bandit76

Alla fine sono riuscito a finirla ho fatto un tour de force nell ultimo periodo. ho ribattuto un po le pedane, ma poi ho dovuto far fare altre saldatine un po di martellate qui e li e poi una ....spruzzatina di primer epofan sui punto dove usciva la lamiera poi green filler e portata a verniciare al forno.....presa sabato.. Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

Senatore avevi ragione .....sono passato dal meccanico auto vicino casa mia,ed ho chiesto dove si comprano i bulloni torx ....la sua risposta e' stata: CI daje un occhiata in quella scatola li sotto.............risultato ne ho presi tre ma ne aveva diverse decine!!!

ultimamente mi sto trovando bene con motocapuanoshop su ebay.......

Se parli dei 2 perni del mozzo anteriore, anche io ci sono passato sulla mia vnb, li tocca scaldare con il cannello e poi con il martello di gomma battere e wd40 a fiumi, piano piano alla fine vengono fuori.....!! Per la scocca ti consiglierei prima di farla sabbiare cosi' vedi in che condizioni sta la lamiera e se sono necessarie delle toppe o se bisogna cambiare pedana e scudo..... Per far diventare un ammasso di ruggine qualcosa di piu' definito dovresti prendere una spazzola di ferro e cercare di ripulire.... Il biscotto di alluminio e'difficile da estrarlo senza non romperlo ....almeno io nn ci sono riusciuto cmq ha 4 alette sotto bisognerebbe cominciare da li!! Metti altre foto, in modo da fare una prima valutazione approssimata.....

intendevi qualcosa del genere: http://img1.annuncicdn.it/e5/fe/e5fe8ef28b65621f1e6ef48b5792c11a_orig.jpg

Si nei brico si trovano fino a 6 mm. Al demolitore nn vi avevo pensato!! Ho trovato su eBay una ditta dalla germaniA che ne spedisce 10 a 6 e + 5 di spedizioni.... Hanno anche le forzatorx per intenderci qelle con il pallino in mezzo... Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

Salve Ragazzi do il mio contributo....io ho il garage lontano da casa che utilizzo per restauare, utilizzando la vespa per 365 giorno l'anno l' attacco con una bella catena ad un palo, la scorsa settimana ho trovato la mia sella aperta con una chiave per la candela lasciata in omaggio dal ladro di galline che voleva fottersi la sella!! Per rendere la vita difficile al prossimo ladro di polli volevo fissare la sella con bulloni torx da 8 mm.....? Sapete per caso dove trovarle su roma? leroy merlin e altri grossi centri arrivano fino alla 6 mm, ce un grosso fornitore sulla pontina ma l'acquisto minimo e' 200 pezzi!!!

Luigi io ti posso dire che l unica cosa intelligente senza basarti sul sentito dire e' chiamare.... Io conosco 2 assicurazioni la helvetia e la mauri e bartolini convenzianata con fmi(federazione moto italiane) http://www.bartoliniemauri.com/ che gestiscono assicurazioni di moto storiche. Sono assicurato con helvetia da diversi anni in base al mio contratto io posso assicurare un 125 con 26 anni compiuti con reg.storico o un targato con 30 anni senza registro storico.il primo mezzo deve essere per forza targato paghi 130 euro e puoi aggiungere anche altri 4 mezzi pagando 20 euro per ogni mezzo in piu'. Da maggio ho sentito ad i nuovi iscritti richiedevano 30 anni e il reg.storico. Se vuoi levarti tutti i dubbi chiama una di queste assicurazioni e vedi cosa ti dicono......

La vesp sta bene .... cmq la sella e' da rifare......il reg.storico del fmi con quella sella non passa!! il tappettino e' da eliminare....in quanto fa ristagnare l'acqua in quanto nn evapora e potrebbe far proliferare la ruggine!!!!

Pier.falcone stavo leggendo la tua impresa di restauro... ti volevo chiedere se alla fine i paraoli interni che misurano 28 x 13 x 4 (quasi introvabili) li hai cambiati?

Ok Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

Grazie pierfalcone... Senti Per immettere l olio lo verso con stelo innestato alla canna? Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

Luigi qui nn si prega si domanda...il registro storico consiste in questa procedura.... http://www.federmoto.it/servizi-fmi/iscrizione-registro-storico/iscrizione-registro-storico-procedura-a-online/ Se la vespa e' circolante ha pagato tutti i bolli non ha fermi e altri problemi burocratici .....diciamo che sul motore non si effettuano controlli per il reg.storico, i problemi li potresti avere con la revisione, la vespa deve essere in ottimo stato e con tutti i suoi pezzi originali....non deve avere parti di altre vespe o accessori.... se magari metti una foto ti potremo dare un parere.....

Per la visita senza problemi ..... tu hai urgenza? per la macchinetta io lo vista sui 40 euri....se vuoi si puo' dividere la spesa,senza problemi .... La mia domanda sui listelli era: sono abbastanza modellabili ? o sono rigidi? io di solito compro da bicasbia....

Io sono in zona metro anagnina .... I listelli dove lhai comprati? per il discorso dei listelli alla fine vale l'inclinazione, i fori li farai dopo quando dovrai mettere i ribbattini..... ( e li so cazzi.....ci vuole la macchinetta o una mano davvero ferma per non rovinare il lavoro per battere con il martello) Per i fori sullo scudo ti posso fare una foto? se nn ricordo male sono 8-10 forellini molto piccoli...difficili da replicare ...... Ps: se vuoi fare un salto figurati!!

Ciao Scatola79 anche io vivo a roma e guardacaso sto restaurando una vnb1t .... io sono al punto di stuccare e lisciare. forse pomeriggio dovrei fare un salto al box, per i buchi cavalletto non ci dovrebbero essere problemi ....per gli altri...forse e' un po' complicato ma prendendo i riferimenti dalla parte inferiore della pedana.....non dovrebbe essere complicato.... I listelli gia' li hai a disposizione?

rilancio questo post, in quanto dovrei anchio caricare gli ammortizzatori sulla mia vnb1t e le solo info in rete che ho trovato sono riguardanti un gs 150 per ammortizzatore anteriore 37-38 cc di olio idraulico per ammortizzatore posteriore 90-91 cc di olio idraulico http://www.vespaonline.com/tecnica/restauri-nonne/65704-quantita-olio-per-caricare-ammortizzatori-vespa-150-gs.html inoltre che tipo di olio idraulico dovrei immettere?

ciao matteo..... forse fai un po' do confusione....la sabbiatura di solito viene fatta da centri specializzati su roma ce ne stanno 2 uno e' sabbiature italia e l altro e' sulla casilina molto dopo il gra....non so se ce ne stanno altri..... non credo che potresti farla da solo per 3 motivi: *1 ci vuole un compressore grosso e che abbia una buona pressione *2 il posto dove spruzzerai la sabbia diventera' un deserto del sahara *3 attrezzatura di protezione (MODELLO ASTRONAUTA) la sabbiatura costa sui 120 euro .......non so fine a che punto ti convenga addentrarti.... al massimo se vuoi fare una soluzione casalinga o con spazzole di ferro o con dischi abrasivi da attaccare al frullino ma ti fai un culo!!!! si dopo va spruzzato il primer o il fondo epoissidico.....1 litro basta e avanza credo che sia il minimo.... come stai messo ad attrezzatura da coarrozziere ?? pistola... compressore.... inoltre che ciclo di verniciatura vorresti effettuare? vernice alla nitro o acrilica??

Ti chiedo ma tu la notte dove la terresti? Garage o strada? Di che zona d Italia parliamo.....? 3000 euro è una signora cifra.... La scelta è personale !!io mi orienterei su una sprint 66 chiaro di luna Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

Resoconto.... Pulita zOna statore Rimonto volano Cambio ghigliottina Problema persiste adesso sono convinto che dovrebbe essere il carburatore imbarcato Ho fatto un tentativo cercando di appianare con carta abrasiva ma cmq non ho risolto del tutto,adesso tiene il minimo un pochino di piu ma il difetto del mancato minimo persiste..... 2 guarnizioni tra carburatore e vaschetta? Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

Ciao enricopb Grazie per il tuo consiglio. Ti volevo chiedere cosa intendi per chiusura di coppia sbagliata? Forse carburatore avvitato in maniera troppo energica? Domani mattina vorrei Dare una pulitina nella zona dello statore rimontare il tutto e riprovare. Se ancora il problema persiste cambierò la ghigliottina con una 6823.11 qui hanno solo questa e vedo? Se nn risolvo il successivo passò.... Fasce incollate?? Potrebbe essere questa la causa? Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

Peccato stavo per chiamare avevo 5000 dollari pronti......in moneta da 10 cent Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

dipende.....sempre dove vai a fare la revisione... su roma se vai in officina privata e gli spieghi la situazione ....loro una soluzione te la trovano!! Quando ho avuto un problema con i privati ho sempre fatto capire che lo trovo un altro che per 67 euro mi fa passare la revisione.... alla motorizzazione al costo di 45 e....non ci proverei nemmeno!!!

in effetti e' una frakstein vespa.... peccato...kissa quanto avra' speso .... il da vetrina e' bellisssimo!!!