Raffo

Ciao a tutti, quindi posso concludere che la mia vespa è grigio ametista, se il grigio biacca non è un colore possibile. In giro x il web ho letto molte opinioni varie e volevo un riscontro da chi ne sa piu di me. Non ho fatto foto xchè il vespino è in officina. Non parte da 7/8 anni e prima di fare i nuovi documenti si merita un check-up generale. Quando tornerà a casa vedrò di fare foto e controllare meglio in punti come sotto il serbatoio che colore è rimasto. Grazie, Raffo

ciao a tutti, vorrei capire di che colore è la mia vespina 50 primaserie del 65, una delle ultime prodotte. non ho le foto ma la vespa è stata ritoccata una ventina di anni fa. il carroziere che non credo abbia usato un colore originale ma ha fatto un colore grigio azzurrino ad azzeccarci. in giro x l'internet ho trovato informazioni varie. C'è qualcuno che sa dirmi x esperienza diretta che colori venivano prodotti in quel periodo? grazie a tutti quelli che mi aiuteranno a capirci di piu

Grazie Teach67 proprio l'indicazione che mi serviva, stavo cercando tra i corrieri espressi ma ho trovato solo prezzi decisamente + alti. non credevo che le poste facessero anche questo formato di pacchi maxi. Grande VR! sempre utile!

Buon giorno a tutti! Devo spedire il telaio di una 50, solo il telaio. C'è qualcuno che gia l'ha fatto e sa darmi qualche indicazione? Vorrei sapere qual'è il vettore + economico! Se qualcuno vuole raccontarmi la sua esperienza anche x quanto riguarda l'imballo vi sarei grato! Rafi ps non sono sicuro di essere nella sezione giusta

Raga grazie, sto imparando la mia vespa da solo ma a volte non so come procedere. Il forum spesso mi da risposte utilissime senza aprire discussioni. Ma a me vengono dubbi così stupidi che non sono stati trattati!

ben venuto, anche io leggo molto e scrivo poco

Ciao a Tutti, sto recuperando un 50 abbandonato da tempo, sono arrivato a dover sostituire i cavi elettrici del motore ma non so neanche come chiamarli. Quindi li ho segnati sulla scheda degli esplosi e mi gioco l'aiuto dal forum. Mi sapreste dire come si chiama il "verde"? il "rosso" si puo sostituire senza smontare il volano? Sono schermati o si possono rifare con un po' di filo elettrico? Scusatemi x la banalità delle domande ma devo imparare ancora molto! Ma l'impegno c'è! Grazie a chi vorrà aiutarmi By yogurtmagro at 2012-01-23

ciao raga, ho le manopole gas e cambio (non parlo della parte in gomma ovviamente) incollate al corpo centrale da ossidazione e sporco vecchio, vorrei smontarle ma solo le martellate hanno funzionato e neanche tanto. visto che nn vorrei spaccare la lega, come posso si interviene in questa situazione? il manubrio è smontato!

ciao, spero qualcuno possa chiarirmi insieme alla vespina che mi sono comperato il venditore mi ha dato un telaio di cui nn sa la storia tranne che era stata usata x divertirsi fuoristrada. Vorrei venderlo, vedo xò che c'è il segno di un targhino x motocicli vecchio. vorrei sapere se si puo fare la visura con il n* di telaio solamente x risalire magari all'ultimo proprietario x non rifilare una sola e passare guai. grazie, RAFFO

le pedane sono da sostituire di sana pianta o si recuperano in qualche modo? la sabbiatura va fatta comunque? se svernicio a mano di spazzola d'acciaio o sverniciatore poi ci spendo meno? dove posso intervenire io per spendere qualcosa in meno?

ciao a tutti, vorrei EDIT!!!!!..........

ecco alcune foto! il manubrio è spezzato sul punto in cui fa perno il freno ant. e non ho il pezzo la pedana sinistra è bucherellata dalla ruggine e la destra è crepata nel punto dove batte il cavalletto ha una botta sul nasello al lato del clacson il carter è spezzato sull'anello del silent block e sarei intenzionato a farlo saldare ne verrò a capo?

Ciao a tutti! Ho trovato una povera vespina abbandonata e maltrattata! vorrei riportarla all'antico splendore ma so che la strada sarà lunga e io non so da dove iniziare a indirizzare i miei sforzi. Vorrei fare il piu possibile da solo ma non ho molta esperienza e ho paura di non riuscire e di incasinarmi soltanto quindi cerco aiuto x capire il da fare e dove fermarmi. Poi visto che dovrò affidarmi ad un meccanico e ad un carroziere vorrei un po' di opinioni e qualche indicazione su cosa c'è da fare e quanto mi costerà farlo (indicativamente, piu o meno, tanto per capire) così mi ci preparo e nn mi viene un infarto. Per ora mi sono limitato a smontare il motore dal telaio che xaltro era ciondolante e il manubrio, così mi entra nel bagagliaio della macchina. E ho "pulito" in modo da mettere in evidenza le magagne che ho potuto vedere. [/url] Questo è il mio punto di partenza! dai ragà non mi abbandonate:Ave_2:

Grazie a tutti!

up! spero nn si inc**zi nessuno se uppo!

Ciao a tutti! Mi appello a chi ne sa più di me! finalmente posso iniziare un restauro, è una vita che voglio una 50 e ora dispongo di due alternative addirittura: 1- 50n 1966 niente motore solo telaio, forcella e parafango. da sabbiare, ribattere due bottine e saldare xche ha il foro del collettore del carb. allargato di sega x farci passare un 125. il resto manca. 2- 50r 1975 completa+o-. motore da revisionare. telaio da sabbiare e ribattere in un paio di punti e saldare una pedana crepata. manubrio da sostituire perche spaccato sull'attacco leva freno. dato che sulla n userei il motore della r e anche il serbatoio creando una piccola frankenstein e la r la farei tutta originale (magari un g.t.75 d'epoca) cosa mi consigliate di fare? Su quale mi consigliate di investire le mie scarse risorse ma soprattutto la mia buona volontà e il mio tempo? Spero che qualcuno voglia darmi la sua opinione io sono combattuto anche x che la n di mio nonno è stata la prima 2ruote che ho guidato e riaverne una mi piacerebbe molto!! l'altra ha gli anni miei!

Ciao raga:ciao:, sono Raffaele ho 32 anni e sono di Perugia, ho una px 125 del 1994 da qualche mese. Sono abbastanza nuovo nel forum e non mi ero ancora presentato, mi sono limitato a usarlo x imparare qualcosina sulla mia vespa. Devo dire che nonostante io sia poco incline a interagire con i forum, questo mi è sembrato un luogo virtuale con un suo clima amichevole e rispettoso molto piacevole. Come dicevo ho guardato negli archivi e grazie alle discussioni e gli scambi di opinioni tra utenti veramente competenti ho trovato sempre quello che cercavo. Quindi x ora grazie e bravi! Raffaele P.S. apro un altro post x fare una domanda alla comunità

allora se po fa'! grazie

ciao raga, vorrei mettere il conta km arcobaleno sulla px 125 del 2004 al posto di quello a fondo bianco originale. ci va'? i collegamenti sono gli stessi? prima di acquistarlo aspetto una risposta allego foto dei due modelli

nella sezione download c'è anche lo schema elettrico della px disco, magari qualcuno bravo si mette giu d'ingegno e butta giu una modifica realizzabile! spero di aver stuzzicato la fantasia di qualche utente smanettone!:mrgreen: qui c'è lo schema Vespa Resources Forum - Download - Schema elettrico Vespa PX FRENO A DISCO

è fattibile, ma? non sono un elettrauto, e solo a pensare a cose come l'impedenza mi gira la testa. a occhio la "centralina" va cambiata, ma con cosa? e poi che fare?

Ciao raga, anche io con la mia px94 mi accodo agli altri che si lamentano della luce che se ne va con le frecce e lo stop accesi! magari dico una amenità... ma qualcuno ha mai messo tutte le luci sotto batteria, come lo start e il clacson? come un 125 qualsiasi Raffo

Grazie bluesky, non avrei chiesto di meglio!!! Devo dire che hai fatto un gran bel lavoro!!! (mi sono visto tutte le fasi del restauro) Non avrei mai immaginato di trovare così tanto su VR al riguardo di uno scooter così poco diffuso! Questa comunity si conferma quel bel luogo virtuale che mi sembrava, in cui gli appassionati di un certo tipo di 2ruote e di un certo tipo di divertimenti si incontrano per scambiare idee, conoscenze, chiedere aiuto o magari solo curiosare. Grazie freghi (ragazzi in dialetto di PG) spero di tormentarvi presto con i miei problemi di restauro P.S. a me l'Agrati Capri piace proprio :mrgreen:

Ciao Bluesky, ti spiego... voglio avvicinarmi al restauro, ma sono in effetti alla prima esperienza. volevo chiederti se si è trattato di un restauro difficile per scarsa reperibilità dei pezzi da sostituire o mancanti, se il capri magari è un mezzo complesso di meccanica etc.etc. insomma credi che per un novellino (nel "restauro totale" ma non digiuno di meccanica) possa essere adatto? e poi magari mi posti qualche foto del tuo Capri così vedo cosa potrebbe venire fuori dalla ruggine se ne sarò capace!