Psycovespa77

Se i contatti vanno bene,probabilmente è proprio il filo verde che fa massa da qualche parte nel telaio.Basta eliminarlo e bypassare con un altro cavo.

Niente pignoni per la 21/76.Per la salute del tuo motore e del portafogli,montala in acciaio con parastrappi;anche crocera ed ingranaggi te ne saranno grati. Quelle in alluminio sono belle,piu leggere ma non hanno parastrappi ed i dischi appositi non li regalano.

Come piastrina va bene quella che hai,per chiudere il foro puoi usare un gommino di battuta dello sportellino motore-bauletto vespa inserito nel foro e serrare la piastrina.

Nella mia vecchia special,mai lavata negli ultimi 15 anni,la traccia di unto arrivava fino ai fori di fissaggio del supporto ruota di scorta... Non hai di che preoccuparti,purtroppo è una cosa fisiologica della vespa ma in quelle quantità neppure quando montavo il 36.Non è che hai qualche piccola perdita da qualche parte?

non ti resta che attendere.Ci dovrebbero essere discussioni su quel kit su altri siti,prova a fare una ricerca anche per avere piu pareri.

Se non ricordo male,ne ha montato uno l'utente peppins.Mandagli un mp e vedi che ti dice.

Confermo quanto scritto da Bergo.Le crocere di oggi durano poco,molto poco.Ho chiuso il motore provvisorio per il mio pk il 2 di agosto,ingranaggi perfetti e cambio chiuso a 0.15mm come sempre.Montato crocera fa italia con molla e sfere nuove(visto che a dicembre lo dovevo togliere mi dispiaceva utilizzare una crocera falc o faio) e dopo nemmeno 500km le marce saltano(terza e quarta)nei rimanenti 1300 km percorsi ovviamente è andata sempre peggiorando. Compriamole buone e spendiamo 90€ per una crocera ma con la certezza di non metterci piu mano.

Tutto dipende da qual'e la velocità effettiva da raggiungere e da molti accorgimenti e lavorazioni nel montaggio del motore.

Acciaio,non ghisa.Prendila in acciaio con parastrappi.

Io prima lo proverei con il pignone originale e solo se necessario in seguito provvederei all'acquisto di un 23 o 22 in base ai risultati ottenuti.

Allora sei a posto.

Io a parità di prezzo prenderei l'rms racing che ha delle fasi di aspirazione piu ampie del mazzucchelli,per i rapporti non preoccuparti che per la 24/61 ci sono i pignoni da 23,22 e 21 denti se fosse lunga. Se poi lo facessi equilibrare per il tuo pistone specifico (ed anche la campana va equilibrata) annienteresti dell'80% le vibrazioni.

Vai tranquillo che ci arrivi.Nel mese di agosto con il pk ho fatto circa 1800km senza grandi noie... L'unico neo che trovo sul tuo mezzo,sono le ruote.I cerchi da 9 ed i lunghi viaggi a pieno carico non sono grandi amici,valuta la possibilità di passare al cerchio 10" con gomme decenti.Tenuta di strada e frenata migliorano sostanzialmente. Consiglio anche di comprare un faretto a led da mountain bike da applicare al portapacchi anteriore,fa molta luce in caso di giretto notturno vista la scarsa voglia di illuminare che hanno le special.

Ti concedo di ripartire dal 102 alfaerre con siluro e 16-16:Lol_5: Se uno ha ragione e dice una cosa sana,perche dargli torto?

Concordo con il provare uno scarico originale.Mi è capitato con un dr 177 e rapporti della 200 con 24 e semiespansione polini.Poco piu di 85 in terza e poco meno di 85 in quarta.Messo padella sito,migliorata situazione:è ancora lunga di rapporti ma almeno ai 100 ci arriva...

Se ci devi girare sulla pubblica via,ti sconsiglio tali vistose e deleterie modifiche.Come ti giustifichi in caso di controllo? Se invece ci vai in pista...vai libero.

Se poi viene a trovarmi,magari potrei anche dargli qualche pezzetto in esubero dei miei giusto per ridargli un po di fiducia nel progetto.

ci va senza problemi il collettore special su quei carter.

Questa mi mancava.Se ti capitasse di smontarlo facci un paio di foto esplicative.

Se ha lasciato la taratura standard ed hai anche il filtro,sei ultragrasso e puoi provare a togliere il filtro per vedere che effetto fa. Se invece non hai il filtro è grassa comunque.Puoi toglierti il dubbio facendo la prova candela,sicuramente la trovi marrone scura tendente al nero.

Se non hanno crepe o rotture e la superficie interna della valvola non ha rigature profonde o scalini strani...prendili.

Il galleggiante dovrebbe essere uguale a quello del pk come corpo da avvitare,eventualmente indirizza le ricerche anche su quelli;è piu facile trovare un pk donatore di organi in giro che un px.

Se hai voglia di perderci tempo e la paghi poco,potresti anche prenderla ma valuta bene il tutto ed informati bene sulle procedure,sui costi e sulle tempistiche necessarie.

Poi bisognerebbe sapere quanto sono lunghi i rapporti.

Spero solo di non dovergli dare brutte notizie ma visto che si tratta comunque di ferro,in qualche modo si ripara.