Psycovespa77

Primo posto letto assegnato,ne restano altri vacanti.

Noto una certa somiglianza con questi COPPIA SANITARI SOSPESI LIBERA**.Se devo pagare 9000€ per stare a sedere su un cesso...:risata: **E costano anche meno.

Ricominciamo con le supercazzole bitumate?

Devi sapere che i Livornesi appena vedono due raggi di sole,perdono l'uso della ragione ed hanno un solo pensiero in testa ovvero ANDARE AL MARE.Prima o poi qualcuno si farà vivo,stai tranquillo. Intanto confermo che l'appartamento è a disposizione per il week end del raduno ed anche per i due giorni successivi (se qualcuno vuole fermarsi un po di piu) con 4 posti letto(1 matrimoniale e 2 singoli)ma se qualcuno si porta i materassini ed il sacco ci stanno anche altre 2-3 persone tranquillamente con parcheggio vespe al chiuso nei fondi sotto casa.Possibilita di cenare a prezzi modici in vari localetti della zona.Chi prima arriva si becca il posto,prenotazioni via mp!

Dopo l'ennesimo rattoppo all'impianto elettrico con nastro isolante e pezzetti di cavo elettrico donati da un'altra vespa in restauro,sono finalmente riuscito a domare l'avvisatore acustico che adesso funziona come da manuale.Da domani provo a vedere come si comportano i vespisti dalle mie parti e poi vi faccio sapere.

Ormai quei libretti si trovano ovunque,dai mercatini alla baia.C'è chi li vende in bianco,chi li vende gia compilati se fornisci i numeri e chi te li vende anche gia invecchiati con macchie qua e la con stropicciatura pagine compresa nel prezzo.E non avete idea di quanti li comprano e per ora la fanno franca,alla faccia di chi impiega tempo e denaro per fare le cose in regola.

Se c'è ruggine sui rulli della testa di biella o sulle piste di rotolamento degli stessi...fai un bel patatrac in breve tempo.Se le sedi cuscinetto sono ok,se le superfici di tenuta per i paraoli,le sedi chiavetta,le filettature e la spalla lato frizione è a posto con una biella nuova ti ritrovi in mano un oggetto quasi eterno.

Controlli quando decidi di riaprire,a motore chiuso non si può fare.

Prima di rifare la valvola,controlla se la misura della spalla lato valvola dell'albero che monti è uguale all'albero originale.Capita a volte che non siano molto precisi.

Ti faccio spendere poco,a questo giro son da solo.:banana:

Quando sei venuto a trovarmi,hai preso di tutto tranne il necessario per filtrare tutte le impurità da applicare sulla rete.Alla prima occasione passa a trovarmi che hai un metro quadro di filtro da portar via ovviamente gratis(cosi vieni a prenderlo alla svelta...)

Ho messo quello per evitare il linciaggio sul forum,anche se fa cagare ed è mal gestito:ciapet::ciapet:! Ovviamente ci sarò anch'io tutti e due i giorni(salvo complicazioni).Offerta last minute!Per chi vorrebbe andarci ma per mancanza di € deve desistere,dovrei avere casa libera ad una trentina di km da Rosignano;eventualmente quando ne ho la certezza rinnovo l'offerta.

In attesa di news ufficiali da Livorno,accontentiamoci della locandina con programma annesso Memorial Francesco Profeti V Vespa raduno città di Rosignano Marittimo (LI) 3-4 agosto - VESPA RADUNI Ci ritroviamo insieme anche quest'anno per un bel giretto? Aggiungo anche una fotina locale della locandina evento (Ruggero).

Sbraitare sui forum non serve,siamo solamente un branco di coglioni.I nostri nonni sarebbero gia scesi in piazza con forche e bastoni per mandarli via a calci in culo!E noi che facciamo?Assolutamente niente.

Per ora blindiamola qua e torniamo alle cose serie,ne parleremo poi faccia a faccia con occhiello di privilegio per lei.

Si,hai ragione ma se prematura troppo la quintana anche l'anticipo si misura con il comparatore a rotazione sinistra a base calamitata con una striscia di gomma a protezione.Antani a destra come scivolo alla tedesca o ruzzolone alla toscana?No?Perche come sai la differenza è abissale,sia con blinda lineare che con blindatura turbolenta a sezione 20.

Teoricamente avresti ragione ma praticamente anche no.Parliamo di motori di concezione arcaica,non di kart da 20000 giri/min;come ho potuto constatare nel blindare il motore nuovo contando nell'anticipo che non pre ma posterdati al punto morto superiore.Tant'è che anche lo scarico aiuta ma reggendo causa fuochi fatui non piu di quintana,al massimo ossetta!Spero di essermi spiegato.

Ingranaggi siglati 4 con crocera da 50,2 ingranaggi siglati 3 con quella da 51.

Hai provato a scendere sotto al 50 come getto minimo?Sembra che sei grasso proprio in quel punto e se con un lamellare(che di solito vuole getti piu generosi rispetto al valvola) sei giusto con il 50 basta provare a scendere di qualche punto e vedere che effetto fa.

Io sono della razza dei bastardi che non salutano ma ho 2 motivi ben precisi. 1)sopra una certa velocità la mia mano sinistra non si schioda dalla leva della frizione e visto che piano non ci vado mai,niente V con le dita 2)l'avvisatore acustico della mia vespa vive di vita autonoma e funziona solo quando vuole lui,su 10 volte ne funziona al massimo 3 e comunque dopo alcuni secondi che premo il pulsante (è un catorcio ma finche non si disintegra va bene cosi)

Sembrerebbe un raro caso di Tamponus Defuntum.In che condizioni hai i silent block in gomma del motore?

Il lupo perde il pelo ma non il vizio...concordo con la vespata extraregione,appena ti liberi dagli impegni facci un fischio che ci organizziamo.

Aggiornamento.Proprio ieri mentre stavo ricarburando per l'estate e facevo il giro di prova ad un certo punto e senza preavviso...griiip...e dopo un rosario di moccoli iniziato da sant'Achilleo martire e terminato con san Zotico di costantinopoli me ne ritornavo a casa pian piano meditando sul perchè dell'accaduto.Rientrato alla base e smontato il carburatore,mi accorgo che per il minimo invece del 58 avevo montato un 53.Mea culpa senza attenuanti,troppo thc è nocivo...comunque dopo una bella passata di carta vetrata sul pistone ed un paio di fascie nuove tutto è tornato come prima.Anche stavolta è andata bene,sia lodato san Polini!

Attendiamo con pazienza gli aggiornamenti.

La prova è semplice,basta mettere il motore in una posizione che consenta di riempire completamente il condotto della valvola con olio da miscela oppure benzina e vedere in quanto tempo si svuota.Ovviamente la spalla dell'albero deve chiudere la camera di manovella,meglio essere precisi.La tolleranza tra albero e valvola se non sbaglio è 5/100 di mm,se fosse necessaria la ricostruzione ti consiglio di valutare anche l'opzione lamellare.