bandit76

I fori erano 4 .... 2 per il modello nuovo lml ed uno per px classico.... 2 si devono chiudere sullo scudo.

Li ho chiusi lo scudo e la pedana erano con 4 fori ....

Io pensavo di coprire le zone dove è uscita la lamiera con una bomboletta di spray primer o con un altra passata di fondo epox.poi dovrò dare 2ani di fondo isolante....poi la vernice. Per i gommini non ci sono riuscito a toglierli...cmq appena posso riprovo Il mio probla cmq è capire se magari la lamiera scoperta può rimanere fino a sabato o se fa ossido?

Aggiornamento passaggio 180 240 per tendere liscio e poi stucco. Però in alcuni punti è venuta fuori la lamiera.....ma devo passare di nuovo il primer? Oppure basta isolante?

alla fine ho deciso il ciclo fondo epossidico siro e poi fondo isolante ppg. ieri ho passato il fondo epossidico della siro vernici...... ho catalizzato a peso con 5 a 1, 400g di fondo 80 g di catalizzatore ha prodotto ultimato ho aggiunto il 10% di diluente ... ho regolato compressore a 3atm e la pistola con il flusso aperto quasi al max e il ventaglio lho regolato poco durante la spruzzatura mi sono reso conto che dovevo diluirla di piu' in quanto faceva bucce d'arancia.... secondo me con la temperatura di 10 gradi va diluito ad un 20-25% ecco il risultato: [ATTACH=CONFIG]149971[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]149972[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]149973[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]149974[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]149975[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]149976[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]149977[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]149977[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]149978[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]149979[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]149980[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]149981[/ATTACH] Adesso prima di passare il fondo la dovrei rendere liscia e dovrei stuccare anche un pochino.... per renderla liscia vado di carta da : 180? 220? 320?

Facciamo un passo indietro....sono partito da questa situazione: poi dopo il passaggio del flex e pulitura con la lima....... poi ho provveduto ha togliere la ruggine e ho passato una mano di rugginet equivalente del ferox.... Poi ho portato il telaio e lo scudo con pedana dal carrozziere.....

della ppg fondo 2k acrilico dp4000+ induritore rapido 80 euro ora non so se spruzzare sulla lamiera nuda 2 mani di acrilico 2k e poi carteggiare il tizio delle forniture spiegando la mia situazione e le temperature di questi giorni mi ha consigliato un fondo un poliestere max diluito al 10% di acetone che mi ha detto che asciuga subito anche con le basse temperature io vorrei abbinare prima un wash primer d891 sulla lamiera nuda,considera che dovrei spruzzare in garage....ma secondo lui il primer non si riesce ad asciugare bene in questo periodo .....???

guarda baron un amico carrozziere mi ha consigliato di : passare 2 mani di fondo lechler epofan(primer)con catalizzatore rapido 00451 e poi dopo una 2 ore passare bagnato su bagnato il fondo acrilico green filler.....solo che di materilai siamo sui 100 euroo....con catalizzatori e altro....e' un prezzo adeguato? dove ti rifornisci sul web? temperature basse cosa intendi quanti gradi?sotto 10?

Ok Baron...stamattina il tizio della carrozzeria mi ha detto ch enn ha disponibili i prodotti lechler ma solo ppg e ivat.....mi potresti consigliare un ciclo? inoltre mi ha detto che sia per il primer che per il fondo epossidico e' necessario il forno? ti risulta?

Grazie baron.....oggi il tizio del negozio mi voleva dare il fondo epossidico siro,ti hai mai sentito questa marca...? Io alla fine sto facendo. Ritirare il lechler solo che noN so quando arriva ed ho la lamiera nuda da sabato...ogni 48 ore più o meno passo del diluente nitro su tutta la lamiera? Secondo te può bastare per prevenire la ruggine? PS metterò le foto domani di tutta la vespa e le pance portate a lamiera

ho fatto un salto dal negozio che vende forniture per carrozzieri,mi ha consigliato di passare 2 mani di epofan primer rec lechler poi stuccare e lisciare e verniciare direttamente con un acrilico 2k? se non sbaglio dopo l epossidico andava dato un isolante 2k(filler)? forse passare l isolante serve per le vernici nitro?

adesso???

Salve Ragazzi Il mio spirito resuscita vespe ha colpito di nuovo, mi sto cimentando in questa impresa ardua, ho dovuto sostituire pedana e scudo,ho tolto tutto con il flex ho ripulito ed ho portato al carrozziere a fare saldare tutto,ha messo anche una toppa che serviva vicio al tunnel e un po' di primer sulla lamiera nuda. poi ho scartavetrato tutto con il piattorello attaccato al trapano e dischi grana 60. ecco il risultato: [ATTACH=CONFIG]149791[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]149792[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]149793[/ATTACH] [ATTACH=CONFIG]149794[/ATTACH] devo ancora ultimare un po' di pezzettini ma credo di svolgere il tutto a breve con delle spazzole di ferro. adesso vorrei fare questo ciclo secondo voi va bene? fondo epossidico 2k(quale lechler?) stuccatura e lisciatura (carta 120 180 240 passata con il mouse ?) fondo isolante (quale?) silicone isolante nelkle giunture Acrilico 2k duralit (blu cobalto) Si accettano consigli.... Saluti

Guarda luca ho provato con acetone e dil nitro con scarsi risultati....ho provato a passarli con le pezze normali...forse li devo passare con le spugne abrasive? Solo lo sverniciatore mi ha dato dei risultati!!! Considera che sicuramente oltre alla vernice ci sarà il lucido non parlo di una spruzzata di bomboletta ma sembra una verniciatura fatta dal carrozziere però senza aver smontato la vespa. Tu hai mai fatto lavori di questo genere?

Non so se continuare o sabbiare....iho provato con sverniciatore eko blum quando la vernice fa le bolle vado di cif e diluente nitro.inoltre le pedane superiori hanno dell bolle con sotto ruggine ma. La pedana ha solo un piccolo buchino...si accettano consigli....

Ciao Feffo bella vespa anche se a parer mio non era da restaurare ...alla fine non hai ruggine hai solo un paio di di graffietti ...ci passavi un po' di police per lucidarla e compravi un coprisella da motocicliamo e con 30 euro avevi anche la sella nuova... Per la verniciatura hai le attrezzature idonee? compressore minimo 50 l? pistola per spruzzare e tanta pazienza..... Al posto tuo considerei l ipotesi rimontaggio e se ti vuoi sporcare le mani ....fai un bel tagliando fai da te ...!! guidala un po' di piu' e vedi se ce da spendere qualcosa a livello di ammortizzatori freni e frizione !!! Per le tue domande, se guardi su internet il parapolvere costa pochi euro(15-20), non tagliare i cavi elettrici!!!! i fili della frizione e delle marce vengono fissati con dei serrafilo, su youtube ci sono tanti video per renderti conto del lavoro uno e questo per la scritta se non sbaglio esistono due tipi modello con ribattini e modello adesivo tu quale hai? la vespa sta bene...poi se non ti piace il colore....

tappezziere per la sella della vespa...... io preferisco il metodo fai da te!!!! http://www.motocicliamo.it/prodotto/374/copertina+sella+piaggio+vespa+px+arcobaleno prendi la copertina e monti sul telaio della tua sella ....con le grappette !!!

si ma la sella di che marca e'? dove lhai comprata? da un aria molto piu' aggressiva/moderna e meno classica!!!

Bel lavoro... 2 domande il colore e' blu cobalto? La sella non e' originale!... quale modello e'? l

Aggiornamento pedana prima del cif e dopo (20 min trattamento) Poi ho provato con lo sverniciatore in un punto dopo 5 la vernice faceva le bolle e provvedevo a pulire con spugnetta e diluente nitro.....pero rimanevano delle piccole chiazze ...come le posso togliere pere renderlo uniforme? Lo sverniciatore lo escludo vado di cif ?

Ma pantaloni termici tucano??? Più comodi e belli...

Appunto qalera la causa???

Quasi quasi mi sta venendo l insana e pazza idea di riportare alla luce la vernice originale che ci sta sotto all azzurro.. ..ho letto che qualcuno ce riuscito usando spugnetta d'acciaio e diluente nitro!!! Qualcuno ha effettuato tale operazione?

Doma per curiosità di dove sei??