Psycovespa77
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ACCESSORI - Accessori specifici per la Cosa
argomento ha risposto a Psycovespa77 in Piaggio Cosa ... Ricordando Leo
Aggiungo un altro oggetto http://www.ebay.it/itm/PARABREZZA-FABBRI-ATTACCHI-PIAGGIO-VESPA-COSA-COSA-2-89-96-COD-0870-NO-BORDO-/300969953348?pt=Utensili_manuali&hash=item4613350844&_uhb=1 -
Problema con motore vespa pk 50 che non prende giri
argomento ha risposto a Psycovespa77 in Officina Smallframe
Magari hai semplicemente la marmitta strapiena e non scarica piu bene. -
Benvenuto!Eri al raduno vespamondiale?
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Puoi anche limare un paio di mm di alette nel punto incriminato.
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come avete iniziato a restaurare le vespe ?
argomento ha risposto a Psycovespa77 in Restauro Smallframe
Sicuramente non riguarda me questa domanda,io le tengo in vita con saldatrice,stucco e fil di ferro:mrgreen: -
Auguri a tutti!
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Non sono righi preoccupanti,monta tutto e dai gas!
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Se hai gli spessori va bene cosi,rondelle buone e dadi buoni e sei a posto.Per pulire il pistone hai 2 scelte 1 lo smonti e lo lavi per bene con benzina e paglietta metallica fine solo sul cielo 2 lo lasci montato e lo pulisci con straccio imbevuto di benzina evitando di far cadere nel motore residui del lavaggio La testa dovrebbe venir pulita solo con il passaggio n*2
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Quelli del collettore sono da 6mm,quelli dello scarico da 8mm.Togli un prigioniero e controlla che la parte con il filetto piu lungo sia quella avvitata nei carter;se dopo aver fatto questa modifica risultassero ancora lunghi(in foto 3 messaggio 88 la parte non filettata esce fuori dalla testa,non va bene)vanno cambiati con quelli di misura originale et3.Olio al 2-2,5% max e via andare.
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Grassoccio e basta?Guarda che incrostazioni che ci sono gia su cielo e cupola...a parte girare i prigionieri,se non sbaglio il costruttore consiglia comunque un velo di sigillante tra testa e cilindro;pulisci tutto per bene e rimonta.Ricontrolla anche la carburazione e soptatutto dai gas che se vai piano si incrosta tutto!
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Gia che ce l'hai tra le mani,smontala,ripulisci tutto e la rimonti come la prima volta. Cuffia ce n'è un solo modello,avevi messo il buloncino anche lato ruota oppure no? I cerchi in lega non arrugginiscono,sono in alluminio;tutt'al piu si ossidano leggermente sui graffi nel corso del tempo ma ruggine non ne fanno. Anche sulla mia monto una molla pk e c'è entrata senza problemi,c'è spazio in abbondanza tra molla e ruota.
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Benvenuto e buona permanenza!
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Idem anche qui da me con l'aggravante del vento.
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Trova la molla di un ammortizzatore per pk,è di forma cilindrica e di diametro inferiore a quella special.
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Se blocchi il tutto con frenafiletti o punto di saldatura,sei a posto.Gli m8 alta resistenza altro non sono che 10.9 o 12.2,quelli normali invece 8.8.
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Il modello con pancia piu grande piu o meno era come lo descrivi te,prestazioni da 125 spompo sottocoppia ma passati tot giri capivi che lo slogan"scatena i cavalli della tua moto con i prodotti pat"era molto veritiero.
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Puoi usare sia la soluzione foto1 che quella foto2.Si consiglia però di prendere roba buona con resistenza 10.9 che reggono serraggi maggiori ed usare loctite extraforte per bloccare il filetto nei tamburi. L'altra vite la dovresti arrivare dal lato opposto sollevando la cuffia il piu possibile e rimane comunque un lavoraccio.
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Quello delle moto è il padre.Se quella di Vespa 979 è quella con la pancia ancora piu grande...ci vuole un bel cilindro per riempirla a dovere.
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domande sul passaggio da 6volt a 12volt - vespa 50R 1971
argomento ha risposto a Psycovespa77 in Tuning Smallframe
Da preferirsi luci sempre accese,come raccomandava noto giornalista:mrgreen:Se poi fai la modifica al devioluci,puoi anche mettere lo stop sul freno posteriore. -
Io piu che rumore lo definirei melodia,ricordo i px con montati carburatori over 30 che erano uno spettacolo con quello scarico montato.Come tutte le cose buone,dopo un po vengono tolte dal mercato.E magari va anche meglio di espansioni moderne che costano tre volte tanto... visto che 979 ne ha una ma diversa,quando ha tempo e voglia ce la farebbe una bella foto?
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AIUTO sostituzione ammortizzatore ant. PK Rush
argomento ha risposto a Psycovespa77 in Officina Smallframe
Fai una bella cosa.Svuota il serbatoio e rifai la miscela con la giusta quantità d'olio senza fare misture strane.Quella che togli la fai fuori buttandone un mezzo litro su ogni pieno,non si butta via. -
AIUTO sostituzione ammortizzatore ant. PK Rush
argomento ha risposto a Psycovespa77 in Officina Smallframe
Se non hai toccato altro è la causa piu probabile.Se aspirasse dal paraolio lato frizione ti rimarrebbe accelerata e visto che funziona bene lo possiamo escludere. -
Girando per la baia mi sono imbattuto in questa MARMITTA DA COMPETIZIONE VESPA PAT | eBay ed erano akmeno 20 anni che non ne vedevo una e per giunta anche nuova.Ricordo che nei primi anni 90 delle large che andavano veramente (non quelle da chiacchiere al bar)9 su dieci montavano questa.Oltre al rendimento superiore alle varie polini-sito etc(a detta dei vari proprietari)ricordo anche che avevano un bel rumore.Qualcuno di voi ne ha mai avuta una?
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AIUTO sostituzione ammortizzatore ant. PK Rush
argomento ha risposto a Psycovespa77 in Officina Smallframe
Se è sul cavalletto causa revisione totale o parziale,dipende da quanto olio hai usato per lubrificare cuscinetti e cilindro.Se tutto è a posto deve smettere di fumare appena esaurito la quantità in eccesso. -
Niente di irreparabile,con due colpi di lima ed una smerigliata con pasta smeriglio valvole torna tutto come nuovo.Almeno quando torni hai gia qualcosa da fare e non ti annoi.
Board Life Status
Board startup date: September 04, 2017 19:43:09