Psycovespa77

Pienamente daccordo,una cosa per volta.

Benvenuto!

Lo statore a 4 poli ha diametro diverso dallo statore a 6 poli,ragion per cui allo statore vespa 50v deve corrispondere per forza un volano per accensione 6 poli;l'unico dal peso umano è quello della 50v e dell'ape 50(della serie pre-mix) ma hanno tutti e due cono 20.O si cambia il cono al volano con uno da 19mm oppure si cambia l'albero con uno cono 20mm. Lo statore a prima vista è quello,deve avere bianco-rosso-verde per la centralina e nero-verde-blu allo spinotto.

Pezzo interamente suonato con il sax dal grande Boots Randolph,per tirar su il morale. Ecco a voi

Almeno su quello sarebbe meglio andare sul moderno come consigliato da Sartana.

Inizio ad odiarti ma seguirò con interesse anche questa avventura,son curioso anch'io:ok:.

Il punto 1 non funziona quasi mai. Detto questo,ti illustro 2 possibilità che metterò in pratica sulla mia vespa e che ho gia testato sulla vespa di amici. Possibilità n*1 per alberi cono 19mm e telai small pre pk Gruppo statore-volano-centralina usati della vespa 50V a cui sostituire il cono con uno da 19mm(si trovano nuovi completi di ribattini) Regolatore GGM Lampade 12 v I collegamenti sono semplici. Rosso telaio-verde statore Nero telaio-nero statore Verde telaio-polo G del regolatore Blu statore-polo G del regolatore Funziona tutto senza modifiche al devioluci. Possibilità n*2 su telai small pre pk Alla prima occasione sostituire l'albero con un cono 20 e seguire il punto n*1 Tutto questo per poter montare volani da circa 1600g senza ghiera avviamento specialmente in caso di montaggio alberi mazzucchelli e rimanere sull'affidabilità di componenti originali.Per le 4 poli con volani piu pesanti non mi sono mai posto il problema quindi aspettiamo altre risposte.

Sai com'è...un po qua,un po là... Ben di dio?!Dovrei decidermi a restaurarne qualcuna ma sono un amante del rat style e le tengo tutte cocciate e rugginose,una vespa lucida ed immacolata per me non è il top;devono essere vissute e con lo strato di unto nero sulla pedana! Per le foto c'è da attendere perchè non ho la digitale ne i soldi per comprarla...maledetta crisi...

Ci provo senz'ombra di dubbio,siamo sempre alla ricerca di qualcosa in piu e voglio provare anche questa.

Sarei quasi tentato anch'io a fare una prova...quasi quasi...tanto devo sbudellare per cambiare l'albero.Io però sono lamellare e non a valvola,sciupare(eventualmente)un pistone non è poi una grande spesa;se poi c'è anche la resa tanto meglio.

Buon lavoro ragazzi!

Dovrebbero essere queste Staffa supporto Faco bauletto anteriore per Vespa 50 - ET3 - Primavera ma per fare un bel lavoro va fatto un altro foro nel tunnel e filettato m8.La staffa bassa va al supporto ruota ma quella alta necessita di altro foro.

Dipende dai gusti e dall'uso che si fa della vespa,a me piace ed è utilissimo.

Benvenuto:ok:!

Ci sono anch'io ma per poco,sto disossando un cinghiale ed è un lavoro che richiede un po di tempo;mi sembra anche la serata giusta (quasi quasi dal primo bambino che mi suona il campanello mi faccio trovare con ascia in mano e sangue ovunque)ma il risultato ripaga dello sforzo:sbav::sbav:

Foto non ne ho ma elenco brevemente 50L del 67 color giallo ginestra giace smontata in garage (costo zero) 50 special del 75 giace a metà restauro in garage (pagata 400€) 50 special del 77 attualmente in uso ma prossima alla pensione causa telaio troppo crepato (pagata 50€ + 3 kg di cinghiale) 50 special dell'80(?)segata a metà usata come dima per collettori e marmitte.Appena trovo la metà anteriore la rimetto insieme. (costo zero ma era intera e funzionante) 50v del 91 riposa in pace dentro la capanna,donatrice di organi vari per il mio ultimo acquisto (pagata 50€) 50 hp4 del 94 completa e funzionante grazie alle donazioni della v,ancora devo decidere se smembrarla o donarla a mia nipote (pagata 300€) telaio 50 usato come vespacross uso pista con pance segate,dai fori pedana potrebbe essere una 50r da preparare a mio nipote (costo zero) Sono comunque intenzionato ad ampliare ancora la famiglia:Lol_5:

Se ne trovi una di buona qualità ti conviene cambiarla,ha gia gli angoli un po stondati.Se non sbaglio la fa anche DRT ma non ne sono sicuro al 100%,prova a guardare sul suo sito.

Vogliamo fare a chi ce l'ha piu grosso?Io monto un 130 sul 30 Scusate l'ot ma ci voleva proprio.

Esistono gli appositi estrattori che sicuramente troverai da meccanici ben forniti o da un rettificatore che con pochi € ti dovrebbe fare un bel lavoro.Non rischierei se fossi in te di rovinare dei carter primaserie,non si trovano dietro l'angolo.

L'albero è un normale corsa 43 cono 19,se la biella è buona puoi sostituire solo la bronzina.Di alberi come il tuo ne ho 3,sono fatti di acciaio vero(non come quelli moderni)e montati con una biella nuova con gabbia a rulli sono praticamente indistruttibili anche con volani da 2kg.

Ne ho venduta una 3 anni fa e sto ancora piangendo,non mi separerò mai piu dalle mie vecchie ferraglie ormai sono menbri della famiglia.

Questo è un hk 1612 http://www.vesparesources.com/attachments/officina-smallframe/40236d1336730280-come-sostituisco-hk1612-hk1612.jpg ,guarda bene la differenza con il tuo perche sono diversi anche i carter e la boccola di acciaio dove lavora il cuscinetto.Praticamente è quello di cui ti avevo scritto,la gabbia a rulli della prima serie è diversa dalle successive hk 1612 e si puo smontare;se i rullini sono sempre lucidi,la boccola con la superfice di scorrimento lucida e senza segni e l'albero del cambio nelle stesse condizioni in teoria va avanti altri cent'anni.Controlla comunque per scrupolo che non ci siano giochi strani,nel caso la sola gabbietta si trova con molta pazienza.

Benvenuto e complimenti per la scelta!La sv piace molto anche a me.

Benvenuto!L'importante è avere una vespa sotto le chiappe:ok:,chi sia l'effettivo proprietario è un particolare secondario.Tutta originale oppure migliorata in qualcosa?