Psycovespa77

Se è identico a quella foto,non è un 130. Se rispetta la descrizione,dopo aver messo l'albero giusto con i prigionieri giusti e la cuffia dell'et3 hai un 130 e lo monti sull'hp

Cambia candela.

Anch'io gli ho detto via mp come la pensavo e visto che non siamo poi lontani sa che puo venire a trovarmi anche solo per valutare come stanno effettivamente le cose.

E ricorda di ricarburare per bene,non lasciare le cose a metà.

Questa l'ho presa on line ma comunque si,sta leggermente inclinata verso sx.Poi tutto dipende anche da come si monta,c'è una certa tolleranza di movimento tra collettore-fori collettore cilindro ed attacco al carter.

Da montata sta cosi.

Polini.

E allora datti da fare che l'autunno è alle porte.Benvenuto su VR!.

Basta trovare chi ha voglia di perder tempo,con i raggi x o gamma ry si controllano ad esempio le saldature di parti sottoposte a pressioni esagerate o destinate al sottovuoto ma ci sono altre migliaia di cose su cui vengono usati.Non credo però che sia facile trovare chi lo fa ad un privato e non credo che l'operazione sia economica. Un esempio http://www.science.unitn.it/raggix/diagin.html

Se ti mancano proprio quei 3 kmh o vuoi andare ben oltre,allunga il rapporto con un pignone da 25 o 26 per la tua campana e con soli 40 €risolvi senza problemi. Aggiungo anche che almeno 300g li levi senza far danni da quel volano ma non esagerare.Non voglio fare il gufo ma quando si esagera hanno il vizio di esplodere distruggendo carter,cilindro e parte di carrozzeria;non sto a dirti cosa succede se i pezzi sparati ti finiscono addosso.

Sei in vena di scherzi,vero?Lo sanno anche le nutrie che il volanino dell'et3 è un macigno da 3,5kg...non te lo consiglio proprio;altra incompatibilità è il diametro degli statori,il tuo 4 poli non entra in nessun volano per 6 poli. Le accensioni 4 poli come la tua funzionerebbero anche con il volano della special(non sempre)da 1600g,se hai qualcuno che te ne presta uno per provare e per caso sei uno tra i fortunati a cui funziona sei a cavallo.

Se dallo statore escono solo 3 fili blu-nero-verde non hai lo statore giusto.

anch'io ho due teste racing PER GHISA con guarnizione in rame.

Avete controllato dalla parte opposta della lamiera?Quando in carrozzeria mi hanno praticamente azzerato il numero di telaio,dalla parte dietro i numeri erano in rilievo(si sentivano chiaramente tutti e sette) e una volta sverniciata la zona si distinguevano uno per uno con un pò di fatica.Se anche nella parte dietro è liscia come sul davanti...volatili per diabetici. La mia è un pk dell'84.

Tutti i 125 small montano di serie la 24/61 denti elicoidali che sono giusti su motori smorti come i 125 di serie. Se monti un 130 con semiespansione quei rapporti sono giusti-tendenti al lungo Se monti un 130 con marmitte originali o simili quei rapporti potrebbero risultare corti.

Sito normale-sito plus-padella originale sono le piu silenziose. Altrimenti questa se ti riesce di trovarne una.

Con padella originale non c'è bisogno di quarta corta,forse sei gia corto di rapporti. La strozzatura dovrebbe essere saldata con due o tre punti,prova a vedere se ti viene via in qualche modo.

Per i pk la scelta è misera,se non vuoi far rumore le scelte sono tra originale-sito plus-padella polini-siluro ets(se non ti interessa la ruota di scorta)al momento non mi sembra ci sia altro in giro.Montando però marmitte simil originali o siluro devi sfruttare il tiro del motore e non i giri che saranno comunque limitati.

Il collettore del 50 va tagliato,curvato e risaldato per usarlo sul corsalunga. Hai fatto un mix un pò rognoso,se cerchi una siluro da montare al volo prendi quella dell'ets. Se hai voglia di perder tempo,devi prendere il collettore siluro per 125 et3 e montarlo con il corpo che hai adesso.Da li vedi se e come modificare la piastrina di ancoraggio al trave che nel pk è piu spostato in basso. @carm77 nessun serpentone,mi riferivo a questa http://www.ebay.it/itm/142091903690?rmvSB=true La sitoplus per pk 125 è apposita per i corsalunga da 121cc in su e si monta senza modifiche sul 130. Se non ti interessa la ruota di scorta,siluro ets anche per te.

Per revisionare il pk125 uso la padella e la curva del 50 con i fori allargati...visto che c'è anche la versione da 125,prendi pure quella ma il corpo marmitta e le prestazioni sono le stesse.

1)il corpo marmitta è lo stesso,eventualmente va rivisto l'interasse dei fori della curva in alluminio se montata con cilindro corsalunga 2)sarebbe meglio almeno una sito plus(quella originale è un tappo mostruoso)o una vecchia padella polini per pk 125 con uscita a destra. 3)se carburato bene il motore non avrà problemi 4)campana buona per tutti gli usi carburatore da 19 o da 24 se lo hai gia.

Se è per un semplice controllo e revisione ti hanno consigliato bene.Poi pian piano comincerai a conoscerla meglio ed imparerai a farti le cose da solo che è piu divertente e piu economico.

Posso risponderti con certezza al punto 1. Mettila nuova e che sia buona,non una ciofeca da 3€(non so cosa monta adesso di serie la piaggio).Per colpa di una camera d'aria del kaiser ho rischiato di volare da una scogliera in corsica...non è una bella esperienza,spendi qualcosa in piu ma metti una michelin e dormi tranquillo.

Ha qualche problema in particolare o è solo per una ricontrollata generale?Se va bene e non ha problemi,non toccarla ed usala finche va.Sei proprio pisano o abiti in provincia?