Psycovespa77

I condensatori(EFFE)che si trovano come ricambio sono una cagata allucinante e mediamente ne funziona bene uno su 5;stessa cosa vale per le puntine stessa marca e stessa cagata,hanno i piattelli che lavorano fuori asse e devono essere raddrizzate prima del montaggio.Purtroppo si trovano solo quelle a meno di non andar per mercatini a depredare vecchi statori e fare scorta.Probabilmente se rimonti condensatore e puntine sostituiti nel restauro risolvi i problemi... aggiungo:tra i piattelli delle puntine vedi delle scintille a motore in moto?

Io faccio come Gabriele82 e con gli stessi attrezzi ma a differenza della maggior parte di voi me ne frego altamente se va di fuori la miscela e mi bagna la vespa;chi l'ha vista dal vivo capisce il perche:mrgreen:.

Esattamente cosi 5070 SERIE PARASTRAPPI COMPLETI CIF VESPA 50-90-125 PRIMAVERA-ET3-PK-PK XL | eBay poi ci sono anche quelli rinforzati che sono consigliatissimi sui 130 tipo questi KIT REVISIONE FLANGIA PARASTRAPPI RINFORZATA E BILANCIATA PER MOTORI DA COMPETIZIONE SMALLFRAME oppure questi KIT REVISIONE PARASTRAPPI PLC PER VESPA SMALLFRAME, IN FERRO CON MOLLE RINFORZATE ma anche questi altri PIASTRA DRT REVISIONE PARASTRAPPI VESPA SMALLFRAME KIT REVISIONE PARASTRAPPI PLC PER VESPA SMALLFRAME, IN ERGAL CON MOLLE RINFORZATE che poi si modificano anche con molle piu o meno dure a seconda dei gusti.Questi sono alcuni tipi ma ce ne sono molti modelli e per tutte le tasche.

Senza lamiera puoi montare anche le marmitte per special,non lo vedo come un difetto.Se proprio l'hanno sventrata,tagli dal telaio rovinato il pezzo di ferro mancante e ce lo saldi per bene.Un po di fondo spray e vernice lo fa tornare come nuovo con poca spesa.

Ti ringrazio della citazione ma dei cccp-csi-pgr conosco vita,morte e miracoli dagli esordi ad oggi;sono in cima alla lista dei preferiti da piu di 20 anni. altra narrazione e poi mi metto a far qualcosa in garage Il gorgo - YouTube

Niente di speciale,ho trovato una 4hp ben messa a 300€ con documenti e tra mezz'ora vado a prenderla.In teoria l'avrei presa per mia nipote che a febbraio compie 14 anni ma in pratica è probabile che me la tenga e che,come mia consuetudine,ci piazzi subito un bel 130:Lol_5:

Non è esattamente una canzone ma sto comunque ascoltandola e non aggiungo altro.

Io adesso vado in garage a cambiare condensatore,per trovare il coraggio traggo "ispirazione" da costui sperando di non far danni:Lol_5:

Meccanico?Vuoi mettere la soddisfazione di far le cose da soli...i cuscinetti entrano ed escono da soli scaldando i carter con eventuali 2 colpetti per facilitare il tutto ma se hai paura di far danni rivolgiti ad un amico gia pratico o proprio in ultimo ad un meccanico ma a condizione di poter assistere allo smembramento.Si impara di piu a vedere con i propri occhi che a spippolare con la tastiera di un computer.Per i cuscinetti prendili come vuoi ma io con i c4 non mi trovo bene causa eccessivo gioco,sarà una mia fissa ma preferisco i c3.

Io i soldi li faccio girare,mangerò pane e cipolla per due mesi ma domani vado a comprarmi un'altra vespa!

C'è ancora....

:risata: me la rido di gusto perche mi immagino la scena e le imprecazioni che ne sono seguite;è capitato anche a me e forse almeno una volta a chiunque abbia la vespa...maledette pedaline,sono portatrici sane di lividi ed escoriazioni varie!

La gabbia a rulli è quella che dici te ma nei carter stretti è smontabile al contrario di tutti i successivi modelli che montano un astuccio a rulli hk1612,quando apri il motore avrai ben chiaro il concetto.Lato volano e frizione monta i c3.Fammi sapere se hai la campana fermata con il seeger oppure con dado una volta che hai aperto,è solo una mia curiosità.

Se è un motore mai aperto dal lontano 1964,cambia tutti i cuscinetti e controlla la gabbia a rulli del secondario lato volano.Se non ha gioco e non ha particolari problemi su rullini e pista di rotolamento puoi tenerla ma se ci sono problemi la devi cambiare ed è uno dei pochi pezzi che si trova male ma con un po di impegno e di ricerche presso rivenditori di cuscinetti sicuramente la trovi.Se il cambio è originale dell'epoca la croce è quella a due griffe ma per evitare sorprese strane(probabili su motori vecchi)ti conviene aprirlo,controllare tutti i pezzi e sostituire quelli che sono usurati;comprare pezzi senza sapere con sicurezza cosa monti ed in che condizione si trova è come ingessarsi un braccio prima di romperlo.Prenditela comoda,senza fretta e fai un bel lavoro senza piu doverci mettere mano per un bel po di tempo.

Anch'io ho i miei assi nella manica:mrgreen: Vi lascio con un altro pezzo cantato da un grande e vado a nanna,tratto dal film Madonna che silenzio c'è stasera in compenso ho avuto tutto il giorno in testa l'inno del fagiolo che ho cantato anche ai miei colleghi che si sono piegati in due dalle risate.

Certo che di gente strana ce n'è davvero tanta...

Se avevo piu pecunia disponibile,avrei offerto sicuramente 10 o 20 euri in piu ma ultimamente ho raschiato il fondo del barile e mi sono gia venduto anche quello... Comunque al momento nessuna risposta.

Mai parole in una canzone sono state piu vere di quelle del Monni.RIP Carlo,ce ne fossero di poeti come te! @ Lux:stai attento che la prossima potrebbe essere L'inno del fagiolo...

Ogni tanto capita,niente di cui preoccuparsi.

Questo è il testo della mail che ho spedito Data la totale mancanza di numero di telaio e lamierato annesso,dubito che ci sia la possibilità legale di metterla in circolazione;offro 50€solo per uso ricambi.Se ti va bene passo a prenderla anche domani che abitiamo vicino,abito a santa croce sull'arno. Sicuramente mi manderà a cagare oppure non mi risponderà ma sono disposto a correre il rischio.

Mezza piotta ovvero 50€...offrire di meno poteva essere offensivo nei suoi confronti:Lol_5: forse crede di avere un tesoro tra le mani.

Io invece mi DISSOCIO e piuttosto punto il parafango verso la caserma dei carabinieri.I raduni,a qualsiasi livello siano,mi hanno annoiato.Troppo fumo e poca velocità,proprio non fa per me;piu volentieri farei una giornata in pista. Devo aggiungere una doverosa modifica.Il memorial Profeti è una storia diversa e non un semplice raduno,quello continuerò a farlo tutti gli anni.

La casa di costui è a 5 minuti dalla mia,se risponde alla mail che ho mandato e ci troviamo daccordo mi porto a casa questo gioiello che a vedersi sembra un primavera.Dubito che avrà molte offerte e a me servono dei carter ed un pedale freno a prezzo modico...

Ecco un oggetto di facile restauro.io ho gia fatto un offerta,non posso lasciarmela scappare Vespa 125 Primavera ET3 a Fucecchio - Kijiji

Stasera sono di poche parole.