PX86

ciao ... ho lo stesso problema ma non riesco a capire da cosa dipende ... stesso GT ma poi hai capito da cosa derivasse???

Salve Amici Ho cambiato il paraolio lato frizione montando un corteco blu e il rumore è sparito. Per chi potrebbe avere un problema simile dalla mia poca esperienza posso confermare che quel tipo di ticchettio potrebbe dipendere dal paraolio lato frizione. A me montava quello in ferro, nuovo rimasto in sede circa 150 km per poi staccarsi e girare insieme all'albero motore. Il rumore del diffetto della mia vespa è più sopra Appena posso metto le foto del paraolio. spero sia utile a qualcuno e Grazie a tutti per le dritte Saluti

grazie mille seguito tuo consiglio

ok grazie mille mi potete consigliare un rivenditore affidabile dove acquistarli?? grazie

ciao amici dopo un po di tempo h deciso di aprire il motore e ho scoperto che il paraolio lato frizione (ferro) girava insieme all'albero motore ... cioè non è rimasto in sede è stato montato nel modo giusto ... ma come è possibile è successa questa cosa? a questo punto quale mi consigliate montare? grazie

ciao si sembrerebbe anche a me ... spero in altri pareri anche ... graie

buonasera amici ho rimontato il volano in modo da poter farvi vedere e sentire il rumore che fa e non mi piace proprio ... attendo volentieri vostri pareri e consigli ... grazie MOV03086 - YouTube

grazie mille .... ci tengo tanto alla mia piccola:vespone: la rondella che mi indichi spessora meglio dunque? forse mi puoi aiutare con un link/foto dove vederla ... ho fatto una ricerca su ma non riesco a trovarla in internet ... approfitto della tua esperienza per chiederti ... pensi che il gioco sia eccessivo?? o è solo un mio ingrippo mentale:crazy: la cosa che mi preoccupa anche è quel ticchettio che si sente anche a motore spento girando l'albero e quel tipo vibrazione al cambio marce con giri alti del motore ... portebbe dipendere dalla rondella che va sotto al pacco frizione? fino ai 100 km percorsi era davvero un orologio il motore ... poi ha iniziato il ticchettio e la vibrazione/rumore .... ora ha 200km grazieeee dei consigli sempre utilissimi ... lo so che dare un parere senza vedere di persona non è facile ma sono sempre preziosi ugualmente:ok:

si anche a me lo avevano confermato .. ma quello che mi preoccuppa è quel ticchettio che non si toglie a diversa velocità e che è proporzionale ai giri motore ... si sente anche nei primi due video quando si abbassa la pedivella messa in moto

ecco i link dei video ... non sono granchè ma spero possa mostrare qualcosa ... grazie mille:-) https://youtu.be/YeaD_pMqpos MOV03082 - YouTube tirando la frizione https://youtu.be/9i8bC4oN8GE https://youtu.be/uV8VKcfUVkc

buonasera finalmente ho trovato un po di tempo e ho smontato di nuovo il volano per fare i controlli che gentilmente mi hai indicato Le calamite non si muovono, non presentano segni di cedimento Allego delle foto per farvi vedere la situazione volano Ho provato anche a girare l'albero facendo scendere la messa in moto e si sente un tic al girare l'albero. Ho fatto dei video che sto caricando . Appena pronti metto il link

si smontata e guardato .. dici qualche tipo di controllo particolare?

frizione smontata e dado sostituito ... anche col volano ho fatto le prove che mi dici ... cmunque domani riproverò ... comunque ho visto anche sul volano una leggera riga anche ... infatti il "clap più accentuato del "tic" si sentiva a frizione smontata

ciao amici mi affido a voi piu esperti per il mio problema ho un px arcobaleno con mix dell'86. motore rifatto a nuovo con dr177 , cuscinetti nuovi. Fino ai 140 km è andata come un orologio dopo ha iniziato con uno strano ticchettio. Leggendo un po per il forum ho visto che poteva derivare da volano quindi l'ho smontato controllato, sembrava tutto in ordine. Ho rimontato serrando per bene ma sempre uguale. Ho notato che cè un gioco assiale e in senso circolare anche che poco si nota, ma si nota a occhio. Inoltre se tiro la frizione appena termina il normale gioco ( non premo tutta la frizione) e iniziare a premere sulle molle sento un tac secco e si muove il volano in fuori e dentro. Il ticchettio è si sente in moto ed è proporzionale all'andamento. Ho tolto la candela girato il volano a mano e anche si sente il tic. . Ho aperto il carterino frizione e sembra tutto ben fissato. Girando il volano, a carterino aperto si sente un rumore tipo "clap" non saprei come spiegarlo. Un mio caro amico che mi ha chiuso il motore pensa che in buona percentuale è il cuscinetto volano difettoso e montando il DR177 con più compressione si stia per rompere. Mi dice che dovrei montare il cuscinetto tipo rinforzato. Voi che ne pensate cosa potrebbe essere? Al momento sto camminando con la vespa mi serve per lavoro ... faccio una decina di km al giorno e non supero i 40km/h e ho fatto una 50 di km con questo problema A voi la parola .. se v servono altri indizi ditemi che faccio prove. Grazie come sempre dimenticato .. in moto tirando la frizione oltre al ticchettio si sente un leggero rumore di sfregamento/ ferraglia ... i tirando le marce al momento del cambio marcia si sente un leggero rumore tipo vibrazione grazieee

ok ... grazie mille poeta per le delucidazioni ... da solo non ci sarei arrivato ... penso che la prenderò allora.

Buongiorno e grazie mille poeta!! ora mi è chiaro ... l'unico cosa non ho capito il fatto della barra ferma leve cofani ho visto su ebay e ho trovato questa sella da un rivenditore .. unica delle poche con foto "reali" da quel che sembra dall'inserzione la vende a 61€ + spedizione ... cosa ne pensi? è quella giusta??

Salve a tutti amici dovrei rimetttere a nuovo la sella del mio px125 del 1986 e non riesco a capire il modello corretto. Cercando in internet ne ho viste tantissime diversee indicate come per arcobaleno la mia vespa è la bianco dolomiti con sella base di plastica .... limmagine della vespa scura è di esempio per capire se è quella originale ... mi affido a voi più esperti per la mia richiesta di aiutooo ... grazie !!!!

si ribattitura , stucco + fondo fatto da me ... il prezzo cambiava di poco ma il tempo di consegna è rapido ... l'ho portata stamattina, la vernicia oggi pomeriggio e domani me la riprendo ... lavora abbastanza bene a giudicare da quello che ho visto ... comunque oggi pomeriggio mi vado a fare un giro per vedere man mano che svolge il lavoro ... gli ho portato tutto anche ... vernice + diluente + catalizzatore + sigillante ... sara BIANCO DOLOMITE come in origine ....

ok amici la scelta è fatta!! sabato pomeriggio di settimana prossima il carrozziere me la vernicia in forno poi domenica mattina me la riprendo ... costo vernice €110 (incluso diluente + catalizzatore + filtri) + verniciatura €150 ... il migliore prezzo qui dalle mie parti . Avevo trovato un altro carrozziere allo stesso prezzo ma dovevo attendere alemeno un mese. Il carrozziere è un amico di mio cognato e vedremo se riusciremo ad avere qualche piccolo sconto.

grazie a tutti per i vostri consigli. Si tratta solo di verniciare ... tutto il lavoro di preparazione della carrozzeria lo sto facendo io . Gli porto il telaio e vernice ... lui mette in forno ... vernicia e appena pronta me la riprendo. Oggi vado a parlare anche con un altro carrozziere e vi faccio sapere. Tengo a precisare che non sono restauratori ma carrozziere che fanno un lavoro discreto perchè ho visto dei loro lavori. Accetto volentieri altri consigli ...

Salve a tutti amici del forum chiedo consiglio a tutti voi esperti e appassionati ... ho un px arcobaleno che sto mettendo a posto ... il motore è pronto e sono nella fase carrozzeria che sto preparando.Per la verniciatura, non avendo il posto adatto devo rivolgermi a un carrozziere. Si tratta solo di verniciare telaio, scocche, cassetto e altri pezzi escluso tutto cio colore alluminio che farò io. Sto chiedendo un po di prezzi in giro e il migliore è di €150 solo manodopera e verniciatura in forno . Solo verniciare e mettere il sigillante nei vari punti dove necessario ... porto tutto già pronto a fondo. Secondo voi è buono il prezzo???? Grazie a tutti ... soprattutto per i consigli e guide che mi aiutano tantissimo trovati sul forum.

Ciao Amici mi accodo alla discussione per chiedere consigli agli esperti ... ho letto un po sulle saldatrice e ho capito della maggior qualità della saldatura con bombole ma mi chiedevo .... al momento, per vari motivi, avendo solo la possibilità di un acquisto di una saldatrice senza gas cosa ne pensate di questo prodotto? Prodotto: tm130mig - TM 130 MIG - SALDATRICE A FILO CONTINUO MIG SENZA GAS 130 AMPER - Tigmig (Prodotti-SALDATURA-MIG/MAG - No gas) mi fido di questo rivenditore perchè ci ho acquistato temo fa una inverter mma e ora però mi serve una nuova saldatrice per i lavori sulla lamiera del telaio del mio arcobaleno. Fare una pezza nella parte anteriore della pedana, riparare varie crepe. Non sono esperto di saldatura questa è la saldatrice che ho http://www.tigmig.it/mma-elettrodo-tm-170-pvc-saldatrice-inverter-ad-elettrodo-mma-e-tig-lift.1.1.5.gp.355.uw.aspx ... pensate possa saldare anche le lamiere ??? grazie mille a tutti anticipatamente e buona

ciao Grazie mille ... giusto non ci avevo pensato:azz:

Ciao grazie mille dei suggerimenti ... le foto risalgono a un po di tempo fa . Al momento sto revisionando il motore poi passerò al restauro. la voglio originalissima. Spero tanto la primavera prossima potere godermela nuovamente.

Ciao a tutti amici tanto piacere di presentarmi. Mi chiamo Luigi sono di Ischia e ho un px125e acquistato 10 anni fa. Sono registrato da un po e da poco ho iniziato la revisione del motore e appena possibile passerò al restauro tempo e purtroppo euri permettendo. Volevo ringraziarvi perchè grazie perchè fate si che questa passione di tanti di voi viene trasmessa ai meno esperti come me seguendo tutti i preziosi consigli, guide, commenti nel Forum. Spero anche io di poter dare presto dei consigli dopo un po di esperienza. Un saluto ... Buona Vespa a tuttiii !!!!!!