Psycovespa77
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Restauro Vespa 50 N del Gennaio 1966 V5A1T 98XXX
argomento ha risposto a Psycovespa77 in Restauro Smallframe
Con il getto di serie montato sul carburatore e poi vedi cosa chiede il motore. -
Visto che ho anch'io un 125s,ti basta comprare solo il volano della V perchè lo statore del 125s è quello della V e quindi hai 80-90w a disposizione. Hai intenzione almeno di raccordare carter-cilindro ed eventualmente di lavorare anche valvola e condotto valvola?
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E infatti è quello che pensavo io.Però l'avevo letto stamani alle 6 e credevo di aver letto male causa rincoglionimento mattutino.Il serbatoio resta al suo posto,tutt'al piu devi togliere il bulone dal trave che fissa il siluro per poter togliere la piastrina che regge il cablaggio elettrico.
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Se vuoi mantenere il suo motore originale(consigliato)cercane uno qualsiasi di pk 3 fori con cambio bifilo da utilizzare,è anche piu comodo nella scelta dei collettori. Comunque sia potresti mettere albero rms racing cono 20 e volano pkv(lo statore giusto gia lo hai) carburatore ok scarico ok rapporti da scegliere in base al gt ed alle fasature che hai intenzione di dare.
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Ma è un avviamento a strappo?
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Restauro Vespa 50 N del Gennaio 1966 V5A1T 98XXX
argomento ha risposto a Psycovespa77 in Restauro Smallframe
E allora mi sa che devi provare a montarlo cosi e vedere come va. -
frizione/trasmissione Carter frizione HP
argomento ha risposto a Psycovespa77 in Officina Smallframe
Non necessariamente,basta modificare l'inclinazione del pezzetto in cui si avvita il registro.Poi ci vorrebbe anche la sua frizione 6 molle con spingidisco munito di cuscinetto.Lascia il suo che funziona benissimo. -
Restauro Vespa 50 N del Gennaio 1966 V5A1T 98XXX
argomento ha risposto a Psycovespa77 in Restauro Smallframe
Guarda questo e capirai almeno ti convinci che il polverizzatore di solito c'è. -
Restauro Vespa 50 N del Gennaio 1966 V5A1T 98XXX
argomento ha risposto a Psycovespa77 in Restauro Smallframe
Il polverizzatore dei carburatori shb altro non è che un tubicino in ottone fissato per interferenza di lunghezza x che poi sbuca dentro il venturi di qualche mm.Se guardi da sotto il getto o dal venturi dovresti trovarne traccia.Sostituirlo è un lavoro scomodo visto il poco spazio a disposizione,se ti orienti su un carburatore intero usato(o nuovo) perdi meno tempo. -
Poeta,se hai tutta sta voglia di lavorare quasi quasi ti mando un bel rompicapo da risolvere.Mi hanno dato un vam1m in varie scatole e senza le istruzioni per il montaggio.Anzi,quelle le ho trovate ma in tedesco:mah:...chissà cosa ne verrà fuori.
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Ciao antonuk,ben ritrovato!Qui c'è un pò di movimento in più,sicuramente ti troverai bene.
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Grazie!
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Eccolo.
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Aggiornaci quando l'hai montato.
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Neppure chiedendo ad un vespaclub in zona?
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Una foto vale piu di mille parole. Collettore originale strozzato con foro da 10 o 12mm piu o meno collettore non strozzato con foro di uguale diametro su tutto il gomito.
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Il devio cos'ha di strano?p200e e p125x12v hanno quello con la levetta sotto ed il cambio luci sulla parte frontale.
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No,altrimenti come hai ben visto non accettano la pratica.Se hai amici o conoscenti che ti possono prestare un motore in ordine per fare le foto...è la via piu semplice.Poi con calma vedi come organizzarti con i tuoi carter.
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Volendo lo puoi montare senza altre modifiche sostituendo solo il getto max del carburatore come scrive poeta.Se poi un domani volessi recuperare altri 4-5kmh c'è il pignone da 16.Cosa da non dimenticare,se hai la curva in alluminio dello scarico con la strozzatura va sostituita con una non strozzata. Poca spesa e tanta resa.
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Se non ricordo male al panorama hanno il castrol garden 4t sae 30 per i rasaerba.Quello è perfetto.
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Dai che non è poi cosi complicata la hp da rimontare,qualche bestemmiuccia per il portaoggetti e relativa serratura è quasi d'obbligo ma per il resto è abbastanza intuitivo come lavoro.
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Prova intanto a cambiare olio e metterne uno 100% minerale,sae 30 o 75/90 o quel che riesci a trovare purchè sia minerale.
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Purtroppo 2 pk li ho anch'io,un 50s dell84(con documenti ma molto malridotto destinato alla pressa, donatore di parti alla sorella maggiore e scorta ricambi vari) ed un 125s dell'84 rimesso a nuovo ed iscritto fmi.
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Ma un bel cilindro con cubatura maggiore,lo scarti subito come ipotesi?Al costo di una rettifica compri un 75 tranquillo http://www.ebay.it/itm/GRUPPO-TERMICO-CILINDRO-OLYMPIA-75-cc-PIAGGIO-VESPA-50-SPECIAL-R-L-N-DIAMETRO-47-/221998404950?hash=item33b022d556:g:jfEAAOSwUV9WnLKA ed hai quel briciolo di potenza in piu che non guasta mai senza stravolgere il motore.
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frizione/trasmissione Carter frizione HP
argomento ha risposto a Psycovespa77 in Officina Smallframe
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09