Psycovespa77

Confermo,da me solo vento forte e pioggia orizzontale ma 5 km piu in là iniziavano i danni seri.A stabbia e paesi limitrofi il vento e la grandine hanno tolto il tetto e l'intonaco dai muri alle case,immaginati in aperta campagna come doveva essere.

Tanto io e te ci vediamo con piu calma quando facciamo lo scambio delle figurine:mrgreen:

Bene,gli facciamo fare un bel giro.

Forse raccatto qualche amico qui in zona ma non c'è la certezza matematica quindi per il momento non li metto in lista.Ho inviato mp anche a Davide3,speriamo che si faccia vivo.

Devi solo arrotondare i bordi dei travasi,mica lucidarli a specchio.Anche se fai qualche leggera rigatura in canna non preoccuparti che dopo pochi km sarà gia sparita insieme a quelle della rettifica,lavori con le mani e non con un dremel.Il piano della testa com'è messo?Ne ho trovati alcuni spianati con il piccone,pieni di rigature e solchi profondi da cui avrebbero sfiatato paurosamente ed ho dovuto rispianare a mano per avere una superficie che tenesse decentemente.Guarnizioni non ne ho mai messe tra testa e cilindro,tutt'al piu un velo di pasta o mastice per guarnizioni e serraggio a croce con dinamometrica a circa 16nm.Se nelle 3 finestre del pistone ci sono bave di fusione toglile con una limetta.

Quasi quasi partecipo con il nuovo acquisto o forse con la solita vecchia scassona,nessuna delle due è in forma al 100%;devo vedere quale delle due mi consente di tornare a casa senza spingere.Qualcuno contatti anche Berto e quel vagabondo tirapacchi di Dave;Akira e Gabriele 82 sono spariti o hanno altri impegni?.Anche questo fa punteggio per il trofeo Batacchi Loris?

E allora,ben tornato tra noi!

Gia che hai i carter in mano,sistema per bene quella filettatura e non ci metti piu le mani.Le bave le togli con rotolino di carta vetrata o tela smeriglio a grana non troppo fine,io uso grana 180 o 220 e raspo finchè lo spigolo è ben smussato;prenditi tutto il tempo necessario,anche se ci metti mezz'ora è tempo speso bene.Sempre contando sul fatto che hai i carter aperti una raccordata non può far altro che bene,i travasi sono simili a quelli del polini e se un giorno vuoi cambiare e montarne uno ti ritrovi gia con i carter pronti.

Qualsiasi collettore da 19mm 3 fori va bene,sono tutti uguali.

Puo andare anche cosi ma ricordati che la fase sicura al 100% la fai con la strobo,così è solo per mettere in moto.

Di solito una volta messo in tiro l'estrattore,basta dare un paio di martellate potenti sul bulone(mai sul volano) e salvo complicazioni viene via senza tante storie.E non venite a dire che sui motori vespa il martello non va usato,ce ne vogliono almeno due.

Visto che li fanno in india...2+2 fa sempre 4...ma se sono validi chi se ne frega della provenienza.

Capito,meglio spendere 60€ in piu e dormire tranquilli.

E il mazzucchelli corsa 60 non andrebbe bene?Mi intrufolo nella discussione perche ho da fare un 225 anch'io...

Bisogna vedere in base alle modifiche(leggasi picconate)fatte quale dei collettori si presta meglio al montaggio sul tuo motore.Fai un falso montaggio e prendi la misura teorica della lunghezza del collettore,fatti dare da Berto la misura del suo e vedi un po dove vai a cascare.Se poi ti vuoi divertire,te lo fai da solo oppure compri quello simonini e lo accorci-allunghi in base al bisogno.

Concordo con il semisintetico,basta e avanza per un elaborazione tranquilla.

Forse anche qualcosa in piu ma per mettere in moto va bene.

Ma il 510 non era semisintetico?

Questo collettore http://www.sip-scootershop.com/it/products/collettore+simonini+downfor_41308 va abbinato a questa marmitta http://www.vespatime.com/prodotto.asp?s=1049060043&lan=ita&area=elaborazioni&comp=&comp1=&cat=marmitte%2C+espansioni+e+parti&subcat=&code=ELAM+067&x=elaborazioni quello per la d&f è questo http://www.sip-scootershop.com/it/products/collettore+simonini+downfor_41309 ma a ricordo sembra che a quella marmitta manchi qualcosa in piu del semplice collettore. Quella è una replica sito della siluro 90ss e la piastrina una volta fissata al trave si stringe attorno al perno e la ferma in posizione.

Piu che caffè...direi quello citato da lui

Dipende da come sei messo adesso,il dr va anche con anticipi al limite della fusione del pistone mentre un malossi richiede qualcosa di piu specifico.Direi di partire tra i 17 ed i 18* e poi vedere qual'è il punto giusto con massima resa e b assa temperatura del gt. @Poeta monta gia il 19 con rapporti pk50 16/68... al tuo ragionamento se lo monti su un ape 50 deve esplodere dopo pochi metri.Diciamoci la verità,ultimamente la qualità dei prodotti dr per small è andata a praticare venditrici di prestazioni corporee;per le large non saprei ma i cilindri small corsacorta fanno decisamente pena.

Speriamo che il produttore non sia lui altrimenti siamo rovinati!

Sicuramente piu del dr.

Si,con angolazione di 90* rispetto all'asse della sbiriguda.

Diciamo che è una combinazione tra quel che non hai fatto e la scarsa qualità dei materiali;giusto per rendere bene l'idea a chi dice che è impossibile,a casa ho una testa di un 102 dr con i fori sbagliati e non c'è stato verso di montarla(tolta dalla scatola insieme al gt nuovo).Per fortuna ne avevo una vecchia con almeno 20 anni e sono riuscito a finire e consegnare quel motore. Dai retta spendi 30-40€ in piu e compra un polini,togli le bave con cura e ci vai in capo al mondo.