Psycovespa77

Io invece sono in regime di par condicio,questa canzone mette tutti daccordo https://www.youtube.com/watch?v=SzUoAfcyPsk

Prenditi una bella 24/72 con parastrappi e cestello in acciaio,quelle in alluminio sono delicate e richiedono dischi frizione appositi che costano il triplo degli altri.Il getto del 19 è da 5mm.

Tutt'al piu puoi montare un pignone da 16 e gomme 3.50 per allungare un po ma senza aprire piu di questo non puoi fare ed i rapporti sono paurosamente corti.Per fortuna che doveva avere i rapporti allungati...

La pressa ci vuole per le forcelle a biscotto lungo,quella che hai te è praticamente uguale a quelle special e si smonta tranquillamente togliendo il dado e sfilando il mozzo dalla forcella.Non era messa cosi male da meritare un restauro completo,una bella lucidata e ritornava come nuova magari verniciando solamente il sottopedana ed in zona motore;se i listelli sono buoni puoi sostituire solo la gomma ed i puntalini e per togliere la scritta basta solo azzerare il ribattino interno allo scudo e fare leva con un cacciavite.

Ultimamente(ma non diciamolo in giro)ho trovato sei condensatori e sei puntine di quella ditta,peccato che ormai sia passato all'elettronica...ma li userò comunque per altri progetti.

Hai parzialmente ragione ma hai dimenticato una cosa importante.Con le puntine ed i condensatori attualmente in produzione(che sono tutti EFFE)non vai da nessuna parte.I condensatori saltano dopo pochi km e prima di trovarne uno valido ne devi comprare almeno 5 o 6(nel frattempo sei sempre a piedi...)e le puntine(sempre EFFE)sono fatte col culo,i piattelli non sono mai paralleli e per rimetterle in ordine c'è da perder tempo e non sempre il risultato è quello giusto.Per ovviare ai problemi si devono cercare i ricambi di una volta,magari puntine e condensatori MICAL che equipaggiavano tutti i mezzi piaggio fino agli anni 80;con quelli effettivamente ci fai decine di migliaia di km prima di avere qualche rogna.

E io straquoto al 110%.

Almeno su questo sono d accordo con te.

Sulla foto della patente non ho barba ma risale a 17 anni fà...

Nessuno ci vieta di testarne piu di uno...

Lamette de barba?Non è roba che fa per me...

Ma noi non ci accontentiamo di un trippaio qualsiasi,noi vogliamo il migliore sulla piazza e dobbiamo scegliere tra questi 5 I 5 migliori lampredottai a Firenze | Te La Do Io Firenze ! eletti maestri per eccellenza.Ci occorre anche qualcuno pratico della zona per un giretto post digestione ed il gioco è fatto.

Siete delle carogne!Io sono appena rientrato a casa e devo ancora cenare,non potete postare foto come quella...maledetti!

Oggi è una giornata un pò così

A prima vista,la logica suggerisce che quello piu piccolo sia il piu leggero ma quando si parla di vespe si deve mettere da parte la logica.

Ne ho uno scatolone pieno...quello con diametro maggiore è quello piu leggero in alluminio.Gli altri sono in zama con plastomagnete interno oppure con magneti in ferro ma pesano due kg circa.

Dovresti avere in teoria quello con filettatura per estrattore della terza serie da 1600g,oltre alla suddetta filettatura dovresti avere circa due centimetri di alluminio sul diametro esterno delle alette come questo http://www.vespaforever.net/Public/data/vespa_90/2007428223837_volano.jpg. Mi hanno battuto sul tempo...come non detto... Proprio in questi giorni sono diventato matto con una special malata dei tuoi stessi sintomi.Dopo innumerevoli prove di carburazione e controlli ovunque,ho provato un altro carburatore.Adesso va come un orologio.

Quelle in foto sono ganasce special,la parte finale dove si infilano nei perni del piatto è arrotondata COPPIA GANASCE FRENO POSTERIORE ORIGINALI PIAGGIO VESPA 50 SPECIAL | eBay quelle per pk-px invece hanno la parte finale appuntita come in foto GANASCE FRENO POSTERIORE ORIGINALI VESPA HP 50 125 - PX 125 150 200 - PK 125 | eBay hanno misure ed interasse diverso,quelle giuste per il tuo tamburo sono quelle con la punta.

Non è questione di gomme ma di manico:Lol_5:...devo dire però che con la s83 al posteriore non mi sono trovato benissimo.Reggono bene sull'asciutto e decentemente sul bagnato ma il problema piu grande è ai lati del battistrada dove inizia il bordino esterno che è troppo morbido ed in piega non tiene una cippa.Altra nota dolente a mio parere è la durata delle s83,ne facevo fuori 2 a stagione(massimo 2500km quasi a tela) mentre con quelle attuali ho piu di 1000km all'attivo e sono ancora perfette.

Io ho il lidl a 100 mt da casa,è sempre pieno di gente ed anche noi ci andiamo anche per comodità oltre che per i prodotti venduti.Nel paese accanto ne avevano aperto un altro ma non ha avuto fortuna,dopo un paio di anni ha chiuso i battenti e adesso c'è un negozio cinese che vende di tutto.

Dev'essere colpa dell'astinenza da cibi calorici che ci porta a sognare prelibatezze che ormai ci sono vietate.Cito vecchio proverbio:Il maiale sogna le ghiande quando mangia la semola...ed è lo stesso anche per noi.

Per caso hai montato ganasce special con tamburo pk?Per la marmitta...hai un dr,mettici una banana qualsiasi e già ne avanza;con 53€+ss ti compri una bella proma nuova.

Per il getto max devi vedere cosa chiede il motore,parti con un getto abbondante 88-90 e fai varie prove compresa quella del colore candela che è tra le piu affidabili.

Purtroppo è vero,anch'io mi son dovuto arrendere e sono passato all'elettronica.