Psycovespa77

Il collegamento statore-telaio è interno ad una piastrina metallica fissata sul braccio motore.Scollegalo e prova a vedere se lo fa ancora.Se persiste il problema è nello statore-cavi.In caso contrario...fai le prove che ti ho detto prima se puoi.

Prova a staccare lo spinotto di collegamento tra statore e telaio,sicuramente funzionera bene ma senza luci..Togli il nasello e ricollega lo spinotto.Nella morsettiera che ci trovi dietro prova,uno alla volta a scollegare il quadro di accensione e i due spinotti che hanno i cavi giallo,blu e nero.In base ai risultati puoi capire piu o meno(schema elettrico alla mano)in che punto si trova l'inghippo.

Se poi vuoi una mano,non ci metto molto ad arrivare da te.Potrei anche aver trovato una cosa per il t5 che ti potrebbe interessare,sopra c'è stampato un numero...1942 se non ricordo male.

Se riesci a far funzionare la luce dietro,riparte anche il clacson.

Provalo con pignone da 27 e quarta corta come ti hanno consigliato che a cambiare pignone e scorciare il rapporto(se la vuoi piu grintosa)sei sempre in tempo.

Ottima notizia!Un finale amaro....a lieto fine.

Non conta avere l'occhio allenato,a volte si da per scontato che un prodotto nuovo sia esente da difetti...sabato mattina ho chiuso un motore 200 con albero nuovo mazzucchelli non anticipato.Dovevo solo chiudere i carter e montare il cilindro,al resto ci pensava il proprietario che stasera mi ha chiamato dicendomi che il volano non entrava nell'albero.Sono andato a vedere perchè ed effettivamente si erano dimenticati di fare il cono che era appena abbozzato ed aveva anche la sede chiavetta in posizione sbagliata.Riaperto motore e domani sera lo richiudo con albero fatto bene.L'avrò preso in mano 10 volte prima di montarlo ma proprio non ci avevo fatto caso.

A memoria mi sembra che il parafango in plastica della n sia piu stretto di quello in ferro della rush,potrebbe essere quello l'inghippo.

Quello cerchiato lo devi svitare di alcuni mm.L'altro dove entra la guaina lo devi avvitare di due o tre giri completi e stringi di nuovo il dado al suo posto.Dovrebbe bastare.

La mia offerta di manodopera non retribuita è sempre valida,non dimenticarlo

Una volta ho avuto un problema simile su una small dopo aver cambiato albero con uno da pochi soldi e non comprato da me,marca bcr se non sbaglio.Il minimo lo teneva male,per partire andava tenuta a regime molto allegro e carburare il circuito minimo era impossibile.Ho riaperto ed esaminato bene l'albero che aveva dei difetti di lavorazione sulla spalla dell'albero visibili solo previo controllo con il comparatore.Sostituito con un prodotto migliore è tornato tutto alla normalità.

Qualche volta ho incrociato i collaudatori in giro ma niente che somigliasse ad una vespa.

Se ha letto il messaggio ci pensa da solo

Sai che stavo per mandargli un messaggio per farti contattarei su fb?Avevo visto il tuo annuncio.

Bel lavoro

Vai tranquillo che fatta la prima tutte le altre vengon da sole.Oggi l'ho riconsegnata al proprietario ed era al settimo cielo,sopratutto per il motore...ovviamente 130 polini che con poche amorevoli cure viaggia da dio.

Meglio così con il lieto fine.Per fortuna hai trovato qualcuno competente in materia che ti ha risolto le rogne.

E il quargo fu demolito con disonore...opure no?

Io ne ho finita una oggi ed ho fatto i primi km di prova.Tutto ok anche nel motore.

Io sui motori non troppo rabbiosi monto sempre il kit completo mhr malossi.La molla è un pò dura ma non ho mai avuto problemi di trascinamento ne di regolazione;per farla lavorare correttamente(ma vale per tutte) è meglio cambiare il nottolino di ottone se presenta segni di usura.Anche la frizione che ho al pk deve avere sempre il cavo in leggera tensione per lavorare bene ma il cavo è ancora li dopo 3 anni.

Io invece sono amante del rischio ed in regola ho solo la sella e lo specchietto.Però forse qui sono un po piu tolleranti che da altre parti.Le volte che mi hanno fermato( giro con espansione e gomme semislick)non hanno battuto ciglio e mi hanno lasciato andare.Se forse al mio posto ci fosse stato un minorenne,sicuramente partiva il verbale chilometrico.

Il merito è di tutto VR che ha reso possibile questo progetto.

Mi dispiace tanto,buon viaggio Enzo.Un abbraccio alla famiglia.

Del resto Senatore,siamo persone di un certo peso...esauriamo le energie velocemente e siamo costretti a fare scorte consistenti.

Alla fine,per un vero amico si fa questo ed altro....SPECIALmente se è servito a tirar su di morale il giovane Robertino. Attendiamo a questo punto le foto di Vesponauta.