Psycovespa77

Riguardo al primo arnese so cos'è e come funziona esattamente perchè quando facevo il meccanico e capitava qualche kart da fare,il capo tirava fuori un astuccio che conteneva l'attrezzo in questione.Premetto che con questo coso il valore dell'anticipo si misura in millimetri(e frazioni di mm)anziche in gradi e consente variazioni di anticipo e posticipo di estrema precisione ed in brevissimo tempo con le accensioni a rotore interno(motoplat e simili).Se poi vi interessa anche come si usa ve lo spiego.

Dipende dall'onestà del venditore;comunque stai dentro ai 10€.

Hai verificato se i particolari 33 e 39 sono perfettamente in piano?Nota di reindirizzamento A volte si imbarcano un pò e son rognosi,anche montando una molla piu dura se il sughero ha poca superfica d'attrito slitta comunque.Cavo guaina e leva tutto ok?Scorrono liberamente?

Una svista capita a tutti...

Altrimenti ti compri un motorello a poco costo da usare solo per le revisioni e ogni due anni ci perdi un'oretta per fare lo scambio.

Cambiando anche i dischi in sughero e controllando la planarità di tutti i dischi del complessivo frizione,a volte si imbarcano un pò e slittano anche se al posto dell'olio ci metti la colla. Ps:puoi usare anche la molla polini,non diventa la leva dura con la 3 dischi(almeno per me è così)

Tanti auguri!

E da quando va aperto il motore per togliere l'alberino dal mozzo ruota ANTERIORE?

Benvenuto!

Pinasco?Ne ho 3 che viaggiano da una vita e mai un problema.

Grandissimo IZ,purtroppo è scomparso poco tempo fa... mi consolerò con questa perla

Se non hai la necessità di aprire il motore,puoi sempre montare un pignone da 24 denti drt ed avere un rapporto quasi identico ai 24/72 senza aprire i carter.

Se proprio vuoi la certezza matematica dello stato della batteria,vai da un'elettrauto e fai verificare con l'apposito strumento lo stato di efficienza della batteria(5 minuti di lavoro);se il risultato è superiore al 70% puoi dormire sonni tranquilli altrimenti vai con una nuova.

Aggiungo una nota.Possibilmente cerca i corteco blu e non comuni paraoli industriali in gomma nera che a contatto con la benza verde si induriscono in breve tempo.

Se per togliere il volano hai svitato il dado con una 14 o una 17 hai il cono 19.Se invece hai usato la chiave di 19 hai il cono 20.

Non è poi così complicato se hai già un pò di esperienza in campo motoristico,ci vuole un pò di pazienza nel trovare il giusto spessore e a mio avviso sono anche più facili da carburare rispetto al sistema tradizionale.

Lo 0365 anticipato è corsa 43,va bene se monti un 102cc

Chiedo scusa a pespetre ma non ho potuto resistere,mi sono venuti in mente dastardly e muttley mentre stavo scrivendo di salire sulle ali per mettere in moto...comunque è un ritrovamento interessante,dai una bella lavata e facci sapere se ci sono i numeri.

E se ti si spengono i motori in quota?Monti sulle ali a dar due calci a 4 pedivelle?Certo è che l'avviamento doveva avvenire anche in volo e come detto da bean la piaggio come tanti altri usavano l'aria compressa.Tutt'al piu prova a venderlo a loroDastardly & Muttley Squadrone Avvoltoi Ep 1 ITA - YouTube:risata::risata:

Provo a spiegartelo io.Se per togliere il volano hai usato una 14 o una 17 hai il cono 19;se hai usato una 19 hai il cono 20 ed il tipo di albero,che sia piu o meno anticipato,va scelto in base anche al cono che ha il volano che dovrai montare.Per questo ti è stato chiesto che chiave hai usato cosi da evitarti un'acquisto sbagliato.

Sai com'è...quando si tratta di elaborazioni è facile perdere di vista l'argomento principale @dani94:il 102 polini non si grippa da solo,se sono settati bene percorrono 20000km senza alcun problema.

Correggi il valore dell'anticipo intorno ai 17/18 gradi(a seconda del cilindro) e monta una candela della giusta gradazione.Carbura a dovere e sei pronto. Ps:con un 75 ben fatto si va anche oltre gli 85 effettivi...

Leggi qua:Accensioni Vespa: volano, cono, statore e compatibilità. | Vespa Servizio al punto 4 dice che il primavera a puntine è compatibile con tutte le 6 poli.

Se aggiungi anche raccordatura travasi carter/cilindro ed una fase d'aspirazione un po piu generosa,direi che sarebbe perfetta.