Psycovespa77

Confermo,bella giornata e giro senza intoppi.L'unico inconveniente,almeno per me,sono stati i consumi;ponsacco-marina di pisa 1 pieno...ma neanche con un v8 si consuma cosi tanto:Lol_5:

Quando ci incontriamo,ricordami di questa discussione che molto probabilmente posso aiutarti sia per il kit birra che per quello da distillazione a prezzo ragionevole;ho un paio di amici che hanno dismesso la produzione ma hanno ancora tutto l'occorrente.Eventualmente chiedo a loro se vendono e a che prezzo(ovviamente il meno possibile)

Ma poteva anche inchiodarsi il motore...e magari anche in curva.

Adesso capisco il perchè di quella domanda.Segui la seconda parte del precedente messaggio e sei a posto.

Non saprei...magari prova con un cavafascioni o un trapano demolitore per farli entrare bene in sede scongiurando cosi il dissesto anacronistico del punto G nella gola a cava emisferica.Stai attento alle deformazioni della sblinda che con la vibrazione a 8 par che entri ma invece no. Come caxxo vuoi metterli 2 seeger in un pistone?Basta accertarsi che siano entrati totalmente nella sede ed evitare di deformarli nel montaggio-smontaggio,per il resto vai a braccio.Se ti applichi ce la puoi fare e attento a non farli cadere in camera di manovella:mrgreen:

Nel mio caso la pedalina si è anche piegata ma non rotta,i carter invece si sono sbriciolati.

A me è successo con un motore small.Quando la molla che tiene su la pedalina per motivi misteriosi si sgancia o si rompe,ovviamente la pedalina scende e tocca terra.Se questo accade mentre viaggi e la pedalina punta sull'asfalto fa il giro completo sfondando i carter proprio in quel modo;aggiungo anche che il posteriore fa un bel salto,non consiglio a nessuno di trovarsi in queste condizioni mentre è in viaggio.

E poi tutti sappiamo com'è finita la storia.

Siamo chiassosi come le nostre vespe:mrgreen:.

E che sarà mai,per una zampata nella ghisa non è mai morto nessuno;se poi il mio non è ancora esploso anche quello sicuramente va lontano senza problemi.Vedremo i risultati tra qualche giorno sempre che le tempistiche secolari di Gabriele gli consentano di finire in tempo.

Dici che a breve le inseriranno nell'elenco delle droghe pericolose?

Io sono momentaneamente latitante senza apparenti motivi,ultimamente ascolto poca musica. Ma mentre vagavo sul tubo ho trovato questa e me la ascolto volentieri.

Mi ero fatto prendere dall'entusiasmo:mrgreen:

C'è ancora tanta ghisa da togliere...ma fai in fretta che il giorno X si avvicina.

Benvenuto su VR e buona permanenza sul forum!

Con la pioggia non le ho provate ma sull'asfalto umido non fanno una piega,tengono alla grande.Se poi si vuole piu grip ci sono anche le super soft.

Dopo il giro di prova è stata la prima cosa che ho controllato ed è perfettamente ferma,nessun movimento ne rumoretto metallico.Poi dal vivo vi spiego tutto il calvario per mettere a posto tutte le piccole cose che mi hanno fatto perdere ore di lavoro preziose compreso il cablaggio che va alla centralina che lunedi funzionava e martedi mattina non habemus piu scintilla con conseguente raffica di improperi finchè mi sono armato di forbici ed ho fatto barba e capelli allo statore che dopo il trattamento è tornato a funzionare a dovere.Nel dubbio per il giro mi porto mezzo motore di scorta,non si sa mai.

Per stavolta la porto a lui visto che è uno dei migliori preparatori della zona e che mi fa il favore di tralasciare altri lavori per mettere mezz'ora le mani al mio cessetto,ho lavorato da lui in gioventu e mi fa anche un prezzo di favore ed è anche curioso di provarla.Ci sono passato ieri e mi ha anche detto che ho fatto un bel lavoro,magari gli strappo anche qualche dritta sulla carburazione ottimale... Comunque adesso che so dove trovarla,preparati che verrò a romperti le scatole ogni tanto. Giusto per dare qualche info anche a Ruggero,con il cuscinetto asse ruota 6204c non c'è il minimo gioco e la ruota è bella ferma come deve essere.

No,sono sicuro di aver sempre messo la miscela nel serbatoio.Forse è il tuo che ha troppa sete.

Adesso ho avuto la conferma che non sarò presente,la moglie mi ha catturato per andare non so dove a fare non so cosa.Sicuramente sarà una gran rottura di palle...

Quelli erano i consumi con il 30...con questo sono aumentati di un buon 30% ma sono grasso su tutta l'erogazione e quindi c'è un ampio margine di miglioramento e di risparmio. @Qarlo:passa quando vuoi ma probabilmente non troverai la mia vespa nel garage,sono costretto a portarla da un meccanico fidato per metterla in fase perchè non ho piu la strobo da poter usare gratis e stavolta devo rivolgermi a lui che mi tiene la vespa per qualche giorno.Nella peggiore delle ipotesi la vedrai per il giro appenninico.

Magari,chiamiamo anche Franchino e Andrea Giuditta:mrgreen:

Se riesco a finire la vespa in tempo,posso anche esserci ma la vedo dura.

Lo metto nel pozzetto,è l'unico posto dove entra senza problemi.Se poi causa scintille e vapori di benzina salto in aria mentre vado,dite ai posteri che il mio era un vero motore a scoppio.

Oggi ho buttato i primi 20€ di benzina ma finchè non carburo per bene e trovo il giusto anticipo c'è ben poco da vedere.Spero di consumare un po meno dopo aver carburato a dovere altrimenti son costretto a tornare al 30 che almeno 100km con un pieno me li faceva fare.Mi rimane anche da forare il telaio per montare il regolatore di tensione e mettere tutte le lampade a 12v. Per quel che riguarda la filosofia,cerco di seguirla il piu possibile ma purtroppo ci son cose che danno nell'occhio tipo il gas rapido e l'espansione. La filosofia sleeper,per chi non la conosce e detta terra terra,consiste nell'avere motori con molta sostanza montati su telai dalle forme e dimensioni strettamente di serie.Un esempio su tutti è un et3 con motore quattrini 200 e siluro(ovviamente quella a coni modificata);un missile all'atto pratico ma innocua ed originale all'apparenza.