Psycovespa77

Per le fasature del gt manda una mail alla pinasco,chi meglio di loro puo darti i dati.Per i carter,prima saldi e poi fai spianare cosi se ci fossero eventuali deformazioni nel piano vengono eliminate senza problemi.Per spianare poi il carter di solito 2 mm bastano per avere la superficie completamente lavorata(e poi basetta da 2mm,la quantità da asportare non è uguale per tutti i carter quindi prima misuri e vedi quali basette trovi in giro)in modo da sfruttare tutto il piano di appoggio senza trafilaggi.Se non ce l'hai,procurati anche una dinamometrica per tirare i prigionieri del cilindro che se esageri il danno è garantito.

Aggiornaci a lavori ultimati che siamo curiosi.

Buono a sapersi,appena mi portano da restaurare la 200 rally dello zio d'america se avessi bisogno di una centralina funzionante so a chi rivolgermi.

Stacca i cavi e prova ad inserirle manualmente ruotando il preselettore.Se entrano tutte,il problema è nei cavi-guaine.

Ottimo lavoro!Io tutta questa pazienza non ce l'ho.

Una domandina.Ma quello statore misto 6/12v mica lo vorrai mettere su un impianto pkxl o simili?(per capirci quelli che dal telaio arrivano con spinotto 3 fili).Perche,citando il rag Ugo,è una cagata pazzesca.Se cosi non fosse,non tenete conto di quanto scritto.

Uno dei 2 verdi in realtà è un blu scolorito da olio e calore.

Ovviamente monti anche il volano per statore 6 poli.

Non pensare di fare miracoli,guadagni una manciata di kmh ed un pò di brio in piu in accelerazione...poco in confronto al costo del gt...però altro non c'e,esiste solo il pinasco.

Quasi dimenticavo...ieri abbiamo parlato di tutto tranne dell'unica cosa importante della serata.Ma te ne accorgerai quando metterai quel motore sotto al telaio

Ci sono 2 tipi di statori 6 poli.Quello che va bene a te è quello per vespa 50v-ape tl6t che ha lo spinotto con 3 pin.Poi c'è quello che non va bene ovvero quello della 50hp che ha spinotto a 5 pin.

Il primo Necchi.Dei due preferisco montagnani,

Grandissima perdita anche stavolta.A quest'ora starà clacsonando alle porte del paradiso con la sua fiat 125 blu.https://www.youtube.com/watch?v=KHgf8ClcNQI

Puoi lasciare quello o modificarlo portandolo a 16/16 con poca spesa https://www.youtube.com/watch?v=ri6W6xhkRik e tanta resa.

Polini oppure proma o giannelli ma sono un pò rumorose.Buone per un futuro up grade del motore.

Solo corpo manubrio o completo anche dei comandi?Ogni tanto sulla baia o subito.it ne salta fuori qualcuno.Ad esempio http://www.shopricambimoto.it/negozio/piaggio/altro-piaggio/manubrio-vespa-originale-pk-50-quattro-marce-2/

Appunto.

Ma anche quelle si scassano.Però con due martellate e un po di fil di ferro vanno avanti per anni.

La tecnologia rema contro...

Quando ho dei numeri da pulire da stucco e vernice uso dei cacciavitini da orologiaio https://www.bing.com/images/search?view=detailV2&ccid=d2EM%2BEb5&id=38AFEF2A056FD140530D02A7709FE346877F9AEB&thid=OIP.d2EM-Eb5KJ1mjY0hqVZk6QEsDi&q=cacciaviti+da+orologiaio&simid=608054078209003033&mode=overlay&first=1 con quello da 09 li riporti puliti come da nuovi.E poi tornano utili anche per altre cose.

La vespa è cosi...ogni tanto una gatta da pelare giusto per spendere qualche euro ma ne vale la pena.

Purtroppo ogni tanto mi arriva qualcuno che a motore caldo cambia candela e la stringe come se non ci fosse un domani...smonto la testa e la porto a montare un helicoil.La spesa media è circa 15 euro,poi dipende da molti fattori.

Assassino

Comprare un set di helicoil non conviene,per questo ti ho detto di rivolgerti a officina o rettifica.Personalmente preferisco l'helicoil che è meno invasivo e piu semplice da mettere.

Non potendo vedere a occhio la posizione della candela o l'integrità dei filetti,ti posso dire come rimediare se fosse andata la filettatura.Togli la testa e cerchi in zona meccanico o centro rettifiche che te la ripara montando un helicoil in acciaio al posto della vecchia filettatura.Poca spesa e torna meglio che da nuova.