PX86

grazie mille davvero:lol: .... mi sarà molto utile appena risolverò il problema prigioniere e perni carter che descrivo qui http://www.vesparesources.com/13-officina-largeframe/68736-problema-perni-carter-e-prigionieri

ciao ... grazie per la risposta .. con la dinamometrica riesco a serrare a 5 Nm e poi non piu a valore piu alto ... come se girasse a vuoto la vite e non fa piu forza ... sul manuale officina px ho letto che i perni carter devono essere serrati a 11 - 13 Nm ... sono riuscito a serrare 2 perni su 8 a quel valore quelli che mi preoccupano sono quelli sotto al volano che anche non serrano in modo corretto ... un bel casino

riguardo alla basetta ero indeciso se mettere basetta sotto al cilindro o testa perchè ho notato, prima di smontare il gruppo che al pmi il pistone era a filo con la parte inferiore dello scarico, se metto la basetta si creerebbe lo scalino??? poi non vorrei perdere spinta ai medio bassi dato uso la vespa in collina . Vorrei mettere la testa polini quindi sarebbe meglio la basetta sotto la testa?

Ciao amici ho chiuso il blocco della mia arcobaleno ma purtroppo alcuni perni del carter non serrano (utilizzato la chiave dinamometrica) in modo corretto ossia a un valore piu basso come da manuale ... ora vorei cambiarli ma mi domandavo a blocco chiuso si li tolgo e sostituisco con dei nuovi a 1 alla volta cosa succede? i 4 prigionieri sotto lo statore posso essere sostuititi a blocco chiuso? anche questi non serrano bene ma forse sono i dadi devo controllare .. mi potete consigliare dove acquistare prigionieri, dadi e perni carter di qualità? grazie mille

ciao poeta ... nel kit cif mi hanno proposto cuscinetto volano nadella ... lato frizione ntn ... ora cerco la guida di rinaldi ... thanks

ciao tondo ... di cosa si tratta questo dissipatore???

ok grazie mille davvero ... approfitto della tua disponibilità per un ultima domandina ... per lo smontaggio dell'albero ho seguito la guida http://www.vesparesources.com/13-officina-largeframe/37376-guida-semiseria-motore-px-smontaggio se osservi la parte smontaggio albero con il martello di gomma ... in effetti non credo possa aver subito alcun "danneggiamento" il cuscinetto ...

ciao tondo grazie mille per il tuo consiglio ... si confermo 2.000 km ... lato volano è nadella ma andava davvero molto lasco sul''albero questo mi preoccupava anche perchè il volano sembrava avere tanto gioco... avevo cambiato sia il cuscinetto che la boccola lato volano ... sul lato frizione mi sembra ok anche il paraolio corteco blu ... dice di non cambiare anche quello? se non ricordo male sia cuscinetti che paraolio li avevo comprati in kit dela cif ... il cuscinetto lato frizione è skf

ciao amici grazie a tutti dei preziosi consigli ... ho aperto e l'albero sembra sbiellato ... solito tin dopo colpo con martello gomma ... volevo chiedere se quali cuscinetti per albero motore frizione e volano potrebbe andar bene da abbinare al dr ?? ... quelli utilizzati hanno circa 2000 km quello lato volano sembra andati perchè rumoroso ... quello frizione non mi sembra andato ... mi consigliate cmunque di cambiarlo??

devo essere onesto e ammettere che l'ho trattato davvero male quel gt ... getti non giusti e problema al mix ... e sempre a palla ... purtroppo all'epoca non ero molto attento ... ma nonostante ciò ci ho fatto circa 18000 km al polini fino a quando mi ha, giustamente, detto basta ... ma poi, con mix rotto, ho iniziato a fare la miscela e ha continuato a portarmi per altri 3000 ... per la guarnizione in carta ... solo quella devo montare??? o anche l'altra tipo ferro che viene in dotazione col gt per intenderci ??

ciao poeta grazie per i consigli ... la testata polini ce l'ho anche .. del gt che montavo prima che ha preso una brutta scaldata ... era stato montato p&p... quella va bene? la marmitta ho la sito normale ...

cioa tekko grazie mille anche a te .. ho risposto al tuo pm

ciao fenn grazie mille per il tuo consiglio

ciao amici sto per sostituire l'albero motore del mio px arcobaleno e vi chiedo consigli su cosa orientarmi come tuning monto un dr177 e pignone da 21 mi ero orientato per un mazzucchelli AMT154 e da quello che ho capito è come l'originale oppure sarebbe meglio un albero anticipato??? non ho intenzioni di fare altre modifiche tipo al carter ecc per interderci grazie mille

ok grazie mille davvero

si li prendo in internet ... questi sono giusti? http://www.ebay.it/itm/GETTO-CARBURATORE-PER-VESPA-125-150-200-PX-T5-COSA-/120976536955?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item1c2ac3757b

grazie mille gentilissimo nelle spiegazioni ... sto imparando un bel po grazie alla disponibilità e chiarimenti che mi date ... grandi:mrgreen:

ciao ho fatto la prova della terza ... smontato andela si presenta tipo grigio chiaro

si giusto tutto calibrato ... sto cercando in internet ci sono rivenditori su ebay che citano il carburatore 20/24 ... possibile?

ok grazie ... si intendevo olio per miscela non mi sono spiegato bene:azz: ...

grazie mille amici si infatti massimo sett. prossima li cambio ... solo che il ricambista è in ferie e al suo ritorno dovrò attendere anche il tempo che arrivino e quindi passeranno altri giorni ... ora sto vedendo se li trovo su internet per fare prima prima ho smontato la candela era abbastanza nera ... non sembra strano? ho il px con mix e andando a velocità di roddaggio non ho riscontrato alcun problema per fortuna di preciso i getti sono 140 be5 96 140 45 quelli che monto se tiro l'aria sembra affogare ... aggiungo un po d'olio alla benzina???

ciao grazie mille .... si infatti avevo letto nel forum .... ma rischio qualcosa se continuo a girare con questi getti? ... a breve li cambierò ma non ho tempo per farlo subito purtroppo ... e uso la vespa per lavoro in questo periodo faccio circa 20 km al giorno

.... grazie mille amici per i consigli sospettavo potesse essere qualcosa alla frizione ... infatti anche ieri tendeva leggermente a strappare in partenza in salita e a caldo anche ... i dischi della frizione non sono messi stati neanche a bagno nell'olio e non sono stati cambiati boccolo e rondella in rame ... appena ho tempo verificherò Al momento utilizzo la vespa per lavoro e non posso prtroppo proprio permettermi di fermarla .... dite che riesco di scassare qualcosa???? Ho notato che questo rumore tipo shhshsshh tende a farlo anche in decelarazione a velocità media su ogni marcia .... ma solo in decelerazione e leggermente ... invece a folle se accelero i rilascio con motore più alto di giri ... sempre quando chiudo il gas se sente un po in piu

buonasera amici oggi dando uno sguardo ai getti mi sono accorto che mi hanno lasciato i getti originali 45 96 be5 sul dr177 ... sono in rodaggio quais finito non supero i 50 ... devo sostiutirli o potrebbe andare e anche cosi??

ciao poeta ... scusa la mia ignoranza quali dischi di ferro intendi? io sono quasi a fine rodaggio ... motore a nuovo dei pezzi che si usurano ....