Psycovespa77

Benvenuto!

Gia avuto a che fare con quei volani....tre comprati,due rispediti indietro.Il primo girava decisamente storto ed un altro non faceva dare il segnale al pick up.Uso solo volani originali lml,costano 20 euro in piu ma alla fine sono gemelli dei piaggio originali.Leggeri e ben fatti. Cuscinetti piaggio sono nadella.Mi rifiuto di montarli.Monto sempre i vecchi fag originalissimi nos agli amici stretti(fino ad esaurimento) o in alternativa i sip 21 rullini.Anche con quelli,mai un problema.

Mi è appena arrivata l'illuminazione suprema...habemus data.Domenica 18 luglio.Inderogabile.Anche in caso di eruzione vulcanica o sommosse popolari.

Vediamo,dopo l'estate si potrebbe fare un giro nelle zone montuose di Kalimero.

Gia cambiando l'anticipo di accensione,hai cambiato anche la carburazione.Intanto vedi di riuscire a smagrire un pò il circuito del minimo e poi si passa ad altro.

Ok.Se lo riporta come valvola aria,svitando dovrebbe aumentare l'afflusso d'aria smagrendo di conseguenza la carburazione del circuito minimo.

No ma da una parte bisogna pur iniziare. Ruota lo statore tutto in senso antiorario fino a battuta.Da quel punto ruotalo in senso orario circa 3mm prendendo come riferimento l'esterno del piatto statore.Come punto di partenza è buono ma da ricontrollare con strobo dopo aver preso i riferimenti.Fatto questo,rimonta il volano. Il carburatore che hai adesso,ha la vite aria a monte o a valle della ghigliottina?In base alla posizione cambia totalmente il verso di registrazione del circuito minimo.

In foto non si vede bene.L'asola dello statore rimane piu o meno centrata rispetto al dado di chiusura dei carter?Quella che hai adesso è la fasatura per un corsa 43 ma adesso che sei in corsa 51 non vanno piu presi in considerazione.

Il 121 piaggio ha un asso nella manica.Può stare full gas per ore senza il minimo problema,ce la fai tranquillamente a tenere il passo.

Tra quelli extra forum che dovrebbero partecipare,sono quello col motore piu scarso...vedi te...

Intanto abbiamo appurato che probabilmente sei fuori fase.Da una parte dobbiamo pur partire per la messa a punto e la fase è la prima cosa.Togli il volano e fai una bella foto frontale allo statore.Tutto il resto va fatto dopo.

Non ho tempo di rileggere tutto...che cilindro hai adesso?Sei passato da corsa corta a corsa lunga? Se la risposta è si,sei fuori fase di diversi gradi.Domani,se ricordo,ti dico come posizionare lo statore piu o meno.

Misurato anticipo con strobo?

In seconda,si.

Luogo e orario di partenza vari ma alle 7 ci si trova davanti ai cancelli di mamma piaggio.Direzione lajatico-saline di volterra dove eventualmente raccattiamo eventuali compagni che arrivano dalla costa verso le 8.30 al distributore agip.Pieno ai serbatoi e via a gas spalancato verso pomarance-larderello-massa marittima dove poi scendiamo verso follonica alla ricerca di un altro benzinaio perchè da li tagliamo in strade poco frequentate e non abitate per vari km in direzione castagneto carducci.Breve tratto fino a cecina(aurelia o scorciatoie) e rientro verso saline di volterra.Eventuale sosta a cecina per chi ci lascia e si prosegueverso saline ma invece di rifare la volterrana tagliamo per miemo-garetto-chianni per poi riscendere verso pontedera per i saluti ed il rientro a casa. Da magnà e da beve ce lo portiamo da casa e ci fermiamo a sgranare all'ora che ci pare e dove ci pare.Qualche sosta per un paio di caffè e per dare riposo alle chiappe la facciamo sicuramente. Il giro è aperto a tutti i tipi di vespa o altri mezzi purchè riescano a tenere velocità medie considerevoli e siano in ordine di marcia.Il guasto può essere sempre in agguato per tutti ma se sai gia di avere qualche problema...meglio se stai a casa.Rimanere a piedi in determinati punti del giro risulterebbe alquanto problematico per il recupero.C'è quindi il rischio di essere linciati e dati in pasto ai cinghiali. Vietato quindi presentarsi con mezzi di dubbia integrità,con mezzi lenti e chi crede che sia una passeggiata da fare a 50 all'ora puo benissimo rinunciare. Se ognuno di noi porta qualche ricambio che puo tornare utile,evitiamo di caricarci come muli.Due cosette a testa prendono poco posto. Per ora è tutto.

Aggiungo.Asfalto nuovo fino a Saline,testato domenica per sopralluogo in previsione del giro.

Montare impianto elettrico completo della 125s faro anteriore compreso.

Si.Ma è meglio cambiare anche l'impianto per sfuttare al meglio il tutto.

Se possibile,meglio rispettare il senso di rotolamento previsto dal costruttore.Se le monti in senso contrario non è la fine del mondo,al massimo si consumano leggermente a scalini ma niente di esagerato. Nel caso della maggior parte delle gomme direzionali,il montaggio nel giusto verso ha anche una valenza pratica nello scaricare l'acqua dal battistrada in caso di pioggia.

Alla fine per fare un bel lavoro con i pk 50s...bisognerebbe trapiantare tutta la parte elettrica della sorella maggiore 125s.A quel punto avresti un signor impianto con un pò di w a disposizione,piu o meno 90.Faro anteriore biluce,faro posteriore con stop e all'anteriore con qualche bestemmia,una 60-55w.Esteticamente uguale all'originale ma funziona da dio,trasformo cosi tutti i 50s che mi capitano tra le mani😁 mantenendo un affidabilità pari all'originale.

Il buongiorno si vede dal mattino...chi ben comincia è a metà dell'opera...potrei anche aggiungerne altre di frasi fatte ma penso bastino quelle.

In data ancora non ufficiale(aspettiamo di saprere i turni di gianni78)nel mese di luglio andiamo a bruciare un pò di gomme sull'asfalto della sr439.Sarà una domenica probabilmente ma non escludo che possa farsi anche di sabato.Seguiranno altre info a breve.

Niente da dire,lavoro veramente ben fatto.

Se originale,19.

La pk monta 6v 15w all'anteriore.Il problema è che un unica bobina nello statore è dedicata all'impianto luci e a mal fatica arriva ad erogare poco piu di 20w.Conta molto anche il faro posteriore,se c'è una lampadina con i w sbagliati e assorbe troppo....all'anteriore non ci vedi una cippa.Se poi al tutto pensi di collegare e riuscire a caricare anche una batteria mentre hai pure le luci accese...