Psycovespa77

A me si è rotto il dremel originale dopo averlo usato 3 volte,non si regola piu la velocità;appena lo accendi va al massimo e qualsiasi cosa provi a fare non serve a niente. Per quel che riguarda la garanzia,niente da dire ma i centri assistenza a cui rivolgersi sono veramente scarsi e nel mio caso anche lontani(60 km il piu vicino).

Non sei il solo!A me domenica 16 ottobre,mentre devastavo un carter con il dremel è andato un truciolo d'alluminio in un occhio(avevo anche la maschera)e vado all'ospedale a farmela togliere.Dopo 2 ore di attesa mi fanno entrare nell'ambulatorio e mi dicono"torna domani,l'oculista non c'è la domenica".Prendo l'appuntamento per il giorno dopo alle 8.30 e puntuale mi reco all'ospedale dopo aver avvisato in ditta del piccolo contrattempo ed assicurandoli che sarei arrivato prima possibile.Scheggia tolta,dolore sparito e alle 11.30 ero a casa pronto per rientrare alle 13 a lavorare.Esco di casa alle 12.45 e faccio si e no 700mt dopodiche BUM!,scontro frontale(ragione mia 100%) con mercedes e la mia povera focus ridotta alle dimensioni di un ape 50.Richiamo il capo in ditta spiegando l'accaduto e mi prendo anche il pomeriggio libero,meglio non rischiare ancora...

Dato che le candele NGK sono le più conosciute,a volte non sappiamo qual'è l'equivalente di altra marca della candela che montiamo sui nostri mezzi più o meno elaborati;cito solamente le marche piu conosciute tralasciando volutamente altre di cui non sospettavo neppure l'esistenza. Per chi viaggia in lungo e in largo per il mondo allego un link N G K champion bosch corrispondenza candele in cui è possibile trovare le equivalenti delle NGK b6/b7/b8hs in due distinte categorie. Categoria 1:ricambi originali di case auto/motociclistiche come Citroen,Daihatsu,Honda,Mitsubishi,Renault,Suzuki,Yamaha,Kubota,Fuji dei quali troverete il codice ricambio della candela che vi potrebbe servire Categoria 2:prodotti aftermarket con relative sigle come Motorcraft,Pal,Prestolite,Unipart,Iskra,Klg,Marchal/Valeo. NGK B6HS=AC 425z-BERU 14-7a-BOSCH W7ac-BRISK N17c-CHAMPION L82-DENSO W20fs-u-EYQUEM 755m-ISOLATOR M14-175-LODGE HN-MARELLI CW7n NGK B7HS=AC 430z-BERU 14-4a-BOSCH W5ac-BRISK N15c-CHAMPION L78-DENSO W22fs-u-EYQUEM 850m-ISOLATOR M14-225-LODGE 2h-MARELLI CW8n NGK B8HS=AC 445z-BERU 14-3a1-BOSCH W3ac/BOSCH W4ac-BRISK N14-DENSO W24fs-u-ISOLATOR M14-240-LODGE 3hn-MARELLI CW9n NGK B9HS=AC 540f-BOSCH W2ac-BRISK N14c-DENSO W27fs-u-ISOLATOR M14-260 NGK B10HS=DENSO W31fs-u Il tutto salvo errori ed omissioni.

Il risultato della prova qual'è stato?Come la seconda scena di questo video?fantozzi e la gara di canottaggio - YouTube

Una volta svitati i buloni che chiudono i carter,dai due martellate sull'albero(dopo aver preso tutte le precauzioni del caso)ed il volano viene via mentre si separano i carter.

.:banana::banana:

Io invece do piu fiducia al piaggio tornito ed eventualmente bilanciato.Il pinasco usalo come frisbee per giocarci con il cane,per i miei gusti è troppo leggero(se non erro 1100g)e serve solo per fare lo sborone a vespa ferma.Se comunque hai l'esigenza di un volano molto leggero,il pinasco è un buon prodotto ma va trattato con i guanti altrimenti le alette se ne vanno.

Ed il numero di telaio sopraindicato,quale sarebbe?Giusto per non sbagliare...

Sono l'unico a cui piace questa musica? THE APHEX TWIN - DIGERIDOO - YouTube

Volevo farre una correzione ed ho cancellato per errore!Sorry!Sul motore della mia 50l c'era la sigla,c'era il numero ma nessuno stemma.

Per fortuna era una bufala!Meglio così,abbiamo ancora validi prodotti da acquistare a giusto prezzo.

Altra perla italiana dimenticata

per gli amanti del Didgeridoo

Mi unisco al dolore di tutti voi e da ex pilota(automobilismo)capisco e conosco tutti i rischi che comportano gli sport motoristici.Quando si entra in pista si pensa a tutto tranne alla possibilita di restarci secchi e in un angolino del nostro cervello quel pensiero è presente ma la passione e l'adrenalina sono piu forti anche della ragione e quando scatta il verde...Riposa in pace SIC!

Io ho fatto la stessa modifica su un 75 con valvola molto rigata.La velocità finale era identica ma perdeva un pò ai medi regimi.Montalo e prova come va

Se poi in futuro hai bisogno di qualche cavallo in piu,dovrei avere un motorello interessante da qualche parte che abbiamo usato per qualche anno su un prototipo.Hai fatto un bell'acquisto,ti faccio i miei complimenti!

Ne ho comprato uno nuovo venerdi e sia per esperienza diretta,sia perchè è scritto anche nel foglietto all'interno della scatola se ne sconsiglia l'uso con volani sopra i 1600g onde evitare guai.I migliori sono i piaggio ma sono riuscito a spezzare anche quelli (2)

Tutte bellissime ma sto riascoltando un pezzo dei csi(in realtà sono 2)che non è cantato ma narrato con sottofondo musicale.Ambientato nella guerra della ex yugoslavia il primo,in italia nella seconda guerra mondiale l'altro;due capolavori di cui almeno il primo deve far riflettere sull'insensatezza della guerra e quindi: e poi Il gorgo - YouTube Due capolavori.

Questa riflette il mio pensiero sulla vita CSI - M'importa 'na sega - TABULA RASA ELETTRIFICATA - YouTube e dopo tutti a nanna! @ Case93:vai tranquillo che se viene su come me siamo a posto:Lol_5::Lol_5:

Stasera ci buttiamo sulla musica melodica italiana e punk filosovietico?Li amo al pari della vespa!!!Ed io mi ascolto questa in compagnia di mia figlia che saltella qua e la.Buon sangue non mente...

Ed io con questa che sto ascoltando adesso in ricordo dei tempi andati.

Gli ets sono piu robusti ma anche il cono 20 classico va benissimo

Il polini lamellare va piu che bene se non hai grandi pretese sportive ed una volta eliminata la valvola puoi benissimo tenere l'albero ets senza problemi.Anche per il cilindro per me è polini tutta la vita!

Anch'io sempre da sotto ma con la vespa tutto è possibile..

per pesante intendo come l'et3 ma il tuo non dovrebbe essere piu di 2kg.A me ha retto fino alla sostituzione dell'albero dopo un bel po.