joedreed

E sei ho 3 marce? ....la quarta non entra?.......

Mi associo. .......anch'io........come il filtro t5 Farob!!!!!!

Allora il manubrio tipo et3 con tachimetro era di una vespa 50 spagnola, altrimenti la 50 Usa è identica, batterie, spia folle sul manubrio, contamiglia mph 50.

Diciamo che è più denso, meglio per tutte le vespe specie se small.

La Vespa Special veniva venduta in America in due versioni dotate di batteria con frecce e senza frecce, ruote da 9 e 10, dipendeva dallo Stato e dall'anno pre 73-74. Aveva la spia del folle verde e il contachilometri (che io cerco) doppia scala. Non ho foto e non so null'altro. Attendo anch'io.

Se Small prova 80w90.

Aluccio devi trovare volano/statore px 200 senza frecce!! Altrimenti ti modifichi l'impianto sv e lo fai a 12v cc!! Ps:ti ho risposto anche su FB!!

Tantissimi Auguri!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dipende, alcune volte l'appoggio delle molle non è ben fatto; guarda mi sembra eccessivo, non dovrebbe slittare. Ma 80w90 lo hai messo??

Ciao, presentati in piazzetta. Ti consiglio di modificare l'impianto elettrico della Sv, altrimenti dovrai trovare l'accensione 6v elettronica, completa del 200.

Non si accoppia bene senza scivolo sul carter, trova un gt adatto. Poi il getto è 96 mi sembra. Ti consiglio un 150 due travasi oppure l'originale.

Potresti avere problemi ai cavi oppure altri elementi frizione, ingranaggi pedivella o sedi molle. Prova un altra frizione.

Olio 80w90, dischi pasta verde poi provi una frizione 7 molle. Secondo me non è solo la frizione.

Beppe, come sei anziano......

Tranquillo dimostri di più..................!!!

Per legge le puoi usare, non si possono commercializzare o cedere a terzi. Non puoi gettarle o buttarle nei rifiuti normali, vanno smaltite in maniera specifica. Detto questo mi associo a chi ti dice di non toccarle, sono pericolose se le vai a modificare. Ripeto hanno l'amianto, decidi tu.

Tutto buono quello che hai. Hai 22/67 denti piccoli vln3m, monta sereno, pulisci il carburo e magari cambia olio e dischi frizione. Rodaggio 500 km e ci sei, 100 di gps sicuri e una buona coppia; nel caso c'è il pignone drt 23 se sei sempre in pianura.

Io sono socio Horus, richiedo aggiornamento stato!!! Grazie!

Per le gomme io valuterei le sportive Unilli vedi tu.

No, sereno ne ho usati due kit originali sul px e smontato un paio su special.

Montale pure, hanno l'amianto è vero, ma durano di più.

Io e Poeta abbiamo detto le stesse cose se notate, ma io ho usato il 90% di spazio in meno!!!

Retina dal ferramenta e spugna nel soffietto, basta una fetta di filtro Malossi rosso.

Ti consiglio io. Passa il filo addizionale, anche due direi; metti tutte le lampadine led che trovi così da abbassare l'assorbimento dei watts (vanno bene anche a 12v se non le trovi a 6v); scegli una ba20 compatibile a led; installa due faretti angel eye a leds ( http://www.ebay.it/itm/261543605870?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT ). Ora sei a posto, nel caso potresti pensare di modificare l'impianto e mettere una batteria tampone. Qualche idea e links: http://www.ebay.it/itm/Bilux-6V-LED-SMD-35-35W-Birne-Gluhlampe-Scheinwerfer-H6M-395-Oldtimer-Motorrad-/371520091335?hash=item568052b4c7:g:g3QAAOSw5IJWgqrD http://www.ebay.it/itm/2-pz-Lampadina-Auto-6V-35-35W-24-Led-Lampadine-Faro-Socket-BA20d-Universali-/400861587023?hash=item5d5536664f:g:5KwAAOSwBLlU2xhq http://www.ebay.it/itm/Classic-Cycle-LED-6V-Frontlampe-Dynamo-90-mm-verchromt-mit-Schute-/161920991402?hash=item25b33e40aa:g:WGsAAOSwYaFWcp4T Ok ora puoi ringraziarmi......!!

Allora: filtro lml = non buono, meglio un po' di retina all'inizio del foro filtro nel telaio = potrebbe andare, solo troppo chiuso conetto polini/pinasco o vari= ottimo, da abbinare necessariamente a risavel per alzare la scatola carburatore, mettere retina all'imbocco del soffietto in plastica e all'entrata del sottosella. Attenzione dovete rimettere la paratia nel telaio.