Psycovespa77

Però sarebbe interessante compilare una lista dettagliata di ogni motore suddivisa in sigle elencandone poi le caratteristiche tecniche...si potrebbe anche provarci.

Vero.Le prime serie pk non avevano indicatore di livello ed avevano il rubinetto con la riserva.

Effettivamente... Forse Gabriele ha bevuto il vino e a te è rimasto il sughero

Ma anche un MEC-EUR ci starebbe proprio bene ed è fatto di ferro buono ma mi sembra che ce l'abbiano solo i tedeschi su sip.

Certo che è possibile,basta cambiare solo il rubinetto.

Da me sta venendo giu il finimondo,pioggia a secchiata mista a grandine;alcuni di voi hanno il mio numero e se avete problemi per strada vi porto l'officina mobile.Buon viaggio e buon divertimento!

Se vuoi tanta coppia lascia l'originale piaggio con anticipi originali,montando alberi con diversi tipi di anticipi-posticipi perdi tiro ai bassi a favore però di qualche giro in piu.L'importante è avere biella e cuscinetti in condizioni ottime che il doppia gira poco ma pigia tanto;la resa migliore(per i miei gusti) si ha con la nuova testa racing mantenendo uno squish di 1,3-1,4mm circa.

Ci vuole tanta pazienza ed un po di carta da guarnizioni per ritagliarsi tutte quelle necessarie ad arrivare al giusto spessore,ricordando che di solito la guarnizione in carta una volta schiacciata perde circa il 50% dello spessore.

Il difficile(non sempre ma spesso)è il montaggio del collettore che ha i piani inclinati diversamente dai carter e dal cilindro,c'è da lavorare un pò per spessorare tutto a dovere perchè se si sbaglia o tira aria o si rompe il collettore quando inizi a tirare i buloni dell'accoppiamento.

Pesante?

Non hai voglia di menarti ad anticipare un albero e poi vuoi montare un doppia alimentazione?!?!Auguri!

Quello del volano primavera-et3-pk125s vanno bene.

Ecco,è proprio quel che volevo sapere.

Sfrsno?La prima supercazzola del 2014?

Il sughero è meglio usarlo per tappare il vino...

Come nuovo!

1)Non necessariamente,il paraolio non da fastidio per aprire i carter 2)Non deve venire via,rimane piantata di solito nel carter lato frizione;abbondante svitol ed eventualmente una bella riscaldata in zona aiutano moltissimo 3)Ognuno ha la sua tecnica,io lo reggo con una mano e con l'altra lo prendo a martellate(ovviamente con tutte le dovute precauzioni);qualche colpetto su primario,secondario ed albero lato pignone fa miracoli e si apre praticamente da solo. Fai con calma che si apre sicuramente.

Vero,basta non aver fretta.

E dopo aver sincronizzato,si mette in moto decentemente oppure con intervento divino e metà carica di batteria(rischiando eventuale partenza a spinta) come al memorial profeti?

E bay-subito.it mercatini di vari siti,basta cercare un po in giro e saltano fuori.

I guzzi li odio pure io ed anche per me trauma di gioventù,lavoravo in concessionario guzzi-gilera-aprilia e quando c'era da mettere mano su uno di quei cosi...eran sempre dolori,mettevi una toppa da una parte e si rompevano da un altra!Saranno anche comodi ed eterni ma per me vanno destinati tutti alla pressa.

Era solo per chiarire le differenze turistiche tra Gabriele ed i cugini di forum,effettivamente abbiamo cagato un pò fuori dal vaso...ritornando in topic,quel cilindro non sembra poi messo male ma per esserne certi bisognerebbe averlo tra le mani e misurare un po tutto.Per 50-60€ io lo avrei preso.

Giusto ma attenzione a non fare come un utente del forum della provincia di Pisa(non faccio nomi) che ha la solita modifica e che pur avendo l'asticella per controllare...non l'ha fatto,è rimasto a secco e ha fatto una bella inchiodata per fortuna senza conseguenze serie.Controllalo spesso,non dimenticare!

Però i numeri si leggono ancora,con qualche pezza qua e la e un po di stucco magari ritorna come nuova.

Quelli hp hanno qualche noia ma quelli 50v-ape tl6t vanno da dio con statore et3 ma devi cambiare albero con uno cono 20 oppure metti il cono 19 al posto del cono 20 al volano V.Non è un lavoro semplice,devi prima trovare una rettifica che ti rimonta tutto con ribattini nuovi oppure usi buloni di 7mm almeno al posto dei ribattini ma c'è da lavorarci un bel pò.Faresti prima a montare un albero cono 20.