Arrivate gomme unilli 90/90-10**,guarnizioni di testa,cuscinetti banco,candele,saldato carter.Forse questo week end inizio la chiusura del motore.
** ho preso la mescola soft.Sono morbidissime,prevedo pieghe spettacolari in cambio di scarsa durata ma è proprio quel che volevo.
Diciamo che siamo piu amanti dei corsalunga ma a quanto vedo hai fatto un ottimo lavoro,è tutta splendente e brillante.Proprio l'esatto opposto della mia.Vedi di finirla alla svelta,anticipo e carburazione giusti e via in monoruota verso mete lontane...
Libanese???Magari se ne trovasse ancora,sono anni che è sparito dal mercato...
Facendo i dovuti scongiuri,se non accadono avvenimenti strani e nefasti,dovrei finire in tempo il motore.Intanto faccio i dovuti scongiuri.
La strada segnalata da Gabriele è molto interessante,l'importante è avere un distributore nel giro di 40-50km e per il resto non ci sono problemi.
Magari puoi costruirtene uno,non è poi cosi difficile se si hanno le attrezzature giuste a disposizione.
Altrimenti ho trovato un vecchio polini a prezzo modico COLLETTORE ASPIRAZIONE POLINI PIAGGIO VESPA PK 50/125 2FORI D.24 215.0160 | eBay,ti conviene prendere quello.
Il collettore per pk 2 fori lo fa solo la malossi e costa un po.Adattando uno special probabilmente devi lavorare un po sul foro del telaio perchè tocca da qualche parte.
Ma io ho fuso anche 2 dremel originali dopo averli mandati a riparare in garanzia.Forse li faccio lavorare troppo.Non sarà poi la fine del mondo se vi fate il giretto senza di me,avremo anche altre occasioni.
I lavori al fabbricato sono finiti,avrei anche potuto finire in tempo il motore ma...il dremel tarocco è passato a miglior vita(gufata di Sartana) abbandonandomi a metà lavoro.Comincio a credere che ci sia un progetto divino a me avverso,qualsiasi cosa faccio alla vespa c'è sempre qualcuno o qualcosa che rema contro.Ma ancora non mi arrendo:boxing:
Quando capita a me,solitamente non spiano.Sgrasso bene dentro la crepa e con il tig tappo la crepa solo sciogliendo l'alluminio dei carter ed eventualmente aggiungo un po di materiale all'esterno per tappare i graffi piu profondi ma nel tuo caso dovrebbe bastare solo l'interno.Se poi vai da mastro Barattoli ti saprà consigliare al meglio,a quel che hai detto sa bene dove e come mettere le mani.
Confermo i 50€ la coppia per la mescola soft,da aggiungere circa 2€ in piu per le super soft.Se faccio in tempo a finire la vespa le testo per bene nel giro appenninico del mese prossimo.
Se lo dicono le istruzioni,puoi fidarti che va cosi.Prima di montarlo elimina le bave di rettifica dai travasi con lima o carta vetrata cercando se possibile di arrotondare lo spigolo vivo,lava tutto con benzina e soffia bene dappertutto con aria compressa per eliminare eventuali residui ferrosi delle precedenti lavorazioni.
Io provo queste e poi vi faccio sapere come vanno Pneumatico Unilli mod.TH-558 Racing/Medium misura 350/10 : pitbike e minimoto, Garanzia del miglior prezzo ci sono di molte misure e costano poco.