Psycovespa77
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Perfetto.Iniziano le prove.Hai un tester per controllare masse e tensioni?Prova intanto a collegare solo il filo giallo o il filo blu per vedere quali dei 2 impianti non lega con l'altro.Quel regolatore,funziona di sicuro?
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Al nero dello statore.Metti poi in moto e prova.
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Per adesso si.Una curiosità...pistone mahle oppure asso?
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Usando uno di questi che è piu piccolo di un ducati per px http://www.scooter-center.com/it/product/BGM6690/Regolatore+di+tensione+4+Pin+BGM+PRO+12V+ACDC+universalee hai sia i collegamenti in corrente alternata per fari e frecce ed un uscita a 12v in corrente continua da usare per batteria-navigatori-telefoni da ricaricare.Lo puoi mettere nella chiappa sx vicino all'intermittenza delle frecce sfruttando i buloni gia presenti.Passi i cavi e via. Prima di comprare tutto,ti consiglio di procurarti un regolatore di qualsiasi tipo in prestito e fare le prove.Se non dovesse funzionare eviti spese inutili.
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Un pinasco doppia alimentazione...bello da vedersi e per vantarsi con gli amici ma in quanto a prestazioni non è mai stato un granche.Ottimo cilindro da turismo però,km e km a manetta e non si stanca mai.
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Il 5 poli serve per ricaricare un eventuale batteria che non hai.Collegato poi come nel disegno non funziona perche è sbagliato il messaggio che ti hanno mandato. Al primo poli G va bene il blu statore Al secondo polo G il giallo e blu uniti Al polo D che non esiste perche è eventualmente T(come quello nella mia foto) va collegato un filo a massa con il telaio. Poi c'è anche da calcolare il diodo zener che fa da regolatore alle frecce,potrebbe dar noia e creare malfunzionamenti.Eventualmente prova a scollegarlo.
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Potrebbe andare anche cosi,prova.Se monti un regolatore normale(3 pin per modelli non elestart come quello in foto )i collegamenti che ti hanno suggerito diventerebbero Verde statore con verde telaio nero statore con nero telaio blu statore con uno dei 2 poli G giallo-blu telaio uniti assieme con il polo G rimasto libero Se funziona,risparmi tempo.
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Da spiegarsi è lunga...
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Tutti abbiamo iniziato cosi...
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Quel che ti ha detto gliglu è esatto.Quello che hai adesso è un 4 poli tutto a 12v in uscita unicamente sul filo blu.Quello che a te servirebbe è quello della 50s che ha una bobina a 12v ed una a 6v separate in 2 cavi.La bobina con il filo avvolgimento piu massiccio è da 12v.quella piu sottile è da 6v con il giallo.La cosa piu semplice che puoi fare è separare le 3 bobine dello statore ed usarne 2 in serie per l'impianto fari(montando poi un regolatore di tensione)ed una senza regolatore che alimenta gli indicatori di direzione.Gli statori 4 poli costano un botto,modifica il tuo e risparmi un po di denari.
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Adesso che sappiamo che hai il carburatore giusto(quando parlavate di gommino e retina per i piatti credevo fosse il filtro special),il getto da 54 senza filtro è piccolo,probabile causa assieme alle altre della grattata che hai dato a pistone e gt.E stai attento alle elaborazioni che son peggio della droga,si comincia sempre con un misero 75 e poi si va a finire con l'avere dei mostri da 25cv sotto le chiappe spendendo cifre pari al bilancio di uno stato africano.Il tuning...se lo conosci lo eviti,se non lo conosci ti uccide(il conto corrente)
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Quindi hai il carburatore da special e non da pk.
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Sull'altro sito ti ho elencato le manovre da fare per salvare il bcr ed usarlo almeno per il collaudo.Poi compri un 75 e quello lo usi come fermaporte.
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Se vuoi rimanere su 50 cc direi DR oppure olympia,costano il giusto e vanno bene.Ma non comprare dal meccanico,prendi tutto sul web.
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Sarebbe successo comunque,un bcr da 30 euro non è proprio il massimo.Revisione generale ed evita i ricambi a costo troppo basso,valgono ancora meno di quel che li paghi.
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riparazioni montaggio regolatore tensione su 50 special
argomento ha risposto a Psycovespa77 in Officina Smallframe
Non puo esistere qualcosa di peggiore della luce originale,quindi sicuramente sarà migliore con i led. -
riparazioni montaggio regolatore tensione su 50 special
argomento ha risposto a Psycovespa77 in Officina Smallframe
Non con le lampadine indicate nel link che sono per corrente continua(dc).Dovresti trovare il modello a corrente alternata(ac) come l'impianto vespa sempre che esistano.Da 12v si trovano le ac-dc ma da 6v forse si trovano solo le dc. -
Ho appena provato a far assaggiare la neve al pk.Con le unilli anche se nuove non buono ma almeno 20 metri li ho fatti.Proverò con le s 83 appena ho tempo.
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argomento ha risposto a Psycovespa77 in In Piazzetta
Questa me l'ero persa,ero rimasto ai 2 mesi... -
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argomento ha risposto a Psycovespa77 in In Piazzetta
Non credo sia perpetua e potrebbe gia scrivere visto che il ban era di 2 mesi.Ha solo scelto,per il momento,di non scrivere piu su vr. -
Bisogna vedere se la scatola filtro è completa di retina all'interno oppure no.In caso poi non vada ancora,si passa a controllare la parte elettrica.
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argomento ha risposto a Psycovespa77 in In Piazzetta
Io neppure le cabine.Lo porto con me solo quando esco in vespa con mia figlia e mia moglie mi chiama almeno 5 volte...quando esco da solo lo lascio a casa e mi godo il giro in totale relax.Ovviamente anche trovare me è un impresa non semplice. -
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argomento ha risposto a Psycovespa77 in In Piazzetta
Io invece ho ancora il telefono con i tasti e lo uso come sveglia.Odio i telefoni. -
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argomento ha risposto a Psycovespa77 in In Piazzetta
Perchè?Nei vari gruppi di vespa c'è gente che spara delle cazzate talmente grosse che merita di rimanere solo per fare due risate.E come è bello correggerli,dati alla mano,per vedere come si arrampicano sugli specchi per poi sparire. -
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argomento ha risposto a Psycovespa77 in In Piazzetta
Mica possiamo sempre stare a spippolare coi tasti del pc...abbiamo delle carriole da sistemare nell'attesa della bella stagione.Come me forse anche tanti altri dedicano piu tempo al garage ed un po meno al forum.
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09