,vedrai che non perde piu.

Se ce lo vuoi mettere,ci va.

Dai un occhiata anche alle giannelli ed alle simonini per pk,ci sono modelli per tenere la ruota di scorta che potrebbero anche costare meno della polini.Per l'anticipo,allinea le tacche dello statore con quella del carter e ruota di circa 1mm in senso orario lo statore.

Il bradiporaid altro non è che un bel giretto di qualche centinaio di km organizzato da un manipolo di disperati che si fanno chiamare bradipi vespisti.Si vocifera che il capo di questi loschi figuri viaggi a bordo di un px bianco e che indossi sempre una polo di colore chiaro che lo distingue dal resto della marmaglia che usualmente veste con una t shirt di colore nero.Di solito sono raid giornalieri a cui si aggregano poi liberamente altri disperati come il sottoscritto,studenti,nullafacenti e poco tenenti...insomma c'è un po di tutto.Quello che però ci accomuna è sempre la passione per la vespa e la voglia di stare in compagnia di amici per una giornata di totale libertà rigorosamente low cost;il tutto non meno di 2 volte all'anno,a volte in terra emiliana e a volte in terra toscana.Nell indecisione si girottola un po in tutte e due le regioni,a volte solo per la degustazione di qualche specialità culinaria.Detto ciò,domenica verrò pubblicamente lapidato...

Il paraolio non deve toccare il cuscinetto.Capita però che il collarino interno al tamburo(quello con diametro 27)dove lavora il labbro del paraolio si consumi eccessivamente per varie cause.In quel caso la tenuta non è piu garantita e spostando il paraolio di un paio di mm riporti il labbro a lavorare sul giusto diametro.Se adesso non perde piu lascialo stare,alla prima occasione in cui smonti dai una controllata. Ps la misura è giusta,va bene il 27/37/7 su tutte le small.

E allora auguroni per il nuovo arrivato!

Potresti avere la marmitta piena,la fase di accensione sbagliata oppure i rapporti troppo lunghi,prova intanto a controllare la marmitta e la fase e appena puoi verifica la dentatura dei rapporti

Ho solo tre 26 ed un 30 che per te sono un po eccessivi.A parer mio ti conviene utilizzare la soluzione meno incasinata,un shb lo monti senza ammattire e con 10€ di getti lo carburi senza problemi.Quando l'hai pronta facciamo un bel giro per le colline:ok:

Calcolando che potrebbe anche essere un ibrido 2t-4t che potrebbe farti impazzire con la carburazione...come la penso io gia lo sai,comunque se vuoi provare il phbg e riesci a carburarlo bene è effettivamente migliore del vecchio shb.Buon divertimento!

Perche forse da Siena sono 180km in piu di quelli che faccio io...poi ci dobbiamo contare anche l'anzianità ed il gioco è fatto:Lol_5:

Male non fa se metti un padellino ma ricordati di carburarla altrimenti risulta inquinante piu di un v8 a carburatori.

Prima di spendere soldi,cerca di capire dove sta il problema.Non farti prendere dalla fretta,mettici mano quando hai tempo e vedrai che il colpevole si trova.

A volte una bella iniezione resuscita anche i morti:ok:.Per il gt bisognerebbe smontarlo e vedere il diametro per essere sicuri di quel che è ma se funziona evita di stuzzicarla e goditela finchè va.