bandit76

Il cilindro lho fatto lucidare la rettifica mi ha detto che ci vuole il pistone originale da 63. Alla fine ho comprato un nuovo gruppo dr a 115 euro. - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - i seger erano entrambi rotti, ho provato a soffiare con il compressore ma non ho visto uscire residui. Attualmente ho il blocco ancora su senza gruppo termico, provero' a smontare il carburatore per vedere se vedo o trovo qualcosa ... Servono quindi 2 guarnizione 0,8 ? quanto devo raggiungere con 2 guarnizioni 1,6 mm? - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - il motore e' ancora chiuso .....che verifiche posso effettuare-? - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - gt nuovo....sono indeciso se aprire o meno!

ecco il cilindro dopo la lucidatura..... caricare immaginicertificity.com upload immaginicertificity.com ma su internet chi ha pistoni asso werke ad un prezo onesto?

mi trovo anchio in una situazione simile, il pistone costa tra 50-65e + 20 lucidatura cilindro, a115 prendi i dr nuovi....vedi tu ...cosa ti conviene. Se sai qualcuno che vende pistoni asso werke 63 diam. a poco fammi un fischio.

il rettificatore mi aveva sparato per un pistone 65 euri....+ 20 di lucidata 85....a 100 li prendo nuovi. Cosa ti e' successo di particolare cambiando solo il pistone?illuminami!

oggi ho portato in rettifica il cilindro per una lucidata,quale misura dovrei prendere ? tu dove compri su internet?

il pistone ha un pezzettino che si staccato causato dal pezzettino di seger e' entrato in circolo.... il pistone sta sui 35-40 e piu lucidatura 20?? sto sui 60 a 100 prendo il gt nuovo! Marben secondo te dovrei aprire il motore per vedere dove' finito il pezzettino di seger? la mia idea appena smonto il pistone era di usare questa: https://www.magno-sphere.de/images/gallery/Magnosphere/Telescopic-Magnetic-Pick-Up-Tool.jpg per verificare se il pezzettino e' ancora dove gira l abero!! Che ne pensi?

ma secondo voi a senso rettificare o lucidare il gruppo termico DR? il cilindro non sembra avere solchi....non so se portarlo in rettifica!

ti chiedevo questo metodo perche' sul vecchio spinotto del gt originale sono riuscito a toglierlo,ieri ho provato a tirare ma e' bloccatissimo!! Devo togliere l'altro seger dalla parte del telaio con la vespa in piedi non riesco nemmeno a vedere i buchini del seger. Forse devo battere la vespa da un lato,togliere la ruota e provare da li.....e lunico modo credo??

Io sono stato il colpevole ho montato il gruppo termico con i seger sbagliati, gt era di seconda mano ed ho messo i fermi del pistone originale!!! Non e' stata sicuramente una bella esperienza. Devo capire che fine ha fatto l altro pezzo di seger, vorrei infilare una penna con la calamita sulla punta per vedere se riesco a tirar fuori qualcosa dove gira l'albero. - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - mi potresti spiegare la procedura con il tassello fischer?

Ecco le foto Seger maledetto!!! Il pistone è da cambiare! Il cilindro non presenta rigature.....devo controllare albero nn so che fine ha fatto l altro pezzettino del Seger e non so se sia necessario aprire il motore per trovare quel pezzettino? free image hosting url immagine

Ragazzi non potevo resistere appena sono tornato a casa ,ho smontato il gt,sorpresina un seger si è rotto mi ha sicuramente danneggiato il pistone, nn so albero in quanto devo togliere il pistone dallo spinotto. Che metodo usate per togliere lo spinotto senza usare il martello?

ha pausa pranzo ho comprato in ferramenta una chiave a t 11, ho tolto la cuffia e avitato i bulloni che stringevano la testata di mezzo giro, sono riuscito a fare mezzo giro in tutti e 4 quindi credo che un po si erano allentati ance se il rumore al minimo tipo brin brin brin ..... lo fa ancora!!!

dimenticavo,testata polini e 2 guarnizioni tra carter e gt. Io vorrei mettere il getto max a 110/be3/160 e vedere come si comporta? mi conviene smontare il gt ? inoltre quando ho stretto la testata ho usato il solito metodo a croce senza chiave dinanometrica! pero' e' stato rischiossissimo,mi stava tamponando una macchina non vorrei che si ripeta!!!!

Ciao Ragazzi Questa mattina non so se ho preso una scaldata credo di si, ero ad 80 km da circa 5 minuti ad un certo punto la ruota si e' inchiodata,a cominciato a sgommare, mi sono fermato e dato una pedalata ed e' subito ripartita. La mia configurazione e': dr 177 con 1000 km getto max 106/be3/160 getto min 50/160, padella polini. Miscela a 2% Adesso accendendola si sente un rumore di ferraglia...... dovrei fare 25 km per tornare a casa, non so se conviene provare a stringere i priginionieri non vorrei che si fosse qualcuno dei 4 si fosse allentato. Credo che sia di lieve entita in quanto non ce stato bisogno di farla raffredare per farla ripartire!!! Cosa mi consigliate? cosa potrei verificare al volo almeno per non fare piu danno e fare 25 km?

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Ragazzi ma voi quando passate il primer e il fondo avete un aeratore per tirare l aria? Stamattina ho visto questo modello di aeratore aspiratore 480 m/h3 considerando che il mio box è 20 mq Secondo voi potrebbe andar bene....? Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

Poi come hai fatto la l saldando? Io pensavo di prendere un quadrato di lamiera e poi farmelo piegare dal ferraio con la macchina inglese. .... Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk

Inoltre ho lasciato la vespa alla sabbiatura...vuole 120 sabbiata +40 di primer....considerando la mia situazione varie saldature ca effettuate nn so se farmi dare una passata di primer o spruzzare dentro al tunnel lo zincante spray? Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk

Luca la lamiera per fare la l la dovrei prendere da 1,5? Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk

Sei sicuro?? Domani misuro...mi ricordo che la lamiera era 0.8! Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk

Peccato.... solo alla morte nn ce rimedio.... Ctredo che a sto punto mi appoggero' al carrozziere per la saldatura pedana tunnel e a sto punto anche per questi bordini... Solo che dovrei portare il bordini già pronti... Lamiera è 0,8....la curva ....come si fa? Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk

I bordini erano fracidi....non so cosa gli avevano messo tipo resina.. o cemento.... cmq erano fracidi..... Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk

Pedana smontata tunnel .......azzz Adesso vorrei comprare pedana da 90 cm ricerca e questo Tunnel e da ricostruire....Dico i bordini che attaccano sulla pedana .... Secondo voi? Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk

Pedana.....sostituisco o rattoppo? Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk

la pedana la sostituiro' interamente...anche la parte del tunnel...troppe toppe da inserire.... Inviato dal mio SM-G361F utilizzando Tapatalk