Psycovespa77

Se hai ancora il conta km vecchio potresti trasferire tutto il circuito stampato sul contakm in miglia. Oppure ti munisci di tester e trovi i giusti collegamenti tra morsettiera e circuito stampato scambiando l'ordine dei fili.

Anche a me piacciono i frullati di vespa,piu sono pasticciate e vissute e piu sono belle.

Veniamo al dunque. I rapporti che hai vanno benissimo con espansione,se ti è possibile montaci un parastrappi buono e sarebbe buona cosa dare anche una controllata alla bilanciatura che male non fa Il carburatore va bene Lo scarico con buona resa e spesa contenuta potrebbe essere un espansione vmc evo http://www.avotecnica.com/marmitta-vmc-evo-artigianale-per-vespa-et3special-completa-di-silenziatore-de-luxe-p-1309.html oppure una vmc normale http://www.avotecnica.com/marmitta-vmc-artigianale-made-in-italy-per-vespa-et3-primavera-special-p-1307.html Una frizione con molla buona Lavorazioni al cilindro dopo aver scelto lo scarico che vuoi montare(la versione evo richiede circa 190* di scarico mentre l'altra intorno ai 180* circa),basetta per arrivare ai valori che desideri e squish a 1-1,2mm.Una volta prese tutte le misure del caso devi far ribassare il cilindro qb per arrivare al valore di squish giusto. Fasi aspirazione 130 anticipo e non meno di 70 in ritardo,se puoi fai bilanciare anche l'albero che elimini un bel pò di vibrazioni Accensione a circa 18-19* come base di partenza e poi vedi cosa ti chiede il motore,se hai ancora il gruppo a puntine procurati un volano leggero(special da 1600g) oppure valuta l'acquisto di un accensione elettronica anche per avere piu luce ai fari.

Le gomme sono l'ultima cosa che su una vespa ti possono uccidere quindi non preoccuparti troppo e spalanca il gas.

Visto che di rapporti sei corto con una proma,è opportuno montare una bella espansione.Spero che la tua vespa non sia un pk o derivati.Altra cosa...alimentazione al carter o al cilindro?Nel primo caso,hai misurato le fasi dell'aspirazione?Appena il quadro è completo si inizia ad ipotizzare una configurazione con poca spesa e tanta resa.

Lo so perchè l'ho vista in strada e ad essere onesto devo dire che va anche piu di quel che credevo possibile.Proprio un bel motore.A noi non interessa la velocità max,ci basta poter star dietro(e spesso anche davanti)a mezzi che sulla carta sono superiori ai nostri solo per puro divertimento.

Aiutaci ad aiutarti e dicci tutto quel che hai a disposizione.Marmitta?Rapporti?Carburatore?

Pk 125s tutto originale tranne scarico e carburatore(giannelli sottopedana e 24),segnati 103 kmh circa.Effettivi...non saprei ma rimarrà originale ancora per poco.

Però se non sbaglio hai un phbh,non un si.

Ti hanno noleggiato una pista dell'aeroporto Fabbri di Viterbo?

Oltre al mutuo metti in conto anche una scarico nuovo,nel cilindro delle foto non mi sembra che lo scarico abbia la filettatura esterna del gs.

Mp inviato,

Se vuoi ti mando via mp i dati del mio spacciatore di fiducia,roba buona e prezzi onesti.Ovviamente stiamo parlando di olio:mrgreen:

Decisamente errore loro.Nella sezione download trovi la scheda tecnica di omologazione del tuo modello di vespa dove ci sono tutti i dati compresa la giusta sigla del motore.Con quella ti rechi in motorizzazione a far presente il tutto e fai correggere l'errore;fatto quello ti rechi dal genio che ti ha fatto cercare i carter sbagliati e gli butti giu i denti con un mattone.

I modelli v5b3t montano i v5a4m senza storie.

Rip Umberto!

Non mi sono mai posto il problema dell'adattamento,fai qualche prova e se non funziona ne ricompri uno a 2 pin.

Se hai voglia di perder tempo,lo puoi far passare dall'interno del tunnel e farlo uscire insieme al cablaggio delle frecce anteriori.Fori il bauletto e sei a posto senza lasciare cose visibili all'esterno.

Auguri!

Grazie della dritta Sergio,io già lo sapevo e l'ho scoperto per puro caso.Tengo tutti i prigionieri m7 in una scatola e quando ci misi insieme i 4 della hp ho avuto modo di constatare proprio la lunghezza uguale a quelli del ciao.

Se monti l'albero hp non monti piu il volano special a puntine. Puoi alesare i 16-10 ma se hai a disposizione un 19 va bene anche quello. Semiespansione tipo polini banana,proma etc

Certo che si puo fare,se poi lo monti con un albero anticipato,una semiespansione ed un carburatore decente va proprio bene. Ps per la fase vedi te,piazzala sui 18-19* e poi regoli a seconda del bisogno.

Hai il vantaggio di avere un 50 in alluminio piu prestante di quello in ghisa.

La strobo è alimentata da batteria esterna e la scintilla della candela serve per far accendere la luce.Una volta levata la candela puoi far girare il volano con la pedalina della messa in moto oppure puoi usare anche un trapano che con prolunga e bussola della giusta misura farà girare il tutto.