Psycovespa77

Lasciala cosi com'è,farai la nuova targa quando deciderai che è il momento di utilizzarla di nuovo.Se la volessi vendere,meglio non avere la nuova targa;prendi i soldi e via senza pratiche burocratiche.

Le sito sono le migliori aftermarket.

Altri fattori da non sottovalutare sono la rugosità dell'asfalto,la presenza di tombini metallici nella traiettoria della curva e le bastardissime strisce pedonali che quando sono bagnate ti fanno divertire.

Confermo polini cannone.La proma cannone non aveva il silenziatore smontabile,aveva due s in rilievo(come quelle della banana) ed aveva uscita doppia.

Cosi a prima vista,si adatta perfettamente al px gigante del museo piaggio.

Illusione ottica,sono uguali.

Tutti e due si montano direttamente sul cilindro.

E allora puo andare anche questo,visto che vogliamo esagerare ecco qua un bel v24 con vari compressori per oltre 3000hp.Dite che la crocera originale regge o ci vuole qualcosa di meglio?

A scopo puramente collezionistico,la baia viene in soccorso alle targhe sbiadite/rovinate http://www.ebay.it/itm/BOLLINO-STELLA-LOGO-TARGA-PER-VESPA-AUTO-EPOCA-LAMBRETTA-4-bollini-/301298884535?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item4626d01fb7

Io sarei rimasto sul 2 tempi,magari montando questo avrebbe sicuramente piu senso di un motore da motozappa...

Devo chiedere il rilascio del lasciapassare f24 (in carta bollata) alla consorte...poi vediamo il da farsi.

Con il solito numero di telefono si risale a diversi annunci tra cui una special del 76 a bologna ed un ape sempre a bologna usato poco come nuovo.Deve avere anche problemi psichici poveretto/a giornate dice di chiamarsi sara ed altre volte giorgia...

Auguri a tutti!

L'attrezzo con cui si controlla l'equilibratura è fatto cosi https://www.youtube.com/watch?v=ejM7eLuy5Qk,visto che hai a disposizione un ex operaio breda non è poi cosi difficile costruirlo.Io uso il cono un vecchio albero mazzucchelli (tranciato pari spalla) con montato il cuscinetto che poi vado a fissare nel mandrino del tornio;l'importante è che il volano giri libero con il minor attrito possibile.

Ce l'ho gia:mrgreen:,alla prima occasione provo quel volano su statore special e vedo che effetto fa.

Quoto al 100%.Magari prima di acquistare un volano special,trovane uno in prestito per fare qualche prova.

Interessante.Quindi potrebbe essere che nei due volani le due linguette che danno il segnale al pick up siano in posizione diversa rispetto alla chiavetta e che la posizione del pick up sia leggermente diversa nei due statori;bisogna approfondire la cosa ma ho tutti i tipi di volano tranne il 6 poli del pk.Magari lo confronto con un volano et3(dovrebbe essere simile) e vediamo che ne esce fuori.

Non ho mai provato tale accoppiata.Se hai la centralina ducati di colore nero,prova a montare una ducati azzurra se ce l'hai a disposizione e vedi come si comporta;a volte accade il miracolo.

Ho dovuto trafficare anch'io con quegli aggeggi ultimamente ed ho appurato che il volano ape a puntine cono 19 va solo con statore primavera a 3 bobine e non con statore sei poli et3,probabilmente potrebbe andare anche con statore special(previo controllo della posizione della camma apertura puntine).Misura per sicurezza il diametro interno del volano ape a puntine e il diametro di un qualsiasi statore elettronico sei poli e scoprirai perchè non funziona l'accoppiata. Il volano special in teoria funziona su statori 4 poli previo controllo anticipo con strobo e solo se è ben magnetizzato;qualche volta ci ho provato ed ho avuto problemi ma sicuramente ho avuto sfortuna perchè ad altri funzionano benissimo.

Che hai combinato?

Freak è sempre Freak!

Alluminio rivestito di pellicola adesiva finto carbonio.

Dovrebbe essere un silenziatore leovince zx un po pasticciato,togliendo i tre dadi viene via tutto intero.Poi per pulire la mitraglia e cambiare la lana di vetro devi togliere i rivetti(che in origine non ci sono) ed aprirlo.La mitraglia rimane attaccata alla parte con il beccuccio,se non è inchiodato basta qualche colpetto sui 3 prigionieri e si apre.

Butta nel fuoco senza tante storie,il ferro si squaglia a circa 1500* e che un semplice falò riesca a raggiungere simili temperature è alquanto improbabile.Togli solo la parte cilindrica del silenziatore che dovrebbe essere in alluminio e cuocila per bene.

Siete peggio dei bambini,sempre a punzecchiarvi...