Psycovespa77

Stasera sono in compagnia di Amanda...https://www.youtube.com/watch?v=8aDEOIlHRUQ un bel tuffo nella disco anni 70

No ma ho preso accordi con un terzista produttore di olio 2t per vari marchi che vende anche a privati semisintetico e sintetico 100% di ottima qualità a prezzi interessanti.Tra un po prendo una partita di entrambi i tipi e lo provo su varie tipologie di motore,poi se tutto è come deve essere...vi farò sapere.

Vedo che tutti siamo in bolletta,lo chiameremo Vespaincontro dei poveri tosco-emiliano...poi vi aggiornerò sulle novità petrolifere per il 2014 e vediamo cosa ne esce fuori,potrebbe essere interessante.

Anche per me va bene il pranzo al sacco,quel che risparmio lo devo investire in benzina e gasolio perchè forse vengono anche moglie e figlia in auto e come detto da Case siamo in tempi di magra.A dirsela tutta per finanziare il tutto ho dovuto vendere un volano... Caro Balzy per togliersi la voglia basta poggiare il culo sulla sella,una o due pedalate e via verso l'avventura;basta poco.

Non nominare l'acqua che poi si presenta...ed io vengo con le slick...

Tranquillo che non vai a fuoco.C'è da iniziare a preoccuparsi solo quando la vernice inizia a staccarsi dalla lamiera come succede nella mia, segui i consigli di Primavera 79 ed una volta messa a posto non avrai di che preoccuparti.

Lista provvisoria Gabriele82 asfalto piu sterrato Ruggero asfalto Qarlo asfalto Psycovespa77 asfalto Case93 asfalto Come punto di ritrovo per tutti diamo per buono Castelnuovo Garfagnana,con calma e meteo permettendo,ci diamo un orario di incontro e ne riparliamo tra qualche giorno. Se qualcun'altro si associa è il benvenuto.

La pista è il Dragone che prende il nome dall'omonimo fiume che scorre nella valle in fondo al paese,una delle piu belle e difficili di tutto il campionato. La passione per il fuoristrada mi ha fatto abbandonare il mondo vespa per quasi 10 anni per mancanza di tempo,correvo nel gruppo b(prototipi benzina)prima con motori lancia delta evoluzione e poi con motore m3.Era divertente e stimolante partecipare alla costruzione di ogni singolo(o quasi)pezzo della jeep tanto da farmi cimentare nel progetto e nello sviluppo della trasmissione integrale a catena sulle 4 ruote con un solo differenziale anziche 2 come di regola.Poi per divertirsi ancora di piu,sull'ultimo prototipo costruito ci abbiamo messo 2 motori yamaha r1...Proprio a Palagano dopo aver totalmente distrutto la jeep ed essermi incrinato una vertebra,ho saggiamente deciso di far festa e dedicarmi solo all'assistenza meccanica fino a 2 anni fa quando abbiamo abbandonato le corse.Ci è avanzato un prototipo bimotore r1,se ti interessa ti faccio fare un prezzo di favore:Lol_5:

Quella piu corta è Formigine-veggia su sp 467-da li prendere la ss 486 direzione castellarano-roteglia-ponte secchia-montefiorino-da li trovi i cartelli per frassinoro-passo delle radici(sp32-ss486). Comunque appena puoi dai un'occhiata su maps ed avrai le idee piu chiare.

Faccio due calcoli e ti faccio sapere. Formigine-passo radici: km 87 se fai la ss12 km 73,4 se fai la ss 486 Passo radici-castelnuovo garfagnana 18 km. Totale con via piu breve circa 92 km. Passando dall'abetone Formigine-abetone: km 83 tutta ss 12 Abetone-bagni di lucca: km 39 tutta ss 12 Bagni di lucca-castelnuovo garfagnana: km 28 ss445-sp20 Per un totale di km 150. Passando dalle radici risparmi quasi 60km. Come faccio a conoscere bene tutta quella zona?Ho corso per anni alla pista di fuoristrada di Palagano ed ho provato tutte le strade esistenti per arrivarci.

Visto che piu o meno il giro di Gabriele è fatto ad U,dovrebbe essere per lui piu conveniente da Pievepelago salire al passo delle radici e scendere a Castelnuovo garfagnana dove ci possiamo incontrare con Ruggero.Se mi è possibile io posso arrivare al passo delle radici ed incontrarmi li con Gabriele altrimenti ci troviamo tutti a Castelnuovo. @ lorenzodz:invece di mostrarci le foto,monta sulla vespa e fai da apripista!

Io prima lo proverei cosi com'è e se poi vedi che hai bisogno di un pelo di sprint in piu,qualche centinaio di g li puoi togliere.

Io andrei con il 4,hai un motore che non fa 9000 giri ed un albero fatto di acciaio buono.Se proprio lo vuoi alleggerire poco in sicurezza ti basta tornire l'anello esterno al parapolvere del carter.

Un mutuo per rimborsare le candele...la vedo dura...è anche vero che a volte chi non risica non rosica.

E allora vieni anche te che ci facciamo qualche km assieme.

Adesso non correte tutti a comprare candele al platino o all'iridio e poi mi infamate se non avete giovamenti,vi ricordo che il mio non è ne un motore di serie ne un 130 base e che quel che a me ha fatto la differenza potrebbe essere ininfluente su altri motori.

Devo cercare una tabella ma con sicurezza ti posso dire che la scala bosch è inversa a quella ngk.Una w4 se non ricordo male dovrebbe essere una b7ngk.

Per il VRaid sto ancora rosicando,quelle strade me le sono fatte con il mio gilera 125 quasi 20 anni fa ma come hai detto ci si rifarà con calma nei boschi della garfagnana.Per quel che riguarda il DR,per ora sembra aver preso la strada giusta;forse c'è da fare ancora alcune prove con l'anticipo e la carburazione ma nel complesso non c'è da lamentarsi,hai un bel motore da viaggio che consuma poco,non vibra e che arriva ai 95 di tachimetro o forse piu.Sappi che ho resuscitato il polinone dopo il cambio di alcuni componenti,il secondo alesaggio a mano con carta vetrata grana 360 a secco ed un paio di fasce nuove ma nonostante questo la mia terza è pari alla tua quarta,sono riuscito ad eliminare tutte le rogne che poi era una sola ovvero la dinamometrica sballata ai valori bassi che mi dava 18nm che invece erano quasi 27...Considerate le temperature e le conseguenti dilatazioni si possono trarre le dovute conclusioni ma ormai dovrei essere a posto. Per la candela inizio con una breve(ha ha ha) premessa. Come la maggior parte di voi usavo comuni candele come bosch,ngk,champion e non avevo mai valutato l'esigenza di cambiare finchè,rimasto a corto di candele causa prove carburazione trovo dentro una scatola una ngk br9eg e la monto.Risultato? Per me le comuni candele possono smettere di produrle,quel motore ha letteralmente voltato pagina trasformandosi dal tranquillo dr jekyll al cattivo mr hyde che ha provato Ruggero(anche se son convinto che non l'ha provato a dovere...).Le migliorie sono: Miglior erogazione dal minimo fino ai giri max che sono anche aumentati,quasi totale eliminazione di alcuni piccoli vuoti di corrente ai bassi giri che non riuscivo a togliere e durata quasi infinita con carburazione ok. Ovviamente riutilizzando una comune candela ritorna ad essere il dr jekyll. L'equivalente a passo corto sarebbero le bosch w4-w3-w2 as Candela BOSCH W4AS, argento | SIP-Scootershop.com o equivalenti di altre marche. Penso che tutto questo avvenga a causa del materiale di cui è fatto l'elettrodo,la scarsa corrente alla candela di un impianto a puntine puo diventare una buona corrente usando un metallo con capacità conduttive migliori ed una diversa scintilla migliorandone l'erogazione su tutto l'arco dei giri.Poi potrei anche sbagliarmi ma al momento non saprei dare altre spiegazioni che spero arrivino da chi ne sa di piu. Perdonate la lunga supercazzola ma era per rendere l'idea piu sblindata possibile.

Io sono interessato,almeno dall'abetone all'orrido di botri potrei farvi compagnia.

A dirsela tutta,potrebbe interessare anche a me un bel giretto;duecento km per un caffè li faccio volentieri.Tienimi aggiornato che se il fisico me lo permette(causa calcoli renali mi si era intasata la stroboscopica,sofferenza&patimento) ci vengo.

Oppure padella tappata,prova anche un altra marmitta.

Cerchiamo di essere realisti,che caxxo c'è da saldare?Avete idea del costo di tutta l'operazione?Fossero i carter di una 98,varrebbe la pena provare ma per un paio di carter small...con un minimo di sbattimento ed a prezzi contenuti li ritrovi anche con la stessa sigla di quelli rotti.

Comprali nuovi,saldare un pezzo cosi(anzi 2)è costoso ed inutile.Cosa hai lasciato in giro dentro ai carter che ti ha combinato quel bel lavoro?

Sarà anche vecchio ma sono pienamente daccordo con lui!

Bel motorello,complimenti!La mia in confronto sembra un mulo asmatico...