gobblin75

io ti ringrazio per il consiglio, ma la cosa non era fattibile, perchè il padre del ragazzo lavora tutta la settimana ed è libero solo il sabato pomeriggio e la domenica, poi si trovano a 3 ore e mezza di macchina e farsi un'altro viaggio a settimana seguente non era fattibile, ho chiamato l'agenzia disbrigo pratiche e mi ha detto che era importante sempre fare una carta di responsabilità fra privati anche se ( come tu giustamente mi hai fatto notare) non mi solleva da ogni responsabilità ma in ogni caso anche se il ragazzino si metteva la domenica sera a correre per le strade del paesino ( cosa di cui sono certo perchè gli uscivano fuori gli occhi dalla voglia di guidare la vespa) mi tutelava nel minimo indispensabile in un ricorso giudiziario, poi volendo sono partiti alle 13 passate calcola che prima delle 18e30 non arrivavano a casa , quanto poteva usarla un paio d'ore al massimo, il lunedì l'agenzia è stata rapidissima in 30 minuti blocca la mia targa cancella il mio libretto e mi rilascia quello a nome del padre, quindi il rischio era marginale, per contro l'anno scorso ho beccato uno delle mie zone infocato, manco sapeva portare la pk xl, poi la vespa era senza libretto e non ha voluto manco cercarsi un furgoncino o una monovolume e parta sparato per fare 24km, ho visto che le marce le metteva quasi senza premere la frizione, parte sparato sfonda la vespa a 16 km da casa mia ed è partito senza alcun documento, fortuna che anche con lui ho fatto una scrittura privata di vendita come mezzo per recupero parti, questo si che era uno problematico, dopo pure insulti turpiloquio , e altro c'è un post aperto da me a riguardo se cerchi. Comunque alla fine ho un pò rischiato ma ormai riconosco la gente con un po di senno in testa e il padre non era uno senza cervello. Ma lo stesso ringrazio per i consigli, Saluti Paolo

scusate se rispondo solo ora ma un periodo pieno, più l'aver perso la password non mi hanno reso favorevole la cosa, alla fine l'ho venduta di domenica, ho fatto firmare al padre del ragazzino una carta privata con l'impegno di non usarla fino a quando la pratica di trasferimento non fosse stata completata, ogni pendenza è a carico suo per l'uso improprio del mezzo, l'hanno portata via per 750 euro speravo di più , ma certo era una delle mie prime verniciature e non era magnifica ma gradevole, devo dire che mi sono arrivati via whatsapp commenti assai positivi, e foto dove la trattano bene, io dal mio canto ho fatto il passaggio il lunedì stesso, totale costo 100 euro e mi hanno lasciato la mia vecchia targa più un foglio di disponibilità per nuova immatricolazione, ho preso targa nuova e libretto nuovo e glieli ho spediti via raccomandata , miracolo delle poste italiane gli sono arrivati il giovedì mattina, e ora passiamo al prossimo folle progetto, ho trovato una special 4 marce tutta da rivedere il motore gira con documenti vecchi, prezzo partenza 500 euro ho paura però debba sostituire lo scudo sembra scollato dalla canna forcella dalle foto

ho anch'io una special 4 marce con tachimetro, colore blu cina, con una configurazione simile alla tua solo che il gruppo termico è olympia 102c.c. comunque la configurazione ottimale prevede un carburatore 19-19, il 16-10 sarà sempre strozzato, devo dirti che la mia dopo un piccolo errore di calcolo sui rapporti primari, ora va più che bene con un filo di gas vado a 50/60 km/h non percepisce ne salite ne la presenza del secondo passeggero, con punte da 80 km/h e oltre il tachimetro va fuori scala, ma solo per alcuni secondi altrimenti si rischia di andare a sbattere, la marmitta ho lasciato l'originale a padellino del 50, così ho ridotto il rumore e l'estetica ne guadagna parecchio - - - messaggi uniti in automatico dal sistema - - - io faccio tutto da solo con il tempo ho imparato ma ho avuto un buon maestro quand'ero appena 18enne, eccoti il risultato

salve sto vendendo una pk 50 s ad un ragazzo di 15anni, la vespa era stata immatricolata da me nel 2013 dopo averla interamente portata a nuovo quindi non ha più il librettino verde ma quello della motorizzazione e la targa quadrata, il mio problema è: il suo futuro acquirente vive a 300 km da casa mia e il padre può accompagnarlo solo la domenica o comunque nei festivi, ora dovrei sabato prossimo concludere e loro portano via la pk su uno scudo, e mi lasciano i documenti e i soldi per il passaggio dopo spedisco tutto con raccomanda A/R alla loro abitazione, la mia preoccupazione è tra il sabato e il lunedì ovvero quando porterò i documenti all'agenzia, come faccio ad essere certo che nel frattempo non la userà senza assicurazione ne revisione, quando ancora è intestata al sottoscritto? Ho pensato di fargli firmare una dichiarazione di responsabilità almeno da tutelarmi al minimo per un uso improprio della vespetta, chiedo a voi del forum qualche consiglio o come redigere la dichiarazione di responsabilità che mi tuteli fino a passaggio fatto, ringrazio anticipatamente tutti coloro che mi daranno qualche indicazione

vedo se riesco ad accontentarvi non sono il massimo perchè ancora sto lavorando sul rimorchio dato che ho in mente qualche piccola modifica

va benissimo e visto che ora mi fa divertire come non mai non ho intenzione di toccarla, anche perchè mi è presa la voglia dell'ape 50 ne ho presa una a prezzo stracciatissimo e ora mi ritrovo con un blocco come immerso nel miele, ( ma poi sembra la vespa ultima serie senza pedivella) alla quale per ora sto dedicando tempo nel rifare il rimorchio a sponde alte e personalizzate e poi vedrò di piazzarle un bel dr 102 ma lascio i rapporti primari originali quì c'è peso ora vedo di postare qualche fotina - - - post uniti in automatico dal sistema - - - spero che gradiate le foto della mia special tanto nominata ma poco vista, e noterete dove trascorro il tempo tra le meccaniche e le carrozzerie, per favore sorvolate sul cerchio della scorta ancora nudo

non è il primo blocco che rifaccio e la conosco bene allora comprai un gruppo termico olympia proprio da 102 c.c. ed è naturale che cilindro e testata siano separati, sotto sta il cilindro con i 4 dadi sopra la testata con gli altri 4, le puntine non le ho toccate quando ho visto che già per tirare fuori il volano avevo grossi problemi anche con l'estrattore, la chiavetta si era schiacciata e faceva spessore fuori asse, ma sembrerà assurdo è forse l'unico pezzo dopo la squadretta del cambio che non ho cambiato in quel blocco.

avviamento elettrico il blocco dev'essere di una ape 50 anni '90 ha il motorino di avviamento con le spazzole consumate e il volano è senza ghiera, ci sarà da divertirsi e spendere

salve , sono un vespista, ma l'ape mi ha sempre attirato, una settimana fa un conoscente , mi fa notare che con un passaparola ci sarebbe un'ape 50 tutta da rivedere ma con documenti a prezzo stracciato, in pratica l'ape è tutta smontata e il blocco sembra completo e posto sul rimorchio, dopo una trattativa estenuante la compro per 75 euro compreso trasporto in cortile a casa, la povera ape ne ha viste tante ma avere il librettino a fogli del 1972, sapere che i numeri coincidono, e vista la spesa penso di non aver fatto una gran spesa, certo dietro mancano anche le sponde, la cabina è in discrete condizioni completa di portiere ma non di finestrini, è stata più volte riverniciata con la bomboletta, ora mi sto dedicando a lei, intanto chissà cosa hanno messo nel blocco olio o cosa ha fatto le bolle sembra miele rosso, a stento tutto gira ma non cambia le marce, la meccanica aggiuntiva sembra messa meglio, poi avrei molto da fare sulla carrozzeria, avendo intenzione di creare un rimorchio tipo pick up, dovrò darmi da fare con la saldatrice e le lamiere poi vedrò di dare una radrizzata e una bella carteggiata per ridarle quel celestino tipco degli anni'70, ed infine lavare tutta la meccanica e capire se almeno il gruppo termico è recuperabile. Attendo vostre considerazioni in merito

salve a distanza di un bel po di tempo mi sento di aggiornare il post, dopo la sostituzione dei rapporti primari ovvero la campana frizione, la special andava benino, sui 65km/h senza problemi , dopo un'uso estivo, la special, inizia a darmi problemi scoppietta etcc ed infine mi pianta, penso alla candela, la cambio sul posto, ma provo ad avviare e scoppietta come prima insomma non riparte, dopo organizzato il riporto a casa, inizio a vedere le puntine,, bobina etcc, niente tutto ok ma noto che la chiavetta è come schiacciata, ho qualche problema a tirarla fuori e noto che è fuori asse, ne compro una nuova costo 1,50 euro, e solo ora capisco il problema, ma che rapporti o campana , vespetta sembra indemoniata con marmitta originale del 50 a padellino, arrivo ad 80km/h e oltre perchè non riesco a reggerla e ho anche paura di andarmi a rompere l'osso del collo per non parlare della coppia, 1a, 2a, e 3a ora sembrano troppo corte vado in 4a anche a 20km/h e si riprende come avessi un 125 sotto, ammetto di aver fatto una svista assurda era la chiavetta anche con la prima campana frizione a darmi lo scarso rendimento, comunque ora va bene e non la tocco più

strano taanto tempo fa avevo una lambretta 150 LI e aveva le stesse identiche vibrazioni appena scendevo mi formicolava il posteriore

aggiorno il post, dopo aver smontato per intero il gruppo motore cambio e sostituito il gruppo campana frizione con uno 22/63 elicoidale, ho provato la vespetta con il carburatore a getto 78 ho messo lo scarico a padellino della 50 per estetica, beh finalmente vado anche in 4a , velocità di punta a sitile automobile in 4a a 65 km/h la ripresa non è bruciante ma si può andare anche a 30 all'ora in 4a finalmente questa marcia esiste

grazie per le tue parole ma non posso ricontattarlo dato che ha fatto uso di libero turpiloquio e insulti - - - post uniti in automatico dal sistema - - - per quanto rigurda l'alto costo della vespa pk 50xl ( 500 euro) di cui non ho ripreso le spese , pur avendo fatto da solo, verniciatura dopo averla portata a lamiera, sistemato tutto l'impianto elettrico, sostituiti tutti i paroli blocco motore, cuscinetti motore, silent block motore fasce nuove su gruppo dr da 90c.c., ganasce nuove cavi e guaine nuovi, rubinetto benzina nuovo, ganasce anteriori e posteriori nuove,ammortizzatore posteriore nuovo vi allego alcune foto così voi stessi potrete giudicare e dirmi se 500 euro sono alti, oppure ciò perso io , ed in più dopo che la rompe mi riempie di insulti pesanti in pvt sul cell e su whatsaap e minacce pure di danno fisico diretto e dovrei chiamarlo ora?

Per caso non è il tipo che ho trovato io, ha tutto materiale nuovo di un magazzino piaggio fallito ma credo che i pezzi siano rimasti per anni sotto polvere e umidità