joedreed

102 dr, adegui i getti e via. Dovresti mettere la molla polini e basta, i 75 al massimo.

Il 26 pinasco r lasciatelo stare, imbroda. Per il resto un 26 reale è meglio, ancor meglio un bel carburo moderno.

Io il faro non lo toccherei. Se volete su ebay vedono il led circolare per simulare l'angel eye. Un paio di lampade led omologate e via.

Si, guarda le ho prese su ebay, inoltre ho la 12v sulla gtr.

NO, dovi modificare la marmitta, trovane una per 125.

Se vuoi una drt o sip, ma sono i dischi da prendere con materiale d'attrito moderno (verde o nero).

art 78. CdStr.

Ti rispondo io al volo: è utile raccordare la sola scatola al carburatore passando da 20 a 24, otterrai più prontezza in basso e un po' di giri in alto (200 circa). Null'altro. Anzi no, aumentano i consumi, ma non di molto se lo carburi bene con l'emulsionatore giusto ed il minimo corretto.

Sanzione da da euro 419 a euro 1.682, ritiro carta, sequestro mezzo; le sanzioni sono amministrative.

Io ho le leve special grandi che non sono sue......

Ripeto molto bella. Le leve sono le sue? Nel caso mi sa che le mie sono da cambiare. Pallino medio?

Allora 150 Piaggio due travasi(se proprio non vuoi toccare lascia il suo 125), testa compressa, filtro t5 e magadella 1.5, 96 di gps (90 col 125). Poi batteria 12 11A nella ruota con: 4 prese usb, led davanti e due fai supplementari, gps tracker e antifurto sonoro. Se passi all'elettronica la puoi ricaricare, altrimenti manutentore di carica e via! Ciao

Sono lì anch'io con la 1.5, ma cambiando marmitta con v2 o espansione vado molto di più (tra 5 ed 8 )

La gtr non ha il motore flappo. Io ho una Gtr con carter due travasi su cui è stato installato un malossi 166 con cilindro abbassato e pistone rivisto per farlo funzionare bene a due travasi, 24 e magadella con conetto polini e variabile pinasco che è superiore a molti polini 177 con travsi e tutto. Ora se trovi un bravo elaboratore e ti leggi il mio post il motore andrà una bomba. Sulle Gtr non è mai e dico mai mai stato montato un motore a tre travasi. L'et3 è piccola scomoda ma bellissima, meglio la Gtr. Se vuoi ti posso dire come ho trasformato la mia Gtr in un concentrato di tecnologia senza visibili cambiamenti (nella ruota di scorta davanti ho tutto (antifurto gps, prese usb, ect ect)

Carlo se hai paura del miscelatore, meglio staccarlo e girare tranquillo con il 2%.

Ci sono le lampadine led, quelle buone fanno tanta luce in più. Io le monto su un auto e Ba20 sulla vespa, luce nettamente più forte e meno watts assorbiti.

fenn il vulcano come va??

Non risulta ma sono socio anch'io........ho fatto un bonifico unico con il Vraduno, sarà tutto a posto?

Anticipo è regolabile con strobo tramite volano. Palline intendo che si ammassa.

Anticipo scorretto o candela con grado errato o non buona potrebbero far fare le palline. Ora prova un grado 7 e vedi.

Prova un altra marca. Anticipo?

Grado candela? Ngk8 per caso?

C'è un altro modo peri vecchi sebatoi. Vi ricordate il misuratore di livello? Bhè si posiziona fisso con le cerniere, ma sopra ha un tappo filettato; ottima soluzione per i vecchi serbatoi e per chi vuole controllare il livello. Unico neo, alcune selle vanno adattate, è un po' alto. Tipo questo: http://www.scooter-center.com/it/product/7670668/Spia+livello+benzina+INDEX+Vespa+PX+1984+Vespa+125+VNB1T+VNB2T+VNB3T+VNB4T+VNB5T+VNB6T+Vespa+150+VBB1T+VBB2T+GS160+GS4+VSB1T+GL150+VLA1T+Super+125+VNC1T+Super+150+VBC1T+SS180+VSC1T+Sprint150+VLB1T+GT125+VNL1T

Bene, poiché non lo vedevo.

Dov'è il post di Poeta?