Psycovespa77

Brutte compagnie?Eccomi qua!Se vai a trovare Case fammi un fischio,se la mia dolce metà mi da il via libera vengo anch'io!

Che velocità!La foto passo a ritirarla sicuramente ma non so quando,devo finire due motori e nei week end sono sempre con il dremel tra le mani;cercherò di organizzarmi.

Primo up per il video!

Quando dai inizio ai lavori fammi un fischio che vengo a dare sostegno morale e forse anche tecnico se hai bisogno di qualche attrezzo particolare.

Abitando anch'io in quell'orribile ed impronunciabile provincia toscana,sarò ben lieto di farti una bella rigata blu puffo in un punto a tua scelta alla prima occasione in cui ci ritroviamo tutti insieme...e la nostra chiacchierata sulla bellezza delle vespe evidentemente vissute e malmesse,ti ha fatto l'effetto opposto?Mi rifai tutto bello caramelloso e lucido?La vespa sovietica nera opaca con stella rossa e probabile stemma CCCP sullo scudo l'ho gia messa in cantiere io...

Senza toccare il piatto statore,aumentando l'apertura si va ad anticipare l'acccensione mentre diminuendola si va a posticipare.Lo 0.4mm si riferisce all'apertura ideale per farle lavorare bene indipendentemente dai gradi di anticipo a cui hai piazzato lo statore.

Puoi postare una foto della bobina in questione?

Ho portato all'aci libretti ridotti in coriandoli,mi hanno detto che finchè si legge il numero di telaio è tutto ok.Come ti hanno gia detto non c'è futuro per quel libretto e quindi il problema non c'è..

Vanno ancora piu piano e molto piu lontano:ok:meno potente di quello c'è il 50 piaggio alesato al massimo:risata::risata:

Probabilmente è un Olympia simil dr sia in prestazioni che durata.Chi va piano va sano e va lontano...

Tanti auguri!

Proprio loro!Poi sono disponibili in 3 colorazioni,meglio di cosi...

Pssst...ti confermo che almeno quelli vecchi con spalla piena lo reggono senza noie il macigno et3,quelli di ora non saprei ma visto che la base di partenza era buona,non dovrebbero esserci problemi.Mi raccomando,che non si sappia in giro...

Carbone regolabili,ottimo rapporto qualità-prezzo.Ne ho gia montati ad alcuni amici e nessuno si lamenta,per me sono validi.

Specialmente in assenza di massa volanica,il motore sembra avere una compressione disumana;monta il volano e riprova,dovrebbe tornare tutto alla normalità.

Ovviamente in viale Rinaldo Piaggio n*7.

A me quel coso rosso mi è morto dopo 2 settimane...definirlo una ca***a è poco.Sul mio(RMS)si è disintegrato il gommino quasi subito e dopo una settimana già perdeva olio;l'unica fortuna è che non l'avevo pagato,era in omaggio per un'acquisto sulla baia.

Auguri!

C'è il doppia alimentazione(come diceva Mincio)che va benissimo anche montato su carter non lavorati.Molta coppia e prestazioni di buon livello mantenendo anche una discreta affidabilità.

Beh,come tutti ho il comunissimo freno a tamburo e funziona discretamente ma una volta che l'ammortizzatore è a pacco,forse a causa della dimensione della gomma,si va a creare attrito tra gomma e forcella producendo rumore ed odore di gomma bruciata.Se quest'attrito supplementare è ben gestito(portando prima a contatto leggero le due parti per poi frenare con cattiveria),si puo anche azzardare qualche staccata da moto gp ma se si dosa male la frenata la ruota si inchioda soprattutto alle basse-medie velocità con le conseguenze che tutti ben conosciamo.

Il freno gommoso è un mio brevetto,lo testo ancora qualche mese e poi lo metto in produzione.Altro che forcelle zip e freno a disco,con il mio sistema garantisco che l'anteriore si inchioda all'istante in caso di bisogno e quindi richiede una certa sensibilità nell'uso specialmente in curva.

San Polini ci protegge,sempre sia lodato!!Stranamente baracus era una delle poche vespe che non fumava nonostante l'elevato tasso oleoso del combustibile...comunque bella giornata con nuove conoscenze fatte,vecchie conoscenze ritrovate e foto dimenticata nella vespa di Lore che userò come pretesto per andarlo a trovare.Son curioso di vedere il filmato...dopo la sofferenza per fermare la telecamera speriamo che sia venuto bene.

C'è una qualche allusione ai motori sfumacchianti...ammetto che anch'io ho dato il mio contributo,ma nella mia vespa l'unica cosa grassa è il conducente:ok:.

Razzi?:risata:Tranne qualcuna che effettivamente aveva un bel motore(mi riferisco alle small)tutte le altre munite di espansione alle prime salite soffrivano come bestie e non andavano una cippa...a far girare i motori con accensioni ipertecnologiche ed espansioni di misura esagerata con la vespa sul cavalletto son buoni tutti,millantando cavalli,prestazioni e velocità degne di una moto gp.Io rimango fedele al mio cancello azzurro,all'accensione special,fedele alla ghisa della polini, che nonostante tutto ha detto ancora la sua:rulez:.Oggi comunque san Polini ha fatto la grazia a chi gia di prima mattina aveva perso le speranze di farsi un bel giro,non faccio nomi ne nick.Il malcapitato tapino dopo cure non ortodosse per rimediare e la mia rassicurazione che niente è morto finche non è sepolto,ha concluso il giro senza ulteriori problemi e spero che non ne abbia avuti anche nel rientro.Ad un certo punto io e Lore ci siamo dissociati dal gruppo e tra un cazzeggiamento ed un'altro,una piegatura di barra filettata ed un rattoppo fatto con spago e nastro isolante verde Lore piazza la telecamera al tirante del portapacchi;a quel punto ho fatto un salto indietro di 20 anni e come tradizione vuole inizia la discesa del serra a motore spento:Lol_5: accompagnati solo dal fruscio del vento e dal rumore della mia carcassa quando usavo il freno anteriore(quasi sempre).Il video è fatto e quando il buon Lore sarà in comodo magari ce lo fa vedere anche a noi.Daccordo per fare un giro insieme ma extra raduno e con cilindrata minima ammessa di 102cc,non posso girare sempre in prima e seconda PS Lorenzo,l'olio!

Io ho provato proprio quel tipo di giannelli ed è molto silenziosa se c'è la lana di vetro.Come resa è di poco superiore alla sito plus ed il silenziatore è un razzo da quasi 30cm di lunghezza con diametro di circa 10 cm che esce inclinato verso l'esterno.Sicuramente non passi inosservato.