Perchè non vuoi usare la frizione?
Volendo puoi farlo, ma il cambio non lo usi solo un giro no?
Che fine ha fatto il tuo Morini? Io ne ho uno da poco.....bellissimo il mio sport!
Vespa ss blu pavone a pedali da bambino del 1979 un chilometro
vna 500km
vnb1 50 km
special 1980 1000 km
px 200 20000 km
px 125 10000 km
px 150 5000 km
gtr 125 18000 km
special 50 1972 2 km
Vespa v 1 km
Guarda io ho il 166 malossi e ti dico che con bardhal o motul la faccio al 2% scarso con la carburazione giusta. Il 3% non serve a meno di cilindri in alluminio small da 12000 giri....nemneno la mia rs da 12500 giri vuole il 3%......
Non ho capito, secondo loro quale sarebbe il verde del 68-69?
Fmi ......puuuuu!!
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Non ho capito, secondo loro quale sarebbe il verde del 68-69?
Fmi ......puuuuu!!
Per fortuna la surflex fa la frizione che risolve i problemi che affligono anche questa. Mu sembra ci siano i ricambi e che cammini anche decentemente. Non è la motoretta che pensavo........molto meglio e pure Sport. Davvero un pezzo di storia che non conoscevo bene. ....
Gm per circolare devi essere fmi o asi. Mmm inizia a chiedere in giro per il px.... per il resto siti oppure facebook, talvolta ebay. Cmq il paese dei nonni è il primo da dove iniziare. Ciao
Gm senti, il Ts con 3,5k lo prendi serenamente solo che ripeto che forse non è opportuno lasciarlo in strada a Roma.
Invece, se lo tieni in garage sempre come faccio io con la mia GTr, allora è un ottima vespa.
I ricambi del Ts li trovi, poi a Roma hanno venduto oltre la metà dei Ts.......io stesso ho due blocchi ts completi!
Inizia la ricerca ts o px dai!