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joedreed

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  1. Avvertiamo Panz.......magari gli interessa, è conservata!
  2. Disapprovando l'acquisto e consigliando un px marce 125 2t, scegli quella bianca e cerca di ridurre il prezzo. Qui si trovano tra i 300 ed i 500.
  3. E pure senza filtro..................
  4. Ma on-line........non vi piace?
  5. La luce metafisica della mattina concilia il viaggio e rende ogni paesaggio misterioso e surreale........ E poi non dormo mai prima di ogni evento, dunque può essere che mi stufo e parto alle 3:00..........
  6. Nel fine settimana mi organizzo e compilo tutti i forms di iscrizione, sia Vr che Vraduno. Sto organizzando come sempre in solitaria........partirò il Sabato mattina, prima delle 6:00, magari aspettatemi per fare colazione.....!! Nel caso ci fosse qualcuno che volesse aggregarsi, con vespa rapida, mi faccia sapere. Ovviamente niente autostrada o superstrada, solo percorsi da vespa!
  7. Molla, cavi, elementi della frizione. L'olio 80w90 oppure sae 30.
  8. Sugnifica che ha povo appoggioil cilindro sul carter e potrebbe non chiudere bene dato che ha allargato parecchio. È al limite.
  9. A parte i problemi rilevati da Felice io non mi preoccuperei, eri magrino. Cura il montaggio, albero non esageratamente posticipato e la compressione. Anticipo a 18?
  10. 112 eri magro.......cmq che olio usavi?
  11. Proprio come ti consigliavo io.........aspetta e la farai uguale. Se vuoi puoi recuperare qualche pezzo e metterlo al sicuro.
  12. Una domanda: tu lo sai il numero telaio? Il numero targa? Bene, ora non toccare il telaio e investi in una gt da restaurare e fare uguale a quella di tuo papà......legalmente.
  13. joedreed

    motore vnl3m

    Forse riesco a farti fare uno scambio, che motore è?
  14. Gtr 166 malossi ngk8 o denso 24, special Champion grado 5, px 150 Bosch grado 7.
  15. Un saluto ed un augurio a tutti voi amici di Vr! Vi auguro quello che auguro a me, serenità e pace!
  16. lo ha postato pistone grippato uno schema.
  17. un 23/65 dovrebbe essere il suo, ma ricorda di sistemare l'anticipo e valutare un ritardatore autocostruito/centralina
  18. Dato che io l'ho fatto, il risavel aiuta molto e aumenta davvero l'efficienza del conetto polini.
  19. Il 26 pinasco non lo consiglio proprio, imbroda parecchio, passaggi esagerati ed è un 24 alesato. Mantieni pure il tuo 24 oppure passa ad un serio valvola piatta solo se: rivedi il polini o passi ad un cilindro migliore in alluminio; cambi la marmitta per una più prestante; metti un conetto e rialzi la scatola carburatore; allarghi e raccordi carter e tutto. Poi 28-30-32-34 puoi usare bene ogni carburatore serio.
  20. Malossi p&p con il suo 20+filtro del 200, 160 be3 e 115-120 minimo 52. Fai delle prove con candela grado 8 o 7 e poi dopo il rodaggio di 500 km aumenta gradualmente.
  21. La targa non lo potresti toccare, cmq riassemblarla con la vetroresina potrebbe essere tollerabile. Vedi qui su Vr.
  22. Malossi p&p con il suo 20, adegua i getti e via.

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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