pakicit

.....con la calma che ha contraddistinto l'inizio lavori , ed a distanza di oltre due anni dall'ultimo aggiornamento , ci sono aggiornamenti.....? a parziale discolpa i due anni di vuoto sono stati caratterizzati tra le altre cose da cambiamenti lavorativi, un secondo figlio ed un trasloco non ancora del tutto terminato.... ma in realtà non ci sono giustificazioni e quindi nonostante l'aiuto offerto da vints tutto è rimasto fermo fino a gennaio....quando in uno "scatto di crescita" si è deciso che era giusto iniziare a finire. va fatta questa premessa per raccordare con il passato. memore dei miei tempi e quindi dei miei errori ( ma se ne troveranno altri strada facendo) a gennaio/ febbraio 2018 ( ricordiamo che il tutto è partito nel 2014!!!!!) decido di affidarmi a qualcuno per il rimontaggio.smontare può essere facile ed intuitivo e poi sapendo il lavoro che si farà si può anche essere poco delicati, il rimontaggio invece deve essere fatto in un certo modo, diciamo pure con attenzione e meticolosità, con testa e tempo continuativo.... morale sento alcuni personaggi indicati da persone fidate....il primo mi chiede 700/800 euro di base con sicuramente possibilità di salire perchè non si sa cosa si può trovare..... qui demordo e sento il secondo che, di par suo, me ne chiede come base 1500 a salire per gli stessi motivi...mmm la situazione si complica... nel frattempo sento il mio motivatore personale Vints, aggiornandolo dei non-progressi telefonici ed esponendo la criticità della situazione: la legittima padrona della vespa reclama il suo mezzo a volte velatamente? a volte un po' meno velatamente alla fine è ancora lui a togliermi dagli impicci .....dalla motivazione è passato all'azione assumendosi l'onere di finire quello che io avevo baldamente iniziato e vilmente abbandonato..... continua>>

nessun aggiornamento sostanziale causa scarso tempo....ma ieri sera ho iniziato ad "imbastire" la zona forcella... è tutto ovvio -mi dicevo- .....è tutto scontato.... - mi ribadivo- son due rondelle - mi rincalzavo-..... ho segnato tutto - mi rassicuravo.... alla fine una macchia di unto sul foglio sul quale avevo segnato mi ha rovinato la mappa..... vabbè monto l'ammortizzatore.... ma è giusta la scansione dado rondelle etc....? o il rondellone grosso va sotto? ( a salire: ammortizzatore, rondella di gomma, rondellone , appoggio, altra gomma rondella dadino) solo perchè non ho stretto , probabilmente stringendo la rondellona lì dove l'ho messa sarebbe d'intralcio...... proseguendo il riassemblaggio simulato in cucina dopo aver caricato la lavastoviglie..... altri dubbi in questa zona.... e anche qui, non si interpone nulla tra base dell'ammortizzatore e resto, sia a destra che a sinistra? ( spessori , rondelle...??) ecco cosa succede a lasciar passare troppo tempo.....ho pure montato la ruota al contrario a presto>>L

le manopole non le ho ancora ordinate..... ma con la massima calma si prosegue.... >>L

molto sbadatamente non ho palesato di essermi messo in contatto con vints... al momento ci siamo sentiti solo via messaggio ma il supporto psicologico è stato più che notevole... anzitutto ho inziato a raggruppare i pezzi sparsi in tre garage diversi 8 dopo quasi due anni la roba era un pò qua e un pò là a seconda di dove avevo iniziato o pensavo di continuare...qualcosa in camera...qualcosa sul terrazzo....un pezzo vicino alle stereo e così via..... poi necessitavo di qualcuno con attrezzatura per il bordoscudo e già che c'ero, una volta trovato quello onde evitare la mazzata fatidica dell "ancoora un colpo ed ho finito" insieme al bordoscudo ho fatto montare anche i listelli pedana che ho salvato con gommini nuovi e puntalini nuovi ( i precedenti non c'erano tutti e i rimanenti erano rovinati) e la scritta anteriore copriventola in soggiorno cavalletto e parafango con annessa polvere in zona stereo... gomme cerchi e serbatoio in garage agevole caricamento sul mezzo della proprietaria in direzione del "bordoscudaro".... >> - - - post uniti in automatico dal sistema - - - listelli ( che erano sul terrazzo) e bordoscudo sul tavolo della cucina prima di partire.... eccola rientrata... manca poco ... >>L

grazie dei suggerimenti.... è un lavoro che si è arenato più volte principalmente a causa mia .....giusto farne tesoro per il futuro..... tento l'azzardo promettendo che non si raggiungeranno i due anni dall'inizio lavori...... il primo passo è stato fatto .... niente di trascendentale: è stata riassicurata....... è già un primo segno speriamo in futuri aggiornamenti..... >>L

grazie per l'attenzione ma non stai seguendo un "buon esempio" a meno che sulla base dei miei errori non usi quelli da esempio..... se invece non hai esigenze di tempo, fretta o puoi iniziare e non sapere quando finirai allora sei sulla strada giusta:azz: a presto>>l

vola il tempo così son volate altre spese condominiali straordinarie ( rifatta caldaia,autoclave, manutenzione ascensore e da ultimo messa a norma di tutto l'impianto elettrico comune..... direi che se qualcuno volesse comprare adesso l'appartamento è un affare!!!) e con tutti questi voli i lavori si sono riarenati... mi verrebbe da far un monito a tutti quelli che si cimentano: siate più che convinti,più che motivati e con già almeno l ' 80-90 % del capitale a disposizione solo per fare il lavoro così che in caso di altri accidenti i lavori possano procedere indipendentemente da tutto! dopo questo sermone c'è un aggiornamento: il motore è stato fatto quindi a questo punto manca "solo" la fase di rimontaggio....giustamente il "solo" è virgolettato per ovvi motivi.....un lavoro iniziato nella primavera del 2014, nel 2016 non è ancora finito ( e fortuna che siamo solo ai primi di gennaio)... ricapitolando la situazione i pezzi ci sono tutti, mancano le manopole che sono da ordinare e restano alcuni nodi irrisolti: 1. bordoscudo: ho letto di abili che se lo rimontano senza attrezzo con maestria e pazienza ma visti i miei tempi non fa per me 2. listelli pedana: idem come sopra, c'è l'attrezzo specifico ma i ribattini si possono ribattere anche a mano e son sicuro che li metti pian piano va tutto bene ma ad un certo punto TRAK con una martellata si fa un disastro! 3. collegamenti vari.....fino a che si smonta è tutto o quasi facile ...nel rimontare sorgono i dubbi e soprattutto le regolazioni .... Rinnovo quindi l'appello ma questa volta con maggior convinzione e rinfrancato dal fatto che i pezzi ci sono tutti: c'è qualche anima gentile della provincia di bergamo disposta a darmi qualche dritta/un occhio/mezza mano/indicazioni su dove andare (!)in questa fase finale del lavori?... speriamo che sia la volta buona per la fine dei lavori..... grazie mille >>L

il mezzo di famiglia è un nemo......confermo i motori diesel sono sicuramente fiat travestiti e lo facevano in turchia. riscontrati problemi comuni anche ad altre fiat col medesimo motore e filtro anti particolato. se usato prevalentemente in città il ciclo di rigenerazione del filtro lascia dell' incombusto che il brillante circuito manda nella coppa dell'olio capita quindi che viene segnalata un'anomalia nell'olio motore e dopo tot km entra in funzione un limitatore di velocità...fino al successivo cambio olio.... per il resto è un buon compromesso tra spazio, porte scorrevoli e minimo ingombro. >>L

quanto entusiasmo ad agosto e quanta poca lungimiranza..... lì ero e lì son restato...purtroppo una "badilata" di spesa straordinarie condominiali ha congelato ogni progetto...impensabile dirottare anche pochi centesimi su qualsiasi altra cosa che no fossero le pese condominiali. ma è trascorso il giusto tempo per dimenticarsi di aver pagato... e si può ricominciare da dove ci si era interrotti. chissà se ad un anno dall'inizio lavori (aprile 2014) riesce a tornare in strada? nota dolente: non solo non ho provveduto al motore ma non ho neanche iniziato il rimontaggio. se ci fosse qualche anima pia e benevola della provincia di bergamo che mi volesse dare una mano/qualche dritta etc....accetto tutto molto volentieri ovviamente accordandoci per un "risarcimento" di qualsiasi tipo.... speriamo di aggiornare in breve tempo saluti>>l

grazie a tutti per complimenti consigli e crtitiche, io ho solo smontato e sverniciato a breve inizieranno i "dolori del rimontaggio" e pur non avendo ancora finito probabilmente rifarei tutto in modo diverso ( in primis farei sabbiare). quanto alla questione motore non sono ancora così competente per aprire e proseguire da solo in una revisione, trattandosi poi della vespa di mia moglie preferisco non azzardare troppo ed avere alla fine un lavoro fatto da chi se ne intende quanto a quello che citavo in provincia di brescia "vespa magazine", fanno anche revisioni complete di motori non solo motori spinti da competizione REVISIONE MOTORE quanto invece al serbatoio montava quello nel senso che quello c'era sotto la sella da quando l'abbiamo in casa e quindi non mi sono posto problemi,(ne avevo anche un altro a casa sempre così) sulla verniciatura laterale effetto "l'ho fatto in garage di corsa non proprio fuori polvere" non ci ho fatto caso nel senso che non era calcolato e valutato e così l'amico carrozziere dopo aver dato il marrone, quando ha fatto i pezzi grigi ha ingrigito anche quello allo stesso modo, per il cavalletto ammetto che pur avendo creduto di leggere bene l'ho sempre pensato grigio come il resto....ma con questa pulce nell'orecchio ho finalmente letto con attenzione e mi sono accorto solo ora che doveva essere zincato. quanto ai numeri di telaio/omologazione è stata sempre una scelta del carrozziere lasciarli più in vista il ripristino di "gilda" è partito tutto dal fatto che lavoravo in una scuola per carrozzieri e quindi il lavoro andava fatto con i ragazzi,sarebbe stato un lavoro accettabile, probabilmente un buon risultato ma con un certo margine, poi il granrifiuto del coordinatore (ma non del professore) e la vespa ormai portata a ferro nel baule della macchina ha fatto optare per un'altra via. c'è quasi tutto per il rimontaggio mancano ancora le manopole, nere di partenza (così le ho trovate) e adesso? saluti>>L

e poco dopo il fondo altre immagini più confortanti la qualità dell'immagine non rende a dovere altri pezzi ed ora bisogna mettere mano al motore il motore già che ci siamo va aperto e dopo un'energica pulita mi son accorto che era sicuramente già stato aperto in passato ( tracce di pasta rossa). quando è stata fermata andava ma erano già evidenti dei problemi di frizione quindi apriamo e vediamo o meglio apriamo e facciamo vedere. un noto meccanico qui di bergamo chiede 500 euro, ma per sua stessa ammissione passa il lavoro ad un ragazzo che apre -fa sapere cosa c'è da cambiare- comunica- lui procura/rettifica etc, il ragazzo richiude e il totale è di circa 500 euro. essendo il primo motore non ho idea di tempi/costi etc.....è un prezzo ragionevole secondo voi? navigando ho trovato questi qui vicino http://www.vespamagazine.com/ qualcuno ne ha usufruito? saluti>>L

con molta calma e senza mettere fretta son passato a trovare l'amico che.. >>L

per gli ammortizzatori leggendo qua e là son finito sui carbone SHOP - Carbone Srl come sono? grazie mille.saluti>>L

...e mentre il resto è via ho preso mano alla forcella -che deve andar via pure lei- smonta qua e smonta là....meglio segnar tutto perchè se no a rimontare prevedo già dolori... cosa rappresentano i numeri sotto il mozzo? occupiamoci della forcella e qua è là rispuntano sbaffate blu....che sia stata sostituita ai tempi dell'ipotizzato incidente? e poi l"81" cerchiato mi indica forse l'anno o è un numero casuale di riferimento? da ultimo questo un cerchio trovato in piattaforma ecologica e questo il suo originale anteriore (decisamente messo peggio) da valutare cosa fare con gli ammortizzatori....sarebbe il caso di cambiarli ma con quali? saluti>>L