Psycovespa77

Ovviamente ben specificando che a tuo carico non ci deve essere neppure un centesimo e che il tutto deve essere fatto in tempi ragionevoli.Penso che gli costi meno la restituzione del malloppo e ritirare la vespa,sicuramente troverà qualcun altro da incxxxre.

In teoria sei tutelato LA GARANZIA SUI VEICOLI USATI. Legge integrale

Qarlo,a che ora ci troviamo?7:30 oppure 8:00?Poi passiamo a prendere Case e ci incamminiamo verso i monti.

Per fortuna ho scoperto cos'era,iniziavo a preoccuparmi.Tutta colpa del serbatoio supplementare,vibrava il tubetto in ferro che c'è all'interno.Ho perso un sabato mattina intero per carburare ma la temperatura era inferiore a quella di domenica e adesso sono un pelo grasso ma per ora lascio stare cosi,se ne riparla quando farà caldo veramente.

Ed io piu o meno 10.

Oggi tranne un paio di partenza sprint sono sempre andato piano e si arrampica benissimo,in alcuni tratti in salita ho messo anche la quarta e tira senza problemi.Poi c'era quel ktm che ci ha sorpassato motoscoreggiando e mi sono lanciato all'inseguimento ma poi non vedevo piu Qarlo ed ho rallentato,la benzina costa cara.In quarta in pianura a circa 90 kmh segnati dalla Cosa sono al limite dell'entrata in coppia e nel viaggio di ritorno controvento ho provato ad aprire il gas in quarta e prende giri senza troppi problemi.Direi che ci siamo,devo solo scoprire cos'è che vibra con rumore metallico e serrare un po tutte le viti ed i buloni prima del giro di domenica;piccolo interrogativo sulla frizione,ho deciso che mi butto cosi com'è e poi si cambia dopo il giro in montagna.

Sono stato onesto,non ho millantato prestazioni da moto gp. Gian,ti sei perso il messaggio di Qarlo.Vai a leggerlo.

Visto che il tempo era favorevole,questa mattina insieme a Qarlo siamo andati a trovare Case93 che(deve essere colpa del nome di battesimo)aveva nuovamente la vespa smontata ed era alle prese con i cuscinetti di sterzo.Dopo un breve consulto a tre,abbiamo tentato una resuscitatio martellantis al canotto dello sterzo con la speranza che tenga almeno per un altro pò.All'ora di pranzo siamo rientrati a casa per mangiare un boccone e subito dopo siamo ripartiti alla volta del monte serra,primo vero test su strada di montagna.Si arrampica come un cavallo bolso,non c'è verso di farla entrare in coppia tranne in prima e raramente anche in seconda ma solo nella scia di Qarlo mentre terza e quarta sono utilizzabili solo in pianura se non tira vento;in discesa va discretamente ma quella non fa testo.In compenso in media ho fatto circa 15 con un litro e posso ritenermi soddisfatto(almeno in quello è migliorata).Bella giornata,bel giro e buona compagnia;peccato che sto motore non vada una cippa,devo correre ai ripari urgentemente.

Mea culpa,mea maxima culpa!Avevo detto di provare ed effettivamente avevo preso gia tutte le misure su dove e quanto forare,gia fatto i segni sul mantello e...me ne sono ricordato mentre tiravo la testa con la dinamometrica...ma al primo cambio di pistone lo faccio sicuramente.

A questo punto sono curioso anch'io,com'è andata?

Allora?Funziona?

Lo diceva anche il proprietario di questa http://www.daidegasforum.com/images/41/ducati-d16rr-fuoco-marco-pintarelli-pinta-desmosedici-fire-burn-incendio-moto-1.jpg.Effettivamente l'ha accesa...ma non è andato lontano.

Qualcuno vada ad aiutarlo!!!!! Cosa non habemus per farla partire?

Mezza tacca a chi?Ti riferisci a me?Domenica prossima te lo faccio vedere io... Oggi dopo breve giro,ho controllato la candela;è così nocciola che piu di cosi non si può.

Piu che di un ritardatore,avrebbe bisogno di un velocizzatore.Mi sa che prima o poi dovrò provarlo anch'io,adesso che ho la sei poli posso anche fare qualche esperimento.

Non lo so,so solamente che è azzurra ed ha le ruote... Gia cambiata stamattina quella maledetta sella,ne ho messa una del primavera decisamente piu comoda dell'altra ma non sono riuscito a trovare il getto max giusto.Mi mancano proprio quei 2 punti in piu per essere perfetto ma considerato la temperatura odierna e quelle che hanno previsto per il prossimo fine settimana posso anche lasciare tutto com'è.

Mi si è rotta la sella...

Stai attento a quel che scrivi,come si evince dal seguente filmato abbiamo ancora un conto in sospeso con i marsigliesi

Ho appena ritirato la vespa e l'ho portata a casa,confermo ufficialmente la presenza al giro.

Auguri a tutti!

Anche nella mia la quarta è un pò lunga ma penso che non sia colpa delle gomme ma del peso eccessivo del conducente.Mi metterò a dieta anch'io.

E magari quello del px200 è al polo a vendere ghiaccioli agli esquimesi.

-9!

Il piu grande aiuto di tutti puoi dartelo da solo se togli il carterino della frizione e conti i denti del pignone,solo così avrai la certezza di quel che monti ed in base a quello puoi decidere il da farsi.

Cosi a prima vista quello sembra il pm 5/3 che aveva la rush.Quindi avevo interpretato male io all'inizio non accorgendomi che avevi una rush,abbi pazienza...pensavo avessi una xl.Il pm 5/3 è questo COPRIMANUBRIO ANTERIORE PIAGGIO ZIP BLU PM5/3 | eBay ma qui si vede con illuminazione migliore Parafango Anteriore Piaggio per Zip Blu - cod. 9153175,colore che ho trovato anche sulla 50v.A questo punto che pensi di fare?Lieve scartata e nuova vernice del colore giusto?Sicuramente te la cavi con molto meno dei 600 pippoli gia spesi.Che brutta faccenda... Aggiungo una nota,onde evitare ulteriori problemi.Non avendo piu le due vespe sotto mano vado a memoria per i codici e la tonalità di colore,questa discussione ci serva a tutti di lezione che non tutto quello che si trova in rete va preso per buono ed è meglio sempre verificare.