Psycovespa77

Ti sei perso perche il doppia l'avevo effettivamente rimesso su ma per una settimana soltanto,poi andava troppo piano ed ho cambiato l'albero al mono sbiellato.L'ho rimesso su e ci ho fatto al massimo 500km e si è nuovamente scassato.Da li è nata l'esigenza di qualcosa di meglio,ormai spremo il polini mono come un limone con albero a spalle piene e accensione 6 poli piaggio;morto il polini valuto se passare ad un tranquillo(si fa per dire)corsa 53 con cilindro piaggio ets un po rivisto oppure se rimanere in corsa 51 con un bel pro cup.Nel frattempo ho comprato un phbh 26 ed un phbe 36,non sia mai che mi manchi il carburatore giusto a seconda del caso.

Non necessariamente,puoi lasciarlo anche cosi com'è.Avresti la terza tra seconda e terza sul manettino e la quarta corrispondente alla terza del manettino;anche sulla mia special con manubrio R i numeri sono messi cosi.

Tutto perfettamente intercambiabile senza problemi,forse devi cambiare i fast on dello statore e mettere gli occhielli come il cablaggio telaio solo se sono del tipo ad innesto.Se sono gia del tipo ad occhiello,nessuna modifica da fare.

Le filettature per statori elettronici sono quelle piu esterne come in foto https://www.google.it/search?q=statore+6+poli+vespa&safe=off&rlz=1C1WPDB_enIT508&espv=210&es_sm=93&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=xMmkUu2pO-aDywPyn4Bg&ved=0CDMQsAQ&biw=1092&bih=540#facrc=_&imgdii=_&imgrc=yK-S5rxMU9O01M%3A%3BPfO5OfO38lWEKM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.vespaonline.com%252Fattachments%252Felaborazioni-telai-piccoli-et3-pk-special-ecc-ecc%252F55628d1354132249-statore-originale.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.vespaonline.com%252Ftecnica%252Felaborazioni-telai-piccoli-et3-pk-special-ecc-ecc%252F90778-aiuto-fase-130-polini-d-su-vespa-pk125s-posizione-tacche-statore.html%253Flangid%253D2%3B820%3B615 oppure http://www.palli.it/vespa/vespa%20images/VOLANO/piatto%20et3.jpg il buloncino è il solito ma ci vogliono 3 rondelle di diametro leggermente piu grande che tengano fermo il piatto statore. Devi fare anche un secondo foro nel carter sotto a quello gia esistente(dello stesso diametro se vuoi metterci il passacavi in gomma originale) per far passare anche il secondo cablaggio per la centralina,tutti dal solito buco non ci passano neppure se preghi in aramaico antico.

I pioletti dovrebbero essere dei semplici rivetti in alluminio e si tolgono forandoli con il trapano in modo da far saltare via la testa.Per rimetterli occorrono la rivettatrice ed i rivetti del giusto diametro.

Per metterci un eventuale alberello con spalle da 87mm ed in futuro un corsa 53 ma con cilindro cinese in alluminio.Una volta che il motore regge bene posso finalmente maltrattarlo come si deve.

Quello vecchio sbiellato dopo 2000km e quello girato dopo neppure 500km erano 2 mazzucchelli simil-originale con biella ramata,evidentemente per il tipo di albero che sono ho chiesto veramente troppo e quindi mea culpa. Caro Dave,mi lanci l'ennesima gufata come per il collettore mrt?Adesso vedo come organizzarmi anche per la questione pecunia,se trovo chi mi barena il carter a prezzi umani potrei anche optare per la versione con spalle da 87mm sempre facendo i dovuti scongiuri ma quest'ano sono messo(finanziariamente parlando)veramente di m.... Vi aggiorno quando ci saranno ulteriori sviluppi.

Anche in versione corsa 51 per et3cilindro vespa et3 | eBay

Aggiorno la storia.Dopo aver cambiato l'albero con un altro identico(senza dinero si usano i pezzi che passa il convento)che avevo in garage,altro problema che ho riscontrato nel giro del ponte del diavolo di 2 mesi fà ovvero albero girato sullo spinotto con volano che girava un po storto e vibrazioni notevolmente aumentate.Oggi ho deciso il da farsi ed ho tolto il motore dal telaio in previsione di aprirlo a breve.La scelta del nuovo albero ricade su un tameni cono 20 spalle piene da 83mm e gia che ci sono passo all'elettronica 6 poli con volano e statore vespa v ancora da decidere se farla ad anticipo variabile con delayer oppure con centralina minarelli top da spooter.Visto l'esiguo costo dell'albero tameni,mi consigliate di centrarlo perfettamente e saldare lo spinotto oppure tiene e lo monto cosi senza rogne aggiunte?

Hai controllato la planarità dei due dischi di chiusura del pacco?Se fossero leggermente imbarcati la superficie di contatto sarebbe minore del dovuto con conseguente minor attrito e quindi slittamento.Hai i dischi in sughero oppure quelli sinterizzati con disegno a tagli perpendicolari?

Non perderci tanto tempo con quel rottame di cilindro,appena inizia a scampanellare lo voli in un canale a mo di scultura di modigliani e ci metti un dr nuovo o qualcosa di meglio;controlla anche lo spinotto nel punto dove lavorava la bronzina,se ci sono segni evidenti di usura e la superficie non è perfettamente liscia ti conviene valutare fin da subito l'acquisto di un altro gt.Se la gabbia a rulli si usura in modo anomalo a causa dello spinotto inizia a fare rumore dopo pochi km e dovresti rismontare nuovamente il gt per sostituirlo.

Concordo in pieno e seguo con interesse il lavoro.La ghiera si toglie in 3 modi 1)martellate 2)riscaldandola 3)tagliando con il flex.

Confermo tutto al 100%,è la vita dei vespisti tuttofare.E poi ci becchiamo anche il cazziatone dalle consorti...

Auguroni a tutti ed in particolare ad Uno che non vedo gia da un pò!

Che sia fischione,torcione,trombone ,piffero o quant'altro l'importante è la sostanza...adesso sono una personcina per bene...dovrò cambiare anche il nick...

Ma almeno un giretto ce l'hai fatto?Ovviamente su una ruota...

Stasera mi è venuta voglia di quei bei ritmi anni 50,tempi di rock and roll e di be bop;ogni tanto è bello tornare alle origini,quindi e poi anche in attesa che le polpette si raffreddino un pò che mi sono abbrustolito la lingua...

In teoria sono curativi ma interferiscono con la cura che sto facendo adesso e ne ho approfittato per abbandonare la cura del torcione definitivamente...oppure no...vedremo...

Ma quale yoga e piscina,c'è di meglio!Io fino a due mesi fa per rilassarmi mi fumavo un bel torcione caricato minimo a mezzo grammo...poi il dottore me li ha vietati...ed ora sono sempre incazzato...:risata:.

Nelle inserzioni sulla baia sono inciampato su questo manufatto piaggio vespa 50 cilindro testa pistone ZETA | eBay a me ignoto.Avete qualche informazione in piu?Non ne avevo mai visti e non ne sospettavo neppure l'esistenza...

Ed è a quelli che mi riferivo io

Io li ho postati a titolo puramente illustrativo,a quei prezzi avranno il piacere di tenerseli per molto tempo.

I New York Dolls li ascoltavo proprio ieri pomeriggio ma in attesa del pranzo ci vuole qualcosa di rilassante ed orecchiabile...con lieto fine.

Sono comunque accessori specifici per la Cosa ma i portapacchi da qualche tempo a questa parte li vendono a peso d'oro,se poi ci aggiungi le esigue quantità di pezzi prodotti...il prezzo si impenna!

Portapacchi posteriore tipo normale Vespa Cosa - Gepäckbrücke Gepäckträger hinten schwarz - original Piaggio | eBay. anche cromato Vespa Cosa - Gepäckbrücke Gepäckträger hinten chrom - Piaggio | eBay