oscar888

Premessa: quando si interviene su organi meccanici che riguardano la sicurezza di un veicolo, specie di prestazioni piuttosto elevate, come in questo caso, è bene prima di iniziare disporre delle attrezzature e degli utensili adatti e di un’adeguata preparazione. La motocicletta in questione manifesta una copiosa perdita di olio dal paraolio stelo dx, la forcella è di produzione Showa ed in particolare una "upside down" da 41 mm. La revisione che effettueremo, consiste nella sostituzione dei paraolio e dell’olio contenuto nella forcella: per prima istanza sistemiamo la moto su di un banco sollevatore e solleviamo entrambe le ruote con appositi cavalletti, nel nostro caso autocostruiti, togliamo le sovrastrutture che possono essere di intralcio o che si rischia di rovinare, poniamo una discreta cura nel verificare la posizione dei semi manubri con un calibro che misura dall’avantreno sino al retrotreno ed un altro più corto oppure un metro per misurare l’esatta posizione degli stessi, eviteremo così più tentativi a fine lavoro di trovare il giusto compromesso. a) perdita olio dallo stelo dx. b) schizzi di olio forcella sul puntale carena c) moto in posizione con cavalletti a sostegno d) misurazione sull'avantreno e) misurazione sul retrotreno f) calibri per verifica allineamento ruote/semimanubri

Si usa anche in Italia... a) b)

"Total Club Giovani": piccolo set anni /60, composto da righello e squadre. a) b)

Duplicati chiavi porte/accensione GM nuove anni /60 a b)

Tempo fa avevo acquistato anche i pneumatici "P 5000 Drago" Pirelli, in quanto da nuova veniva equipaggiata con i "P6" da tempo fuori produzione sempre di Casa Pirelli. Purtroppo un pò in anticipo rispetto al previsto montaggio sui cerchi, conservate comunque in luogo adatto... n.b. notare misure diverse per gli anteriori (185/60-14) ed i posteriori (195/60-14)

Tessera d'iscrizione ad un club che si proponeva negli anni /70 di organizzare manifestazioni sportive di motocross e autocross.

"Pass" valido per meccanico assistenza vettura in gara...

Principalmente una cosa essenziale manca...l'entusiasmo che avevo all'inizio... Per il momento continuo ad aggiornarvi sulla lavorazione. Il gruppo cambio/differenziale è stato revisionato: sostituito cuscinetti, anelli sincronizzatori boccola asta leveraggio marce, dadi bloccaggio alberi, guarnizioni e anelli in gomma vari. a) cambio completo, la flangia uscita semiasse sx è da avvitare. b) ricambi vari sostituiti del cambio/differenziale, ed inoltre cilindretto idraulico ripetitore comando frizione. c) leveraggi esterni cambio usati, già ricostruiti ex/nuovo d) pompa acqua usata, già modifica una nuova ed illustrata nel forum

Altri ricambi nuovi pronti per il montaggio. a) silenziatore: piuttosto voluminoso, essendo unico, notare entrata e uscita gas di scarico dallo stesso lato. b) coppia ammortizzatori posteriori Koni regolabili c)

Ogni tanto sbuca qualche foto scattate durante la lavorazione...anno 2003 a) parte inferiore/centrale dopo l'applicazione del "primer"specifico per lamiera zincata. b) vano motore dopo l'applicazione del "primer" c) sottoscocca dopo applicazione "body" plastico, di seguito verniciato in nero opaco acrilico d) questo micetto era particolarmente affezionato alla Matra...

PIAGGIO: cataloghi parti ricambio a) b) c) d) e) f)

Rispondo tardivamente e ringrazio: ma tutti gli inserzionisti italiani li ho già contattati inutilmente, le uniche alternative valide rimangono Germania e Francia, nel frattempo continuo col mostrarvi i lavori già effettuati...in attesa di riprendere la lavorazione. Gennaio 2015 a) carburatore: smontato, pulito e sostituito tutti i particolari forniti nel kit specifico. b) distributore accensione: smontato, pulito, sostituito calotta, spazzola rotante correttore anticipo e parapolvere c) alternatore: smontato, sostituto rotore, gruppo regolatore tensione con spazzole e cuscinetti d) motorino avviamento: sostituto indotto, spazzole e pignone d' innesto e) leveraggi cambio: tiranti ricostruiti con tutte le articolazioni nuove f) disco frizione e cilindro secondario nuovi, il piatto spingidisco ed il cuscinetto reggispinta ancora da procurare g) l'enorme coperchio valvole e fascietta fissaggio filtro aria riverniciati in grigio met. in origine erano neri h) paratie divisorie parafanghi anteriori riverniciate

Oggi è l'anniversario della scomparsa di una persona a me cara...permettetemi di ricordarla col "Cantico delle Creature"...

In rispettoso silenzio, la sera del 27 novembre, si attese il fruscio della puntina farsi strada nel solco, sino alla fine...

Non serve, lo siamo stati noi... PIAGGIO: manuali per stazioni di servizio, varianti per Ape e Vespa vari modelli. a) b)

PIAGGIO: manuali per stazioni di servizio "APE MP/CAR/TM" a) b)

PIAGGIO: catalogo parti di ricambio "Vespa PK" e varianti per riparazioni "PK 50 S Automatica" a) b)

Finalmente si parte! Non prima di aver indossato casco e guanti...scherzo anche se la vespa andrà in mani femminili, la "modella" in foto è mia nipote: aspirante vespista da alcuni anni, ma a causa dei prezzi richiesti per un usato anche da sistemare, preferisce usare regolarmente la sua Smart. Anche suo papà in gioventù era vespista, più precisamente aveva la "Vespa 125 GT"... la mamma il "Ciao". Novembre 2014 a) Francesca mentre dà una rapida occhiata ai social network... b) pronti!

Applicato gli adesivi della nostra Ditta: l'anteriore nello stesso posto dove lo posizionavamo quando le vendevamo nuove, replica fedele di quelli che usavamo negli anni fine /70 e tutto il decennio /80, mentre il posteriore invece è attuale. Novembre 2014 a) b)

PIAGGIO: catalogo parti di ricambio "Vespa PXE" a) b)

PIAGGIO: catalogo parti di ricambio "Vespa PX 125 T5" a) esterno deteriorato b) c) interno leggibile

Come tutti gli esseri viventi ha anche lui la sua "storia". Rinvenuto a pochi giorni dalla nascita, ai margini del fiume Oglio da mio papà nel 1997, il quale lo raccolse e lo "allattò" tramite una siringa senza ago sino a quando non incominciò a nutrirsi da solo, poi lo collocò in un sottotetto dove abita tutt'ora: attualmente in compagnia di un'altro gatto completamente nero, tempo addietro con altri, mai da solo. Nel 1999 lo ebbi in "eredità" un pò come accadde nella fiaba del Gatto con gli stivali e nel 2000 in occasione del Grande Fratello gli diedi come nome definitivo il cognome di un partecipante del reality, scomparso nel 2010 in un tragico incidente di paracadutismo. Di carattere è rimasto piuttosto schivo, difatti non si lascia avvicinare, quindi nemmeno una visita dal veterinario, però a suo modo è ugualmente di compagnia... Dimenticavo: ogni tanto questo simpatico micetto viene a farci visita... a) "Biancone" Nessun effetto!

Gattone nato nel millenovecentonovantasette... a)

Ormai la commessa si può considerare conclusa, rimangono gli ultimi adempimenti da svolgere prima della consegna: montaggio targa, revisione periodica, lavaggio e compilazione ricevuta fiscale, anche se oneroso il fisco giustamente esige la sua parte, documento comunque valido anche per certificare i lavori svolti con relativa spesa sostenuta. Ottobre 2014 a) b) c) trasmissioni flessibili da tagliare a misura d) e) f) g) h) i) taglio dei flessibili effettuato l) m) dvd delle foto scattate durante la lavorazione e blocco r.f. n) foto con serellina in attesa di...ricondizionamento

Vero! Commessa effettuata tempo fa e già presentata su altro forum, ma vorrei mostrarla anche agli Utenti di V.R. La lavorazione si è concentrata principalmente alla cura estetica, in quanto la meccanica e la ciclistica nonostante l’uso inteso ed esasperato svolto primi anni di vita, ha retto senza gravi danni. Eccola: 2008 a) dopo sverniciatura chimica b) a) in fase di assemblaggio a) "lifting" ultimato nel Maggio 2009 (foto Marzo 2012) b) c) d) e) f) g) h) i) l) m) n) p.s. la motocicletta a tutt'oggi non è stata ancora usata.