Psycovespa77

Finchè c'è scintilla c'è speranza.Buons fortuna!

Al momento smontati da misurare non ne ho neppure io.

In questo file trovi le misure delle telaio corto e di quelli allungati unificati.Cosi ti togli ogni dubbio.http://www.vesparesources.com/files/file/101-vespa-50l-v5a1t-vespa-50-special-v5a2t-vespa-50-el/

Nemmeno io.

Io lo spero anche per ridare lavoro alla ditta esterna che costruiva i telai,lo scorso anno hanno licenziato piu di 40 dipendenti.E oggi ci son passato davanti ma mi ha dato l'impressione di essere chiusa.Non per sempre,spero.

Ma qui si parlava di modelli per 125-150 e molto sui generis visto che non è neppure specificato se e dove la monterà.E io su un 244 lamellare non ci metterei mai una padella ma una bella e sonante espansione Ho avversione per tale ditta a prescindere da quel che producono,ultimamente lo fanno col qulo e gia troppe volte ho dovuto aprire per difetti nei materiali. Entrando poi nei dettagli del motore piu specifici hai ragione te,in base a quel che si chiede al motore si cerca lo scarico giusto o un buon compromesso quando ci si deve accontentare.

Di sicuro sul pk 125 dal 1982 o al massimo 83 sono gia di quel tipo,sia sul mio che su un altro senzafrecce conservato su cui ho messo mano di recente c'erano le originali con anima in teflon.Rotta e consumata in piu punti ma c'era.

Diciamo che ha vinto 2 mesi di ferie ma appena concluse forse ritorna.

Esternamente ci sono delle differenze ben visibili,la rms ha il tubo del collettore di diametro inferiore e curvato in maniera differente,il supporto per fissarla al carter è diverso,la curvatura dei coni è diversa e l'interno rimane un mistero Per mia personale avversione per i prodotti della ditta genovese...meglio una polini original.

Prova a farlo tornire per togliere il materiale in eccesso,dovrebbe bastare a compensare la larghezza dei travasi esterni del gt.

Visto,una mail semplifica le cose.

Ci vorrà pur qualcosa a tenerlo fermo il dado.O quella originale oppure una in acciaio ondulata.Prova intanto a toglierla e vedi che effetto fa.

Grande Gino,almeno so per certo che non mi han preso per il qulo!E ora tutti a dar pennellate sulle targhe in libertà!

Certo che lo so,i motori si progettano prima sulla carta e poi si assemblano,si provano e si spera sempre che i conti tornino.Se vedi che sei corto e hai altri pignoni da provare(25 o 26)ti dovrebbero bastare per trovare il giusto compromesso.Nessuno di noi ha la bacchetta magica,se la ciambella non riesce con il buco...non ci si arrende e si prova a farne un altra.Io sto lavorando sullo stesso motore dal 2013 e ancora non ho trovato la quadratura del cerchio,sai quante volte ho smontato e riaperto per cambiare-migliorare qualcosa?

La parte posteriore del piattello com'è fatta?Non è che tocca sull'anello di fermo e non entra a battuta?

Quelle in alluminio mi dissero esplicitamente che andavano riconsegnate se deteriorate ma quelle in ferro-plastica nera e bianca erano sistemabili.Sicuramente poi è come dici te,messo per iscritto...col kaiser...

Quando ho chiesto lumi in motorizzazione per la mia che ha due numeri un po scoloriti mi hanno detto che le targhe vecchie sono appunto riparabili e ritoccabili senza problemi,basta usare il colore giusto e non manomettere i numeri ed il simbolo della repubblica.Questo è il riassunto,al telefono ci sono stato mezz'ora...Sicuramente Gi pi rat sa come muoversi sicuramente.

Se è questione di riparare i bordi o gli angoli,no problem.Basta non manomettere lo stemma della R.I,poi si possono anche ripassare i numeri con il pennello se necessario ovviamente con il colore adatto.

Se davvero toccasse sul dado del quadruplo,non avrebbe nemmeno lo spazio per staccare.Cerca il punto esatto dove tocca e contatta il produttore quando hai dati certi in mano.

Se poi non risolvi,inizia a metter mano alla parte elettrica.

Buone feste a tutti!

L'rms ha fusione diversa,olympia-dr-parmakit sono uguali.I pistoni però non sono piu asso come una volta.

Non ti resta che provare su strada e vedere come va e se c'è da ritoccare qualcosa.

Si,è sopra i 59 che inizia a diventare troppo sottile per viaggiare tranquilli.Non ci fai un motore che frulla perche dura 2 giorni ma un trattore da pochi giri e tanta coppia ci viene proprio bene.

Si,squish negativo e probabile detonazione sui bordi del cielo pistone.